國(guó)內(nèi)首款氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)首飛成功

據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道， 近日國(guó)內(nèi)首款四座氫燃料內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)在沈陽首飛成功，搭載一汽集團(tuán)基于“紅旗”汽油機(jī)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內(nèi)燃機(jī)，本機(jī)是國(guó)內(nèi)自主研制的第一架以氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通航飛機(jī)。

根據(jù)調(diào)查信息，該飛機(jī)是在遼寧省科技廳“四座氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)研制”項(xiàng)目資助下，沈陽航空航天大學(xué)組織遼寧通用航空研究院自2021年開始開展項(xiàng)目研制工作。

在遼寧通用航空研究院研制的“銳翔”系列電動(dòng)飛機(jī)的基礎(chǔ)上，遼寧通用航空研究院和一汽研發(fā)總院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)、聯(lián)合汽車電子有限公司、北京理工大學(xué)、天津內(nèi)燃機(jī)研究所(天津摩托車技術(shù)中心)、北京久安通氫能科技有限公司等單位密切合作，組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展氫燃料內(nèi)燃機(jī)在航空應(yīng)用方面的論證，并基于一汽集團(tuán)研發(fā)的“紅旗”2.0L零排放增壓直噴氫燃料專用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行航空適應(yīng)性設(shè)計(jì)升級(jí)，開展了以該發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的四座氫燃料飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)的研究工作。

本機(jī)采用上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式，飛機(jī)翼展13.5米，機(jī)長(zhǎng)8.2米，使用高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫，儲(chǔ)氫重量4.5kg，巡航速度180km/h，氫內(nèi)燃機(jī)最大熱效率大于43%，綜合熱效率大于40%，留空時(shí)間大于1小時(shí)。

由于氫內(nèi)燃機(jī)對(duì)氫氣純度沒有特殊要求，并且可以使用內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已有的技術(shù)和生產(chǎn)線，因此與氫燃料電池相比更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。該飛機(jī)使用氫作為動(dòng)力來源，具有熱值高、無污染、資源來源廣泛等優(yōu)點(diǎn)，在降低碳排放的同時(shí)保持較高的工作效率，有助于在航空業(yè)盡早實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

通過四座氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)的成功首飛驗(yàn)證了氫內(nèi)燃機(jī)作為航空動(dòng)力的可行性，攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)氫動(dòng)力飛機(jī)研制打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。