“楊康”了，工業(yè)機(jī)器人的路更好走了？

智能技術(shù)的加持，促進(jìn)了傳統(tǒng)機(jī)器人行業(yè)進(jìn)入快速轉(zhuǎn)型期。盡管受限于疫情等外生因素，在整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)低迷的背景下，機(jī)器人行業(yè)在2022年仍然表現(xiàn)出較為強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)力，市場(chǎng)規(guī)模破1000億，融資金額破300億，其中工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)800億，融資金額接近200億。同時(shí)，疫情的反復(fù)爆發(fā)催生了多領(lǐng)域?qū)o(wú)人化、自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)力及勞動(dòng)力的旺盛需求，使得整個(gè)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)健康走勢(shì)。

從技術(shù)和產(chǎn)品上來(lái)看，我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人精密減速器、高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制器、智能一體化關(guān)節(jié)等關(guān)鍵技術(shù)和部件加快突破，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，整機(jī)性能大幅提升，功能愈加豐富，產(chǎn)品質(zhì)量日益優(yōu)化，行業(yè)應(yīng)用也在深入拓展。

在國(guó)際市場(chǎng)，我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人以實(shí)惠的價(jià)格、優(yōu)秀的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)，逐漸有了自己的一席之地。雖然中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在不斷的進(jìn)步中，但是和國(guó)際同行相比，差距依舊明顯，從市場(chǎng)占有率來(lái)說，更無(wú)法相提并論。工業(yè)機(jī)器人很多核心技術(shù)當(dāng)前的我們尚未掌握，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人想要突出國(guó)際重圍必須翻過減速器、伺服系統(tǒng)、控制器這三座大山。只有我們自己掌握核心技術(shù)，才有立足世界的資本。

機(jī)器人無(wú)疑是大賽道，不過2022年的機(jī)器人賽道，個(gè)中滋味可能只有從業(yè)者最清楚。

經(jīng)歷了兩年多的狂歡，掃地機(jī)器人逐漸告別高增長(zhǎng)，根據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2022年市場(chǎng)出貨量同比下降23.8%，市場(chǎng)壓力陡增。相比之下，人形機(jī)器人在2022年頗受矚目，戴森、特斯拉、小米……大佬趕集式布局。不過，重磅亮相之后，兩極化的市場(chǎng)反響、對(duì)商業(yè)前景的質(zhì)疑，不絕于耳。

如果說掃地機(jī)器人代表現(xiàn)在，人形機(jī)器人代表未來(lái)，機(jī)器人真正進(jìn)入、并良好融入我們的生活，會(huì)比想象中更快還是更慢?從現(xiàn)在到未來(lái)，還有哪些難題待解?

伴隨著AI的發(fā)展，其實(shí)人類對(duì)機(jī)器人的感情，可謂是又慕又怕，人類既享受作為“造物者”的智力探索，又懼怕制造出有自主意識(shí)、不受人類控制，甚至反攻人類的恐怖對(duì)手。

我國(guó)工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)，核心在于新能源汽車動(dòng)力電池、光伏等新能源行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。作為國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人龍頭企業(yè)之一，埃斯頓有57款工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品，目前工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，如隨著這兩年新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)增長(zhǎng)，鋰電制造的機(jī)器人需求激增，而這只是其中一個(gè)極為細(xì)分的應(yīng)用場(chǎng)景。

得益于新能源對(duì)工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)，2022年，埃斯頓所設(shè)定的工業(yè)機(jī)器人出貨量目標(biāo)為1.6萬(wàn)臺(tái)-1.8萬(wàn)臺(tái)，2025年機(jī)器人出貨量目標(biāo)為5萬(wàn)臺(tái)。光伏、動(dòng)力電池、新能源汽車等下游行業(yè)的快速發(fā)展，埃斯頓稱：2022年四季度的交付預(yù)期會(huì)有較大的增加，一方面是部分訂單由于疫情防控延遲到四季度交付;另一方面海外克魯斯的供應(yīng)鏈在逐步改善，有助于中國(guó)克魯斯及時(shí)實(shí)現(xiàn)海外焊接機(jī)器人的進(jìn)口，以完成國(guó)內(nèi)訂單的按時(shí)交付。

工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用到汽車生產(chǎn)線中，可以滿足上千汽車零部件的焊接及裝配工作，生產(chǎn)線中可搭配焊接機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、裝配機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人等，滿足汽車生產(chǎn)線的智能化生產(chǎn)。

2022年11月，汽車產(chǎn)銷分別完成238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。2022年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%，累計(jì)增速放緩，較1-10月分別收窄1.8和1.3個(gè)百分點(diǎn)。

2018年以來(lái)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人投融資事件有所減少，資本市場(chǎng)逐漸趨于理性，融資越來(lái)越多地集中在一些優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。2021年工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域投融資升溫，投融資事件99起，投融資金額222.55億元。2022年投融資事件92起，投融資金額190.77億元。