[導讀]我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)多年，對新能源汽車來說，動力電池是一個消耗品，性能會隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動力電池，當其實際容量衰減至額定容量的80%以下時，就不再適用于新能源汽車了。
我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)多年，對新能源汽車來說，動力電池是一個消耗品，性能會隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動力電池，當其實際容量衰減至額定容量的80%以下時，就不再適用于新能源汽車了。
據(jù)@央視財經(jīng) 報道，受新能源車需求的強烈?guī)?，動力電池原材料鎳、錳、鈷、鋰等有價金屬價格快速攀升。
尤其是碳酸鋰，一年時間從每噸5萬多元漲到了43萬元左右，上漲超過7倍，鎳、鈷也有著超過60%的漲幅。原材料漲價直接導致了動力電池回收價格飆升。
有廢舊電池供應(yīng)商表示，動力電池回收價格上漲得太快，已經(jīng)超過預期。在這種情況下，回收企業(yè)都是加價買，生怕買遲了又漲價。
據(jù)江西贛州龍南的一家廢舊電池回收工廠負責人介紹，退役動力電池回收價格主要與電池中有價金屬的含量相關(guān)，如鎳鈷錳鋰等，基本上都是按市場價打折回收，但當前已經(jīng)出現(xiàn)折扣系數(shù)超過100%的倒掛現(xiàn)象。
“去年最低的時候，回收跟新貨相比只有60%的價格，現(xiàn)在基本上折扣系數(shù)已經(jīng)翻了一番，120%已經(jīng)有人敢喊了”。他說。
據(jù)了解，動力電池的回收利用有兩種，一個是梯次利用，也就是將單體電芯組裝運用到像小型儲能電池里邊。還有一種是進行再生利用，也就是從中提取出有價金屬進行再次利用。
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