2011年9月20日,“2011內(nèi)蒙古城市道路照明協(xié)會(huì)年會(huì)”暨“中國(guó)城市照明主題會(huì)議”在包頭舉行。會(huì)議以“燈光與城市發(fā)展”為主題,通過(guò)照明行業(yè)的專(zhuān)家、設(shè)計(jì)師及管理者的演講,還有參會(huì)嘉賓的互動(dòng)討論,為內(nèi)蒙古自治區(qū)的
1引言 隨著LED路燈的推廣普及,大量的新裝LED路燈的路面需要進(jìn)行路面性能測(cè)試。根據(jù)現(xiàn)行道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006,衡量路面照明質(zhì)量性能指標(biāo)包括路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面亮度縱向均勻度、路面平
1引言 隨著LED路燈的推廣普及,大量的新裝LED路燈的路面需要進(jìn)行路面性能測(cè)試。根據(jù)現(xiàn)行道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006,衡量路面照明質(zhì)量性能指標(biāo)包括路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面亮度縱向均勻度、路面平
目前,LED照明技術(shù)日趨成熟,大功率LED光源功效已經(jīng)達(dá)到100lm/W以上,同時(shí)近兩年的諸多城市路燈照明節(jié)能改造、室內(nèi)及商業(yè)照明快速發(fā)展的情況,都證明半導(dǎo)體照明替代常規(guī)照明逐漸成為可能。led照明作為朝陽(yáng)行業(yè)孕育了
LED路燈的模塊化之所以至今難產(chǎn),是因?yàn)樵谏帷⒎浪?、配光、部件可隨意更換、與任意鈉燈燈殼適配等諸多關(guān)鍵環(huán)節(jié)上存在技術(shù)障礙,從而阻礙了led路燈的模塊化的形成。產(chǎn)品的模塊化,是工業(yè)制成品技術(shù)成熟、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的
夏夜的徐霞客大道是許多市民納涼消暑的首選地之一,近來(lái)不少細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn),原本一路通明的路燈似乎有了變化,燈光變得溫和了些,不再那么耀眼了。這其實(shí)是徐霞客大道上的路燈都換成LED路燈的緣故,縣建設(shè)局在徐霞客
為何很多燈具類(lèi)企業(yè)吆喝了N年還沒(méi)有上市?甚至不少企業(yè)在公司成立之初就設(shè)立了未來(lái)N年上市的宏偉目標(biāo),并以此來(lái)激勵(lì)全部員工,由此也著實(shí)吸引了一大幫高級(jí)經(jīng)理人才的加盟,大家都希望有朝一日能跟著老板一起成為“億萬(wàn)
如某城市城區(qū)道路需建設(shè)2km 的道路照明,路燈高度為10m,路燈間隔為40m,兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置、所需102 盞路燈。有兩種方案可供選擇,方案一是采用高壓鈉燈作為光源,方案二是采用LED 路燈作為光源。以250W 鈉燈為標(biāo)準(zhǔn),
2.1 現(xiàn)場(chǎng)勘查 太陽(yáng)能路燈由于采用太陽(yáng)能輻射進(jìn)行發(fā)電,對(duì)于路燈安裝的具體地點(diǎn)具有特殊的要求,太陽(yáng)能路燈安裝前必須對(duì)安裝地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查??辈榈膬?nèi)容主要有: a 察看安裝路段道路兩側(cè)(主要是南側(cè)或東
2011年6月底,首批近千盞LED路燈在濟(jì)南西客站片區(qū)道路安裝完畢并正式亮燈,一條條明亮的風(fēng)景線為即將正式通車(chē)的京滬高鐵和濟(jì)南西客站建設(shè)工程添加了濃墨重彩的一筆! 京滬高速鐵路是新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投
如某城市城區(qū)道路需建設(shè)2km 的道路照明,路燈高度為10m,路燈間隔為40m,兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置、所需102 盞路燈。有兩種方案可供選擇,方案一是采用高壓鈉燈作為光源,方案二是采用LED 路燈作為光源。以250W 鈉燈為標(biāo)準(zhǔn),
2.1 現(xiàn)場(chǎng)勘查 太陽(yáng)能路燈由于采用太陽(yáng)能輻射進(jìn)行發(fā)電,對(duì)于路燈安裝的具體地點(diǎn)具有特殊的要求,太陽(yáng)能路燈安裝前必須對(duì)安裝地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。勘查的內(nèi)容主要有: a 察看安裝路段道路兩側(cè)(主要是南側(cè)或東
2011年6月底,首批近千盞LED路燈在濟(jì)南西客站片區(qū)道路安裝完畢并正式亮燈,一條條明亮的風(fēng)景線為即將正式通車(chē)的京滬高鐵和濟(jì)南西客站建設(shè)工程添加了濃墨重彩的一筆! 京滬高速鐵路是新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投
在過(guò)去,路燈的不普及造成人們對(duì)于夜間出行的極大不便,夜間的出行率也是少之又少。然而有的路燈這種夜間明燈,給人們的出行帶來(lái)莫大的安全感,夜不再只是黑幕,道路照明給人們出行的方便,也給夜帶來(lái)了溫暖。現(xiàn)今,
在過(guò)去,路燈的不普及造成人們對(duì)于夜間出行的極大不便,夜間的出行率也是少之又少。然而有的路燈這種夜間明燈,給人們的出行帶來(lái)莫大的安全感,夜不再只是黑幕,道路照明給人們出行的方便,也給夜帶來(lái)了溫暖。現(xiàn)今,
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,綠色節(jié)能環(huán)保觀念不斷的深入人心,綠色、高效、節(jié)能、長(zhǎng)壽命的led照明燈逐漸走入人們的視野。目前,LED照明技術(shù)日趨成熟,大功率LED光源功效已經(jīng)達(dá)到100lm/W以上,同
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,綠色節(jié)能環(huán)保觀念不斷的深入人心,綠色、高效、節(jié)能、長(zhǎng)壽命的led照明燈逐漸走入人們的視野。 目前,LED照明技術(shù)日趨成熟,大功率LED光源功效已經(jīng)達(dá)到100lm/W以上,同
1.2 LED 的配光方案 ?、貺ED 的一次配光方案 在功率型LED 的制造過(guò)程中,為了提高光效率、減少光輸出損失和改變光輸出特性,封裝時(shí)均采用透鏡工藝。由此可以考慮將LED 的封裝透鏡工藝與道路照明需要的光輸出特
國(guó)內(nèi)LED路燈市場(chǎng)規(guī)模分析 據(jù)OFweek半導(dǎo)體照明網(wǎng)測(cè)算,隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),全球路燈市場(chǎng)將呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)趨勢(shì),2011年全球路燈市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.6至1.8億盞左右。 2009年led路燈的發(fā)展速度雖然沒(méi)有預(yù)期的快,但是它必將取代
前言 商品化的、發(fā)光效率大于100 lm/W 的照明級(jí)高亮度白光LED(HBW-LED,以下簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)ED)技術(shù)的飛速發(fā)展,為第四代照明帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇,是一種具有廣泛應(yīng)用前景、性能優(yōu)良的道路照明光源。 雖然如此,應(yīng)