拿獎(jiǎng)拿到手軟,這款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)再次成為車界焦點(diǎn)
“飛雪連天射白鹿,笑書(shū)神俠倚碧鴛”。由這14個(gè)字所概括的14部金庸小說(shuō),陪伴了很多人的成長(zhǎng),今日再讀,依舊會(huì)有不一樣的體會(huì)。小時(shí)候讀,我們常常關(guān)心郭靖的“降龍十八掌”,楊過(guò)的“九陰真經(jīng)”,氣勢(shì)恢宏的情節(jié)架構(gòu)、活靈活現(xiàn)的華麗辭藻,將敢愛(ài)敢恨的江湖恩怨展現(xiàn)得淋漓盡致。然而,長(zhǎng)大后再讀,我們更多在意郭靖的堅(jiān)忍不拔、楊過(guò)的靈活多變,認(rèn)識(shí)到只有今日的潛心修煉,才能夠迎來(lái)明日的名揚(yáng)天下。這些被藝術(shù)化的人生哲理,放在當(dāng)下仍然非常實(shí)用。就拿汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),各大車企分屬于各門各派,有的擅長(zhǎng)劍法,諸如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的深耕;有的擅長(zhǎng)拳法,諸如底盤(pán)懸掛的調(diào)校。但無(wú)論是練就哪門哪派的武功,都講究一個(gè)小火慢燉。這其中,海馬汽車便深諳此道理。
前不久,海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛榮獲了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)稱號(hào),在與豐田、日產(chǎn)等合資品牌同臺(tái)競(jìng)技的過(guò)程中,依舊展現(xiàn)出了不俗實(shí)力,飽受業(yè)內(nèi)好評(píng)。無(wú)獨(dú)有偶,2020年1月9日,在海南海口揭曉的“2020中國(guó)汽車金椰獎(jiǎng)”中,海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)斬獲“年度黃金動(dòng)力獎(jiǎng)”,也再次受到業(yè)界關(guān)注。
海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在??跇s獲“年度黃金動(dòng)力獎(jiǎng)”,對(duì)于海馬汽車而言,可謂是意義非凡。
一方面,??谑呛qR汽車的發(fā)源地,能夠在這片土地上得到肯定,無(wú)疑是巨大的殊榮;另一方面,海南作為自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),在汽車行業(yè)當(dāng)中起到了“風(fēng)向標(biāo)”的作用,所以,這份榮譽(yù)更顯得分量十足。
1988年,海馬誕生在南海之濱,在中國(guó)車市摸爬滾打三十余年,從無(wú)到有、從弱到強(qiáng),也在厚積薄發(fā)中練就了一身“絕世武功”。作為海南工業(yè)的“領(lǐng)頭羊”,海馬填補(bǔ)了海南汽車工業(yè)的空白,創(chuàng)造了多個(gè)第一:打造出海南首款汽車海馬6470,推出國(guó)內(nèi)首款SMPV普力馬,打造中國(guó)汽車“新三樣”之一的福美來(lái),填補(bǔ)海南省乘用車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)空白……
海馬創(chuàng)業(yè)之初,國(guó)內(nèi)外都有個(gè)聲音:中國(guó)難造出一流的發(fā)動(dòng)機(jī)。在自主品牌多“求穩(wěn)妥外購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)”的潮流中,海馬迎難而上,成為少數(shù)幾個(gè)開(kāi)始自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌。2004年,海馬正式啟動(dòng)首款發(fā)動(dòng)機(jī)HM483Q國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目,2007年就完成了HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn),海馬也成為當(dāng)時(shí)為數(shù)不多具備年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力的自主品牌。也是在2007年,海馬北上中原創(chuàng)立鄭州基地,隨后將年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目落地實(shí)施。至此,海馬汽車擁有了一片更為廣闊的舞臺(tái)。
但是,無(wú)論是在海南還是河南,海馬汽車腳踏實(shí)地,不忘初心的態(tài)度始終得以保留,對(duì)于高品質(zhì)的不斷追求和對(duì)于技術(shù)的不斷突破,為海馬汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。
于是,繼2011年海馬鄭州基地首款發(fā)動(dòng)機(jī)海馬470量產(chǎn),填補(bǔ)了河南省的空白之后,海馬汽車2013年成功量產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這是海馬首款自主研發(fā)且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,也是海馬首款增壓汽油機(jī)產(chǎn)品。
早在2016年,海馬就正式提出“HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”戰(zhàn)略構(gòu)想。2017年是海馬動(dòng)力總成戰(zhàn)略元年,海馬推出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)、電池、軟件“五位一體”新能源動(dòng)力總成“HAIMA BOOST BLUE 深藍(lán)動(dòng)力”雛形漸成。2019年,“HAIMA BOOST BLUE 深藍(lán)動(dòng)力”戰(zhàn)略正式發(fā)布。
“HAIMA BOOST BLUE 深藍(lán)動(dòng)力”可以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力,更低排放,更低油耗,是兼顧駕駛樂(lè)趣和環(huán)保性能的未來(lái)動(dòng)力總成技術(shù)路線。毫無(wú)疑問(wèn), 2019年上市、搭載海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬8S便是這一戰(zhàn)略指引下的開(kāi)山之作,海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。
技術(shù)方面,海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了缸內(nèi)直噴、缸蓋集成排氣歧管、缸蓋缸體獨(dú)立冷卻、DVVT等先進(jìn)技術(shù),從而達(dá)到大扭矩、低油耗、低排放、噪音小等優(yōu)勢(shì),燃燒熱效率達(dá)到了37%。眾多“黑科技”加持,可見(jiàn)海馬過(guò)硬的技術(shù)儲(chǔ)備,也足以令車主吃下定心丸。
實(shí)際使用中,海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力195Ps,最大扭矩293N·m,相較于常見(jiàn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著先天的排量?jī)?yōu)勢(shì),在行駛過(guò)程中能夠擁有更為充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。此外,得益于海馬汽車的精心調(diào)校,這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠在1000轉(zhuǎn)時(shí)便爆發(fā)出160N·m的大扭矩,從而提升起步速度,助力海馬8S實(shí)現(xiàn)7.8秒破百的同時(shí),真正做到“超車起步,快人一路”。有硬核實(shí)力支撐,海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠榮獲“年度黃金動(dòng)力獎(jiǎng)”,實(shí)至名歸。
不可否認(rèn),新能源技術(shù)是未來(lái)的大趨勢(shì),但是在推進(jìn)新能源行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中,各個(gè)國(guó)家、甚至是各個(gè)地區(qū)的進(jìn)程不盡相同,要說(shuō)最“激進(jìn)”的國(guó)家,計(jì)劃于2025年禁售燃油車的挪威顯得尤為突出。與此同時(shí),海南在《清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中所提出的2030年節(jié)點(diǎn),無(wú)疑走在了國(guó)內(nèi)前列,也代表了中國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展方向。
因此,“2020中國(guó)汽車金椰獎(jiǎng)”之所以將舉辦地選在???,不僅因?yàn)楹D鲜瞧囆袠I(yè)的“橋頭堡”,還因?yàn)楹D鲜菄?guó)內(nèi)新能源行業(yè)的縮影。同樣,海馬汽車之所以能夠在動(dòng)力方面獲得大獎(jiǎng),更多的還是因?yàn)樗谛履茉搭I(lǐng)域的高瞻遠(yuǎn)矚。
在“HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”戰(zhàn)略的指引下,海馬汽車明確了動(dòng)力總成電氣化的發(fā)展方向,除了高效增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以外,還涉及了7速雙離合變速器、高效機(jī)電耦合模塊、動(dòng)力電池、控制軟件等核心技術(shù),從而可以輕松實(shí)現(xiàn)輕混、深混、插混,甚至是增程式等不同程度的電動(dòng)化產(chǎn)品組合。
可見(jiàn),對(duì)于未來(lái)動(dòng)力的設(shè)想,“HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”已經(jīng)給出了明確的回答。“BOOST”代表強(qiáng)動(dòng)力,“BLUE”代表了環(huán)保,在提供更強(qiáng)動(dòng)力的基礎(chǔ)上,海馬將進(jìn)一步降低能耗及碳排放,從而進(jìn)一步使動(dòng)力與清潔得以兼顧,混動(dòng)模式下,SUV的百公里油耗降低至5.5L,從而在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有更加充足的底氣。
結(jié)語(yǔ):“大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬(wàn)里”。海馬汽車不忘初心,默默耕耘,保有量已超300萬(wàn),具有一定的品牌底蘊(yùn)和市場(chǎng)基礎(chǔ)。可以說(shuō),在經(jīng)歷了前期的積淀之后,海馬汽車正在厚積薄發(fā)。相信擁有核心技術(shù)積累并以“不拋棄不放棄”的精神迎難而上的海馬汽車,將展現(xiàn)出澎湃力量。