雷達(dá)

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4大技術(shù)推動(dòng)雷達(dá)的發(fā)展

電磁頻譜是戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域中爭(zhēng)議越來(lái)越大的一個(gè)話(huà)題。電子對(duì)抗措施日益復(fù)雜，導(dǎo)致探測(cè)第五代戰(zhàn)斗機(jī)變得更加困難，因此，大多數(shù)世界主要大國(guó)正大力投資到網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)技術(shù)，以便未來(lái)成為這一領(lǐng)域的主導(dǎo)者。此外，

通信網(wǎng)絡(luò)
2020-06-09

電磁頻譜雷達(dá)
基于TI產(chǎn)品的短距離雷達(dá)參考設(shè)計(jì)，你了解嗎？

什么是基于TI產(chǎn)品的短距離雷達(dá)參考設(shè)計(jì)?它有什么作用?致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器(TI)產(chǎn)品的短距離雷達(dá)參考設(shè)計(jì)。該參考設(shè)計(jì)是使用TI的AWR1642評(píng)估模塊(EVM)的短距離雷達(dá)(SRR)應(yīng)用，這種設(shè)計(jì)允許用戶(hù)估計(jì)和跟蹤位置(在方位平面內(nèi))和物體在其視場(chǎng)內(nèi)的速度達(dá)80米。

電源電路
2020-06-09

大聯(lián)大雷達(dá)
智慧交通讓交通違法無(wú)處可藏

當(dāng)今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提升，我國(guó)十分重視對(duì)智慧城市的發(fā)展了。智慧城市包括：智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育等等。其中，智慧交通對(duì)于智慧城市建設(shè)來(lái)說(shuō)是首要的。

智能應(yīng)用
2020-06-04

智能智慧交通雷達(dá)
漲知識(shí)！雷達(dá)頻段的選擇受哪些因素影響？

雷達(dá)頻率的選擇受到若干因素的影響：雷達(dá)性能、雷達(dá)工作環(huán)境、雷達(dá)操作平臺(tái)的物理限制以及成本等。物理尺寸用來(lái)產(chǎn)生和傳輸射頻功率的硬件尺寸，通常與頻率成反比。對(duì)于較低的頻率，硬件往往又大又重；對(duì)于較高的頻率，雷達(dá)的尺寸要小些，也因此更加輕便、

21ic電子網(wǎng)
2020-06-03

頻段雷達(dá)
厲害了!俄羅斯推出新型雷達(dá)，專(zhuān)門(mén)偵測(cè)高超音速武器目標(biāo)

近日，俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司宣布，將向國(guó)際市場(chǎng)推出能夠探測(cè)高超音速目標(biāo)的59N6-TE機(jī)動(dòng)型雷達(dá)。

充電吧
2020-06-03

高超音速武器雷達(dá)
全球首款無(wú)人預(yù)警機(jī)試驗(yàn)成功

中電科38所消息，“天哨”無(wú)人傳感飛行器在陜西蒲城機(jī)場(chǎng)首飛試驗(yàn)取得圓滿(mǎn)成功。此款無(wú)人傳感飛行器是38所自主研發(fā)的最大尺寸的無(wú)人機(jī)，可以自主起降、巡航飛行、空地協(xié)同以及地面控制能力。是目前38所重

軍用/航空電子
2020-06-03

飛行器雷達(dá)
艦載“E-2D”預(yù)警機(jī)“AN/APY-9”雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)

E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)裝備的AN/APY-9雷達(dá)，是一部采用“電子掃描+機(jī)械掃描”組合方式的預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，可執(zhí)行開(kāi)發(fā)海域/近海/陸地監(jiān)視以及戰(zhàn)區(qū)防空反導(dǎo)，對(duì)海上攻擊飛機(jī)、陸地車(chē)輛、巡航導(dǎo)彈等目標(biāo)具備跟蹤能力。

雷達(dá)通信電子戰(zhàn)
2020-06-03

電子掃描雷達(dá)
不同平臺(tái)雷達(dá)的典型頻段選擇

本文分別介紹了地面雷達(dá)、艦載雷達(dá)、機(jī)載雷達(dá)?的頻段選擇。

雷達(dá)通信電子戰(zhàn)
2020-06-03

無(wú)線(xiàn)電波雷達(dá)
雷達(dá)基礎(chǔ)知識(shí)：雷達(dá)頻段的選擇受哪些因素影響？

雷達(dá)頻率的選擇受到若干因素的影響：雷達(dá)性能、雷達(dá)工作環(huán)境、雷達(dá)操作平臺(tái)的物理限制，以及成本等。

雷達(dá)通信電子戰(zhàn)
2020-06-03

無(wú)線(xiàn)電波電磁頻譜雷達(dá)
雷達(dá)分析中示波器的使用：觸發(fā)

你通常使用示波器的什么高級(jí)功能？

雷達(dá)通信電子戰(zhàn)
2020-06-02

示波器雷達(dá)
關(guān)于倒車(chē)?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)的應(yīng)用指導(dǎo)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)深度融入我們的生活，各種各樣的電氣系統(tǒng)，極大地提高了駕駛員的行車(chē)舒適性和安全性，這里介紹倒車(chē)?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)的原理及使用注意事項(xiàng)。倒車(chē)?yán)走_(dá)由超聲波傳感器（俗稱(chēng)探

工業(yè)控制技術(shù)文庫(kù)
2020-06-01

輔助系統(tǒng) 雷達(dá)
俄羅斯首款重型攻擊無(wú)人機(jī)完成了試飛與著陸

俄羅斯國(guó)防部3日發(fā)布公告說(shuō)，俄第一款重型攻擊無(wú)人機(jī)當(dāng)天成功完成了首次飛行。公告說(shuō)，名為“獵人”的重型長(zhǎng)航時(shí)攻擊無(wú)人機(jī)于莫斯科時(shí)間3日12時(shí)20分（北京時(shí)間3日17時(shí)20分）在

軍用/航空電子
2020-05-27

無(wú)人機(jī) 雷達(dá)
現(xiàn)代摩比斯雷達(dá)和攝像頭傳感器面向韓國(guó)商用車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯近日宣布，從9月開(kāi)始，將大規(guī)模生產(chǎn)面向韓國(guó)商用車(chē)的前置中程雷達(dá)和攝像頭傳感器。這些雷達(dá)和攝像頭傳感器基于現(xiàn)代摩比斯關(guān)鍵硬件和算法，嵌入在前方防碰撞輔助（FCA）系

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

傳感器攝像頭信息處理雷達(dá)
5G時(shí)代將助力自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展

自動(dòng)駕駛卡車(chē)是很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)的熱點(diǎn)話(huà)題，有的司機(jī)希望他早日實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榭梢越档蛣趧?dòng)強(qiáng)度，睡一覺(jué)就把貨送到了；也有些司機(jī)認(rèn)為自動(dòng)駕駛會(huì)讓卡車(chē)司機(jī)下崗，對(duì)于他充滿(mǎn)憂(yōu)慮。而且隨著5G技術(shù)的逐漸成熟，新

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

汽車(chē) 自動(dòng)駕駛 5G時(shí)代雷達(dá)
相控陣?yán)走_(dá)：波束掃描技術(shù)

相控陣采用的是電子方法實(shí)現(xiàn)波束無(wú)慣性?huà)呙?，因此也叫電子掃描陣?ESA)，它的波束方向可控、掃描也靈活，并且增益也可以很高。對(duì)于相控陣天線(xiàn)輻射的電磁場(chǎng)及其能量分布通常用歸一化的天線(xiàn)方向圖來(lái)描述，它反映了波束形狀、天線(xiàn)增益、副瓣等特性。波束的指

21ic電子網(wǎng)
2020-05-25

相位仿真程序相控陣?yán)走_(dá) 雷達(dá)
蘋(píng)果谷歌正在合作研發(fā)全新隔空觸控技術(shù)

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?如今的智能手機(jī)發(fā)展實(shí)在看得讓人眼花繚亂，一年前的旗艦手機(jī)放在今年就會(huì)被秒成渣。處理器年年升級(jí)，內(nèi)存今年已經(jīng)8G起步。什么全面屏，折疊屏，后置四攝……商家在

觸控感測(cè)
2020-05-23

蘋(píng)果觸摸屏手表雷達(dá)
如何來(lái)防御無(wú)人機(jī)

隨著無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用日益頻繁，無(wú)人機(jī)意外傷人墜落等風(fēng)險(xiǎn)成為了無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展急需攻克的重大難題。近期，針對(duì)這一難題，提出了一個(gè)新穎的解決方案——為多旋翼無(wú)人機(jī)安裝降落傘模塊，以便在遇到麻煩時(shí)

軍用/航空電子
2020-05-22

陀螺儀無(wú)人機(jī) 激光雷達(dá)
華為Mate 30系列再曝光搭載隔空觸控新技術(shù)

（文章來(lái)源：CNMO）華為終端官方微博發(fā)布一則華為Mate 30系列新機(jī)的預(yù)熱視頻，視頻透露出華為Mate 30系列將支持隔空操控。其實(shí)之前谷歌也曾發(fā)布過(guò)一則預(yù)熱視頻，表示新機(jī)谷歌Pi

觸控感測(cè)
2020-05-21

華為 TE PIXEL 雷達(dá)
反制無(wú)人機(jī)如何提高機(jī)場(chǎng)的安全保障

民用飛機(jī)現(xiàn)在有很多，實(shí)際上民用飛機(jī)對(duì)安全系數(shù)要求更高，所以一旦有出現(xiàn)干擾的來(lái)源會(huì)馬上清除干凈，避免對(duì)飛機(jī)造成影響，從而引發(fā)安全上的隱患。現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)由于體積很小，所以在一般情況下民用飛機(jī)的雷達(dá)無(wú)

軍用/航空電子
2020-05-20

無(wú)人機(jī) 飛機(jī) 雷達(dá)
反無(wú)人機(jī)技術(shù)需要定期的升級(jí)嗎

任何一項(xiàng)技術(shù)的形成都要注重實(shí)際的需要，尤其是高科技的技術(shù)形成更加需要對(duì)應(yīng)的需要才行。由于無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)已經(jīng)擾亂了市場(chǎng)的秩序，所以不少?gòu)S家應(yīng)市場(chǎng)的需要設(shè)計(jì)并且生產(chǎn)了反無(wú)人機(jī)的設(shè)備，這種設(shè)備的誕生無(wú)疑

軍用/航空電子
2020-05-20

光學(xué) 無(wú)線(xiàn)電無(wú)人機(jī)技術(shù) 雷達(dá)

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雷達(dá)

4大技術(shù)推動(dòng)雷達(dá)的發(fā)展

基于TI產(chǎn)品的短距離雷達(dá)參考設(shè)計(jì)，你了解嗎？

智慧交通讓交通違法無(wú)處可藏

漲知識(shí)！雷達(dá)頻段的選擇受哪些因素影響？

厲害了!俄羅斯推出新型雷達(dá)，專(zhuān)門(mén)偵測(cè)高超音速武器目標(biāo)

全球首款無(wú)人預(yù)警機(jī)試驗(yàn)成功

艦載“E-2D”預(yù)警機(jī)“AN/APY-9”雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)

不同平臺(tái)雷達(dá)的典型頻段選擇

雷達(dá)基礎(chǔ)知識(shí)：雷達(dá)頻段的選擇受哪些因素影響？

雷達(dá)分析中示波器的使用：觸發(fā)

關(guān)于倒車(chē)?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)的應(yīng)用指導(dǎo)

俄羅斯首款重型攻擊無(wú)人機(jī)完成了試飛與著陸

現(xiàn)代摩比斯雷達(dá)和攝像頭傳感器面向韓國(guó)商用車(chē)

5G時(shí)代將助力自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展

相控陣?yán)走_(dá)：波束掃描技術(shù)

蘋(píng)果谷歌正在合作研發(fā)全新隔空觸控技術(shù)

如何來(lái)防御無(wú)人機(jī)

華為Mate 30系列再曝光搭載隔空觸控新技術(shù)

反制無(wú)人機(jī)如何提高機(jī)場(chǎng)的安全保障

反無(wú)人機(jī)技術(shù)需要定期的升級(jí)嗎

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