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芯力特發(fā)布帶振鈴抑制功能的CAN收發(fā)器——SIT1463Q
在汽車復(fù)雜通信環(huán)境中，數(shù)據(jù)通信的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的性能和安全。特別是在高速、多節(jié)點(diǎn)、長距離傳輸?shù)腃AN（Controller Area Network）網(wǎng)絡(luò)中，振鈴現(xiàn)象成為影響通信質(zhì)量的一大難題。為了解決這一挑戰(zhàn)，芯力特推出了一款創(chuàng)新的帶振鈴抑制功能的CAN SIC（CAN Signal Improvement Capability ）產(chǎn)品SIT1463Q，它不僅繼承了CAN總線的高效與靈活，更在通信穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)了重大提升。
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了解CAN收發(fā)器及如何驗(yàn)證多節(jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)的性能
本文介紹了評估“控制器局域網(wǎng)”(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級測試方法。通過展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如何避免實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸問題，解釋了此種測試方法的優(yōu)越之處。閱讀本文后，讀者將對CAN系統(tǒng)有更好的了解，并能夠?yàn)樘囟ǖ亩喙?jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)選擇合適的CAN收發(fā)器。
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can收發(fā)器原理及作用詳細(xì)介紹
CAN收發(fā)器主要分為驅(qū)動器和收發(fā)器。TX引腳接收MCU的信號然后給驅(qū)動器到CANH,CANL引腳，CANH,CANL接收差分信號至接收器到RX引腳到MCU。
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國內(nèi)首家！思瑞浦推出支持特定幀喚醒功能的CAN收發(fā)器 - TPT1145xQ系列
貞光科技是思瑞浦（3PEAK）代理商和解決方案供應(yīng)商，負(fù)責(zé)思瑞浦全系列運(yùn)算放大器、比較器、接口芯片，電源管理芯片等產(chǎn)品的銷售和技術(shù)服務(wù)。樣品和訂購申請聯(lián)系我們。
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大眾汽車認(rèn)證恩智浦Mantis CAN收發(fā)器 實(shí)現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)免裝扼流線圈
中國上海，2014年2月12日— 憑借其在車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先地位，恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI）今天宣布大眾汽車已經(jīng)批準(zhǔn)將ManTIs™用于其免
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提升工業(yè)系統(tǒng)的集成度和可靠性的隔離CAN收發(fā)器，你知道嗎？
你知道提升工業(yè)系統(tǒng)的集成度和可靠性的隔離CAN收發(fā)器嗎?國內(nèi)領(lǐng)先的信號鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司(以下簡稱“納芯微”)宣布推出隔離CAN收發(fā)器NSi1050，繼續(xù)擴(kuò)充公司豐富的隔離產(chǎn)品線，滿足客戶對隔離產(chǎn)品的多樣化需求。
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基于STM32F103C6與CAN收發(fā)器L9616實(shí)現(xiàn)一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計(jì)
引言 當(dāng)前，步進(jìn)電機(jī)已經(jīng)在工業(yè)應(yīng)用，如自動剝線機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、雕刻機(jī)、植毛機(jī)工作臺等涉及到精確定位的場合，得到廣泛的應(yīng)用。常用的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)由驅(qū)動模塊和控制器模塊組成。驅(qū)動模塊實(shí)現(xiàn)功
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降低隔離式CAN系統(tǒng)的發(fā)射并提高抗擾度
隨著目前越來越多的系統(tǒng)在不同電壓下運(yùn)行，從電梯到電動汽車，甚至海事系統(tǒng)，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分。
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Maxim推出隔離型CAN收發(fā)器，確保工業(yè)系統(tǒng)可靠通信
Maxim宣布推出MAX14878、MAX14879和MAX14880 2.75kV和5kV系列隔離型控制器局域網(wǎng)(CAN)收發(fā)器，幫助設(shè)計(jì)者提升工業(yè)通信可靠性以及系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
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Maxim面向HVAC和樓宇自動化推出CAN收發(fā)器，快速解決安裝故障并提高可靠性
Maxim宣布推出MAX14883E控制局域網(wǎng)(CAN)收發(fā)器，可快速解決采暖、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)和樓宇自動化系統(tǒng)的安裝錯(cuò)誤。
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CAN中繼器常犯的錯(cuò)誤設(shè)計(jì)
CAN中繼器是大型CAN網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用到的設(shè)備，它可以延長傳輸距離，改變拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和隔離干擾，但也增加了設(shè)計(jì)成本。有人說，只要2顆CAN收發(fā)器芯片就可以實(shí)現(xiàn)CAN中繼功能。到底行不行呢?
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Maxim推出新型CAN收發(fā)器，快速解決HVAC和樓宇自動化系統(tǒng)的安裝錯(cuò)誤
近日，Maxim宣布推出MAX14883E控制局域網(wǎng)(CAN)收發(fā)器，可快速解決采暖、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)和樓宇自動化系統(tǒng)的安裝錯(cuò)誤。
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TI發(fā)布具有業(yè)界領(lǐng)先EMC性能的無堵塞高速CAN收發(fā)器系列
近日，德州儀器 (TI)推出了兩個(gè)系列的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)收發(fā)器，可滿足美國和歐洲汽車制造商所有的電磁兼容性(EMC)工業(yè)要求。TCAN1042和TCAN1051CAN收發(fā)器系列具有強(qiáng)大的
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致遠(yuǎn)電子推出業(yè)內(nèi)最小體積全隔離CAN收發(fā)器
在傳統(tǒng)印象中，隔離CAN因增加了電源隔離、信號隔離等電路，其體積或占用PCB的面積會比較大。ZLG致遠(yuǎn)電子新推出Mini系列CTM，是目前業(yè)內(nèi)占用PCB面積最小的全隔離CAN收發(fā)器，給對體積和可靠性有嚴(yán)苛要求的CAN應(yīng)用提供完美解決方案。
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信號鏈基礎(chǔ)知識：工業(yè)市場過渡到3.3V CAN收發(fā)器
在過去幾十年間，控制器局域網(wǎng) (CAN) 應(yīng)用已經(jīng)從主要使用5V協(xié)議控制器轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟛糠职?.3V控制器。然而，5V CAN收發(fā)器的使用仍舊很普遍，所以經(jīng)?？吹?.3V控制器與5V收發(fā)器配對使用的CAN收發(fā)器應(yīng)用?？梢酝ㄟ^在特定
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致遠(yuǎn)推出新一代隔離CAN收發(fā)器
自2004年廣州致遠(yuǎn)電子推出業(yè)內(nèi)首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶曉。憑借著深厚的積累和持續(xù)的創(chuàng)新，ZLG致遠(yuǎn)電子的多款專利CTM
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Atmel推出全新CAN收發(fā)器系列 拓展其在汽車市場的領(lǐng)先地位
支持最新CAN FD(靈活數(shù)據(jù)速率)標(biāo)準(zhǔn)和高達(dá)5Mbits/s的數(shù)據(jù)速率21ic訊 Atmel®公司 近日推出了面向汽車和工業(yè)市場的全新控制局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)收發(fā)器系列。Atmel最新推出的ATA6560和ATA6561收發(fā)器支持最新的CAN FD標(biāo)準(zhǔn)
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恩智浦Mantis CAN收發(fā)器獲大眾汽車認(rèn)證
【導(dǎo)讀】恩智浦半導(dǎo)體(納斯達(dá)克代碼：NXPI)今天宣布大眾汽車已經(jīng)批準(zhǔn)將Mantis?用于其免安裝共模扼流圈的車載系統(tǒng)，從而顯著降低應(yīng)用系統(tǒng)成本。 隨著越來越多的功能融入汽車，現(xiàn)代車載網(wǎng)絡(luò)的性能對汽車安全和可靠
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飛思卡爾推出耐用型高速CAN收發(fā)器 適用于工業(yè)和汽車應(yīng)用
21ic訊 為了使制造商和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員更輕松地制造出可滿足日益嚴(yán)苛的工業(yè)和汽車安全要求的產(chǎn)品，飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE: FSL)日前宣布，推出一系列具備高速性能和可靠性的耐用型CAN收發(fā)器。由于與廣泛的網(wǎng)絡(luò)化電子
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恩智浦Mantis系列產(chǎn)品為CAN收發(fā)器市場設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)
21ic訊 憑借在車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq：NXPI) 近日宣布推出新的HS-CAN收發(fā)器系列Mantis™。Mantis (TJA1044T和TJA1057T) 以及Mantis GT (TJA1044G
