智能交通系統(tǒng)由哪些部分組成?大數(shù)據(jù)如何應(yīng)用于智能交通?

今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)?a href="/tags/智能交通" target="_blank">智能交通的有關(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對智能交通具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。

一、智能交通系統(tǒng)組成

智能交通系統(tǒng)由以下幾個部分組成：

(1)先進的交通信息系統(tǒng)。它實時向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、交通氣象信息以及與出行相關(guān)的其他信息;可通過自動定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，自動選擇優(yōu)化出行路線。

(2)先進的交通管理系統(tǒng)。它將對道路系統(tǒng)中的交通通行狀況和環(huán)境進行實時的監(jiān)視，依靠先進的車輛檢測技術(shù)和計算機信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，可對交通進行控制，如信號燈、道路管制、事故處理與救援等。

(3)先進的公共交通系統(tǒng)。其主要目的是采用各種智能技術(shù)促進公共運輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實現(xiàn)安全便捷、運量大的目標(biāo)。

(4)先進的車輛控制系統(tǒng)。它的目的是開發(fā)幫助駕駛員實行本車輛控制的各種技術(shù)，如對駕駛員的警告和幫助，障礙物避免等自動駕駛技術(shù)，從而使車輛行駛安全、高效。

(5)貨運管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運輸，提高貨運效率。

(6)電子收費系統(tǒng)ETC。通過安裝在車輛上的車載器與在收費站ETC車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺自動結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

(7)緊急救援系統(tǒng)。通過先進的交通信息系統(tǒng)和先進的交通管理系統(tǒng)將交通監(jiān)控中心與交通救援機構(gòu)聯(lián)合，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護、排除事故車輛等服務(wù)。

(8)無人駕駛汽車。它主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物。

二、大數(shù)據(jù)在智能交通的應(yīng)用

最近幾年，城市機動車保有量增長驚人，客車、面包車、私家車甚至是摩托車的年平均增幅達到了15%以上。根據(jù)分析，當(dāng)車輛保有量年增長率超過20%的話，將會引起當(dāng)年以及之后幾年城市交通建設(shè)速度難以匹配保有量增長，引發(fā)交通問題。

現(xiàn)階段我國城市路網(wǎng)存在著密度低、功能混亂、支路短缺、道間距過大等缺陷，還處在低速交通系統(tǒng)的階段，無法滿足汽車保有量持續(xù)增長的城市交通需求，阻礙著汽車化在城市的實現(xiàn)，影響著智慧城市建設(shè)。

而且，我國城市普遍都存在著交通控制管理和交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施較少的情況，由于交通設(shè)施明顯不足，還具有不少的交通管理疏漏，導(dǎo)致交通事故率居高不下。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)主要包括數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容，通過大數(shù)據(jù)這一現(xiàn)代化技術(shù)來對交通數(shù)據(jù)進行處理和管理，提高對數(shù)據(jù)的利用價值。大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)在三個方面：

首先，是道路信息的智能監(jiān)測與收集應(yīng)用。人工智能大數(shù)據(jù)的時代，數(shù)據(jù)是一切算法和智能的基石。大數(shù)據(jù)技術(shù)下的AI智能攝像機可實時監(jiān)測和記錄下道路上車輛的行駛速度、數(shù)量和道路狀況，并通過高速信息 傳輸網(wǎng)絡(luò)送至綜合管理平臺進行分析和處理，幫助交通管理部門做出當(dāng)下的判斷和決策。

其次，為城市道路信號燈智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的應(yīng)用。雷視融合全息道路感知系統(tǒng)能有效統(tǒng)計城市各道路的實時車流等信息，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，對車輛來往數(shù)量、擁堵路段等通過智能系統(tǒng)進行有效控制，配合實現(xiàn)道路交通的智慧配時，對道路信號等進行自動調(diào)節(jié)，避免造成道路擁堵。

以及，對交通事故的風(fēng)險預(yù)警能力的應(yīng)用。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，實時通過對大量詳實的交通數(shù)據(jù)進行快速分析反饋，可判斷和預(yù)測道路可能存在的交通事件和事故風(fēng)險，便可聯(lián)動硬件產(chǎn)品進行預(yù)警提示，如此能有效防止交通事故，避免造成車路堵塞的情況。

隨著大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)在交通領(lǐng)域的深入應(yīng)用，大數(shù)據(jù)技術(shù)在便捷、高效、經(jīng)濟、綠色的城市交通運輸體系的建設(shè)以及城市交通部門規(guī)劃和制定科學(xué)、精準(zhǔn)的決策上發(fā)揮出越來越大的價值。

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