J.D. Power研究：自主新勢(shì)力品牌產(chǎn)品魅力保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，合資品牌進(jìn)步顯著
- 哪吒V、埃安Y、小鵬P7、比亞迪宋Plus BEV、蔚來(lái)ES8和理想ONE分獲所在細(xì)分市場(chǎng)第一
上海2022年7月28日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今日發(fā)布2022中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL）。研究發(fā)現(xiàn)，在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和魅力表現(xiàn)方面，自主新勢(shì)力依舊全面領(lǐng)先其他廠商陣營(yíng)，合資品牌較去年進(jìn)步顯著，傳統(tǒng)自主品牌在各方面的表現(xiàn)均遜色一籌。
這是J.D. Power第二年在中國(guó)發(fā)布新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL），研究衡量了新能源汽車車主在購(gòu)車2至6個(gè)月內(nèi)擁有和駕駛車輛的各方面體驗(yàn)，是新能源汽車廠商設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)有吸引力車輛的重要參考依據(jù)。2022年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)整體產(chǎn)品魅力指數(shù)為739分（滿分為1000分）。相較2021年，整體提升了4分。
研究顯示，自主新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品魅力指數(shù)從2021年的754分穩(wěn)步上升至了2022年的758分，依舊保持了絕對(duì)的領(lǐng)先地位，且在研究涉及的外觀、內(nèi)裝、性能、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、續(xù)航和充電等11個(gè)表現(xiàn)類別中均表現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)；國(guó)際/合資品牌（744分）與2021年相比產(chǎn)品魅力指數(shù)的漲幅最為明顯，上升了10分；而傳統(tǒng)自主品牌（731分）相對(duì)而言在各方面的表現(xiàn)均略遜一籌，產(chǎn)品魅力指數(shù)總體得分與2021年相比僅上升了1分。
J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫?/b>表示："產(chǎn)品設(shè)計(jì)已成為消費(fèi)者購(gòu)車的主要驅(qū)動(dòng)力。自主新勢(shì)力品牌之所以能以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，不僅得益于其獨(dú)有的產(chǎn)品理念，更是源自自主新勢(shì)力品牌清晰的產(chǎn)品定位以及對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的追求。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)到理解以及高效的執(zhí)行力使其產(chǎn)品真正做到了'為用戶而生'。在如今這個(gè)消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注產(chǎn)品'美學(xué)'的時(shí)代，如何取悅并緊跟新一代車主的審美是新能源汽車品牌在未來(lái)值得持續(xù)關(guān)注的話題，J.D. Power將繼續(xù)致力于幫助主機(jī)廠更好地理解用戶之所想，用戶之所求。"
該研究的其他發(fā)現(xiàn)：
- 新能源汽車外觀造型魅力指數(shù)總體表現(xiàn)不敵去年：與2021年相比，在外觀造型方面，新能源汽車總體表現(xiàn)有所下降，從2021年的773分下降至2022年的763分。而其他指數(shù)因子得分均有所提高。
- 小型純電動(dòng)汽車依舊大幅落后行業(yè)平均水平，中型純電動(dòng)轎車比肩豪華車型：2022年，小型純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品魅力指數(shù)為721分，相比2021年增長(zhǎng)了1分，但依舊落后于行業(yè)平均水平18分。豪華純電動(dòng)汽車（760分）的魅力指數(shù)最高，領(lǐng)先行業(yè)平均水平21分；中型純電動(dòng)轎車緊隨其后，奪得755分，領(lǐng)先行業(yè)16分。
- 合資品牌在續(xù)航里程方面領(lǐng)先其他陣營(yíng)：比較充滿電后車輛在純電狀態(tài)下的續(xù)航里程，2022年新能源汽車平均續(xù)航里程為359公里，與去年相比上升了26公里。國(guó)際/合資品牌的平均續(xù)航里程與2021年相比大幅增長(zhǎng)了56公里，以443公里領(lǐng)先行業(yè)平均水平84公里；自主新勢(shì)力品牌的平均續(xù)航里程為367公里，領(lǐng)先行業(yè)平均水平8公里，而傳統(tǒng)自主品牌為320公里，落后于行業(yè)平均水平39公里。
- 新能源車主對(duì)于車身顏色的選擇更加多元：在車身顏色的選擇上，小型純電動(dòng)汽車的車主最偏愛(ài)藍(lán)色；緊湊型純電動(dòng)汽車的車主最偏愛(ài)白色，中型純電動(dòng)轎車的車主對(duì)于黑色和灰色都較為偏愛(ài)，中型純電動(dòng)SUV的車主則唯愛(ài)黑色，而主流插電混動(dòng)汽車的車主最偏愛(ài)灰色。
排名最高的新能源車型
共有來(lái)自六個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的六款車型在2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）中摘得獎(jiǎng)項(xiàng)。豪華插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)因?yàn)椴粷M足細(xì)分市場(chǎng)頒獎(jiǎng)條件，因而沒(méi)有獎(jiǎng)項(xiàng)頒出。獲得所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有：
- 小型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：哪吒V
- 緊湊型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：埃安Y
- 中型純電動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)：小鵬P7
- 中型純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)：比亞迪宋Plus BEV
- 豪華純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：蔚來(lái)ES8
- 主流插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：理想ONE
2022年中國(guó)新能源汽車新車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）圍繞新車的各個(gè)方面來(lái)衡量車主對(duì)新能源汽車產(chǎn)品魅力的感受與滿意程度，涉及11個(gè)車輛表現(xiàn)類別（外觀造型、設(shè)置和啟動(dòng)、上/下車、車身內(nèi)裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程以及充電體驗(yàn)）的45個(gè)要素。2022年研究基于2021年9月至2022年3月之間購(gòu)車的5,686位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋36個(gè)品牌的65款車型，其中45款車型達(dá)到足量樣本。數(shù)據(jù)收集工作于2022年3月至2022年5月間在56個(gè)主要城市進(jìn)行。
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注：后附一張圖表
2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究車型排名圖
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