“五座車內(nèi)坐著5名大人和1名嬰兒，算不算超載？”前段時(shí)間，網(wǎng)上流傳的一個(gè)話題引起了眾多網(wǎng)友熱議。雖說這個(gè)問題的答案毫無爭(zhēng)議：肯定算超載，但還有相當(dāng)一部分車主搞不清楚。而這個(gè)問題能引發(fā)如此激烈的討論，在很大程度上也說明現(xiàn)在六口、七口之家的數(shù)量越來越多，常見的五座車已經(jīng)很難滿足他們的需求，正因如此，七座MPV在國內(nèi)車市上就變得炙手可熱。然而，中國車市從來不缺MPV，無論是務(wù)實(shí)樸素的五菱宏光，還是休閑商務(wù)的埃爾法，都在國內(nèi)有著相當(dāng)強(qiáng)的影響力，但是對(duì)于普通家庭來說，它們似乎都少了那么一絲“溫馨感”，對(duì)于偏向家庭出行的車主來說，肯定不是最佳選項(xiàng)。直到寶駿730的誕生，才使得家用MPV市場(chǎng)不斷壯大，引領(lǐng)7座家用MPV走向新時(shí)代。
作為寶駿家族的第一款MPV車型，上汽通用五菱旗下的又一爆款車型，寶駿730自上市以來就保持著極高的熱度，在獲贊無數(shù)的同時(shí)，近些年的銷量也是相當(dāng)喜人。因此，本期“70年70車”系列報(bào)道，將為大家介紹這款家用MPV的光輝歷史。
精準(zhǔn)定位，成就百萬爆款車型
提到五菱宏光在國內(nèi)MPV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位，相信大家都是有目共睹的，從2010年誕生至今，五菱宏光在銷量方面創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。但是，不可否認(rèn)的是，五菱宏光車主在用車時(shí)，更多還是偏向于拉貨、運(yùn)輸?shù)取柏涍\(yùn)”屬性，即使坐人，簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾和單調(diào)的動(dòng)力配置，與“舒適、溫馨”等詞語相距甚遠(yuǎn)，很難滿足家用車主挑剔的胃口。正因如此，寶駿730才得以應(yīng)運(yùn)而生。
對(duì)于2014年7月30日上市的寶駿730而言，它從一上市就明確了自身“為家庭出行而生”的屬性，憑借著這一精準(zhǔn)定位，進(jìn)而不斷升級(jí)。對(duì)于首款寶駿730而言，為了能夠保持親民的價(jià)格以及高性價(jià)比的屬性，采用了1.5L和1.8L兩種動(dòng)力模式，全系均配備5MT變速箱，足以滿足普通家庭的出行需求。
此外，從外觀和配置方面來看，寶駿730的表現(xiàn)就很好地證明了它并不是五菱宏光的“換殼車”。前臉全新的家族設(shè)計(jì)語言搭配上寶駿“馬首”車標(biāo)，在更具時(shí)尚感的同時(shí)也極具辨識(shí)性，俯沖式的頭部設(shè)計(jì)加上凌厲的車身腰線，也為整車增添了不少的運(yùn)動(dòng)感，僅靠外觀就能夠俘獲不少車主的心，也一改國產(chǎn)MPV在車主心中“臃腫”的感覺。
在配置方面，寶駿730針對(duì)家用屬性的提升就更明顯了。2014款寶駿730不僅全系標(biāo)配主/副駕駛位氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS、制動(dòng)力分配等功能，同時(shí)還提供電動(dòng)天窗、真皮座椅、后視鏡加熱、定速巡航等中高端車型才有的實(shí)用配置可供選擇，頂配車型價(jià)格也不過8萬出頭，足以使家用車主的用車需求得到極大的滿足。
正因如此，寶駿730上市5個(gè)月銷量即達(dá)120089輛，并在2015年即通過C-NCAP五星安全評(píng)定，不僅刷新了“中國車市成長最快車型”的記錄，同時(shí)也成為國內(nèi)10萬元以內(nèi)首款獲得C-NCAP認(rèn)證的7座家用車，可謂是一匹當(dāng)之無愧的“黑馬”。
之后，伴隨著消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)，寶駿730也在2016款車型中新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，提供6MT、5AMT變速器可供選擇，不僅引領(lǐng)7座家用MPV走進(jìn)“T時(shí)代”，同時(shí)也為追求生活品質(zhì)的車主提供了更加豐富的用車體驗(yàn)。截止至2016年12月，寶駿730的銷量達(dá)到了77.7萬輛，平均每月售出2.68萬輛，可見寶駿730強(qiáng)大的吸引力和長久的生命力。
在當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)較為激烈的MPV市場(chǎng)中，寶駿730憑啥能以一個(gè)“新人”的身份突出重圍？“家用車”的精準(zhǔn)定位無疑成為最佳答案。正因于此，從上市至2017年10月，寶駿730僅用了三年多的時(shí)間，銷量就突破了一百萬輛大關(guān)，這一成績無論是在國產(chǎn)品牌還是合資品牌當(dāng)中，都是相當(dāng)難得的。
全面發(fā)展，打造輕奢家用“良駒”
對(duì)于2016款及之前的寶駿730而言，如何加強(qiáng)家用屬性，夯實(shí)自身在家用MPV市場(chǎng)中的地位是非常重要的。但是，隨著其他品牌紛紛布局家用MPV市場(chǎng)，寶駿730也開始轉(zhuǎn)變發(fā)展策略，從2017款寶駿730身上，就能讓人看到巨大轉(zhuǎn)變。
2017年11月20日，2017款全新寶駿730正式上市。相較于老款車型而言，2017款寶駿730在車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都有了很大的變化，在增強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)，看起來也更具時(shí)尚感，進(jìn)而也吸引很多年輕車主的喜愛。更為重要的是，2017款寶駿730還新增了1.5T+6DCT的動(dòng)力組合，并提供了前/后排安全氣簾，在當(dāng)時(shí)國產(chǎn)MPV當(dāng)中可謂是非常少見，也開啟了寶駿730全面發(fā)展的新階段。
到了2018年11月，寶駿730繼而又推出了混動(dòng)車型，使其家族陣營的實(shí)力進(jìn)一步壯大。從配置方面來看，寶駿730混動(dòng)版采用的是1.5T+48V輕混動(dòng)力，匹配6檔變速箱，油耗降低至6.3L/100km的同時(shí)，馬力也增大到155匹。此外，混動(dòng)版車型還配備了多連桿后懸架、360度全景影像、自動(dòng)駐車、LED大燈以及自動(dòng)空調(diào)等高端配置，售價(jià)還不到10萬元，可謂是誠意滿滿。
到了2019年3月，CVT版寶駿730也如約而至。相比較于同檔次的手動(dòng)版車型而言，CVT版寶駿730的價(jià)格更貴，但能夠提供更加順滑的駕駛感受及更加省心的用車體驗(yàn)，更加貼合大多數(shù)家用車主的用車習(xí)慣，在如今消費(fèi)升級(jí)的汽車市場(chǎng)中，進(jìn)一步增強(qiáng)了寶駿730的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
可見，在邁過了“銷量百萬”的門檻后，寶駿730的發(fā)展重心也產(chǎn)生了一些變化。從最近幾款車型中能夠看出來，寶駿730在保留“家用車”屬性的同時(shí)，也不斷往“輕奢”的方向發(fā)展，這種自然而討喜的變化，也是在如今日益成熟的家用MPV市場(chǎng)中獲勝的必要條件。
結(jié)語：不得不承認(rèn)，作為五菱宏光的“堂弟”，寶駿730的實(shí)力毋庸置疑，二者分別占領(lǐng)了貨運(yùn)、家用MPV的戰(zhàn)略高地，在排行榜上筑起了一座“銷量堡壘”。更為重要的是，寶駿730能伴隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展而不斷進(jìn)化，越來越穩(wěn)固地扎根家用MPV市場(chǎng)，其所展現(xiàn)出的時(shí)尚感、科技感與溫馨感，也將俘獲更多車主的心。正如寶駿那句口號(hào)一樣：“家庭，讓生活更美好”。
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