鴻蒙系統(tǒng)ui界面怎么設(shè)置
鴻蒙系統(tǒng)桌面布局怎么設(shè)置?鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)推送了大部分華為手機(jī)上了,相信許多小伙伴已經(jīng)體驗(yàn)了一下,那么鴻蒙系統(tǒng)桌面怎么設(shè)置好看呢?下面就讓小編帶大家了解一下鴻蒙系統(tǒng)桌面布局好看的設(shè)置方法吧。
鴻蒙系統(tǒng)桌面布局好看的設(shè)置方法
一、設(shè)置方法
1.首先我們來(lái)到主界面,雙指在分別在兩側(cè)角落向中間拖動(dòng),會(huì)出現(xiàn)如下頁(yè)面
2.然后我們點(diǎn)擊下方的窗口小工具
3.然后我們就可以選擇自己喜歡的小組件添加到桌面中了
二、鴻蒙桌面設(shè)置特點(diǎn)
1.圖標(biāo)尺寸可改
OriginOS身上具備了許多亮點(diǎn),除了交互池、行為壁紙以外,還有備受用戶歡迎的華容網(wǎng)格、變形器和原子組件!現(xiàn)在的很多年輕用戶都十分有個(gè)性,即使是手機(jī)桌面也想要打造出與眾不同的效果。而OriginOS的華容網(wǎng)格、變形器和原子組件就能夠?yàn)橛脩魩?lái)更多關(guān)于桌面設(shè)計(jì)的新鮮玩法,讓用戶圓了自己定義桌面風(fēng)格的夢(mèng)!區(qū)別于傳統(tǒng)安卓系統(tǒng)規(guī)整、單調(diào)的圖標(biāo)設(shè)計(jì),OriginOS還為用戶帶來(lái)了四種不同尺寸的桌面圖標(biāo),讓用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求將桌面圖標(biāo)調(diào)整成1×1、1×2、2×1和2×2這四種尺寸,無(wú)論是靈活性還是可玩性都非常高!
2.追求個(gè)性化,玩法頗多
對(duì)于很多想要讓自己的手機(jī)桌面變得更有個(gè)性的用戶來(lái)說(shuō),則可以將桌面上的圖標(biāo)和原子組件調(diào)整成自己喜歡的尺寸,或者將圖標(biāo)和原子組件設(shè)置成更多不同的尺寸,這樣就能制造出錯(cuò)落有致的視覺(jué)效果,也更能凸顯用戶的個(gè)性。另外,用戶還可以利用不同壁紙的特點(diǎn)對(duì)圖標(biāo)和原子組件進(jìn)行布局,這樣操作起來(lái)可玩性更高!有興趣的用戶可以試試這個(gè)方法,或許會(huì)收獲到意想不到的驚喜哦。
鴻蒙 系統(tǒng) 不少朋友們都更新使用了,超多小伙伴們都很喜歡哦。還有很多網(wǎng)友不太了解鴻蒙系統(tǒng)桌面布局在什么地方設(shè)置,接下來(lái)就讓IT百科小編為大家講解設(shè)置桌面布局位置一覽,有需要的就跟隨小編了解一下吧。
1、在手機(jī)桌面兩指捏合進(jìn)入主屏幕編輯狀態(tài),點(diǎn)擊【桌面設(shè)置】。
2、點(diǎn)擊桌面布局,選擇想要的布局樣式即可。
1月22日,華為與東風(fēng)汽車(chē)雙雙宣布,華為與東風(fēng)嵐圖汽車(chē)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)。協(xié)議的簽訂,意味著華為的鴻蒙Harmony OS智能座艙和ADS 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)有望在嵐圖“上車(chē)”。
作為造車(chē)的關(guān)鍵一環(huán),車(chē)載操作系統(tǒng)一直被譽(yù)為“汽車(chē)的靈魂”,重要程度不亞于汽車(chē)芯片。近年來(lái),除了華為自研操作系統(tǒng)外,國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭、車(chē)企、新興企業(yè)也紛紛下場(chǎng)自研,陸續(xù)推出了百度Apollo、斑馬AliOS、小米澎湃OS操作系統(tǒng)、小鵬汽車(chē)XOS天璣系統(tǒng)等國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心副主任張文杰對(duì)本刊表示,當(dāng)傳統(tǒng)汽車(chē)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌笠苿?dòng)智能終端,未來(lái)車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng),將不僅僅局限于傳統(tǒng)硬件層面,軟件能力更可能成為決定勝負(fù)的重要因素,主機(jī)廠曾期望從底層到中間件,再到頂層,全方位地掌控軟件自主權(quán),而汽車(chē)操作系統(tǒng)是汽車(chē)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的重要一步,也是構(gòu)建汽車(chē)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵路徑,因此也就成為了很多企業(yè)競(jìng)相角逐的戰(zhàn)略要地。
“純血”鴻蒙系統(tǒng)成功發(fā)布
國(guó)際大廠壟斷地位被打破
華為2024年放出的第一個(gè)大招就是“純血”鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)布。1月18日,華為常務(wù)董事、華為終端BG CEO余承東在鴻蒙生態(tài)千帆啟航儀式上宣布,新發(fā)布的HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版面向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放申請(qǐng),HarmonyOS NEXT的商業(yè)版本也將在今年第四季度與用戶見(jiàn)面。
華為鴻蒙星河版被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為是“純血”鴻蒙系統(tǒng),其是中國(guó)第一個(gè)真正意義上的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng),一舉扯下了“套殼 Android”的山寨標(biāo)簽。鴻蒙星河版的底座是由華為自研完成,僅支持鴻蒙內(nèi)核及鴻蒙系統(tǒng)的應(yīng)用,不再兼容Android應(yīng)用,也不支持打開(kāi)APK文件(Android 系統(tǒng)應(yīng)用程序包)。
余承東表示,長(zhǎng)期以來(lái),Linux內(nèi)核、編程語(yǔ)言等操作系統(tǒng)的軟件根技術(shù),基本都由海外公司主導(dǎo),而目前有些企業(yè)推出的操作系統(tǒng)只是在安卓系統(tǒng)上更換了新的UI(用戶界面),僅相當(dāng)于換了一層皮,并非真正的自主操作系統(tǒng)。而此次華為面向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放的鴻蒙星河版,實(shí)現(xiàn)了從編譯器、編程語(yǔ)言、編程框架到設(shè)計(jì)系統(tǒng)、文件系統(tǒng)、AI框架和AI大模型等核心技術(shù)的突破,實(shí)現(xiàn)了全面自主研發(fā)。
對(duì)于華為推出的鴻蒙系統(tǒng),360集團(tuán)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)周鴻祎也公開(kāi)表示,未來(lái) 360旗下多個(gè)優(yōu)質(zhì)應(yīng)用將加入鴻蒙生態(tài)版圖,帶來(lái)更流暢、更智能、更安全的使用體驗(yàn)。他同時(shí)呼吁業(yè)內(nèi)各方一起加入到鴻蒙生態(tài),“鴻蒙一定會(huì)成為中國(guó)最大的操作系統(tǒng)?!?
在鴻蒙生態(tài)鏈中,汽車(chē)是華為“1+8+N”的全場(chǎng)景戰(zhàn)略中重要一環(huán)。2023年以來(lái),隨著問(wèn)界新M7的爆火,到智界S7的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,再到華為宣布車(chē)BU業(yè)務(wù)獨(dú)立,華為鴻蒙智行模式(原“華為智選模式”)下的合作伙伴已有賽力斯、北汽藍(lán)谷、奇瑞和江淮汽車(chē)。
眾所周知,華為在汽車(chē)業(yè)務(wù)方面發(fā)展有三種合作模式,標(biāo)準(zhǔn)化的零部件模式、HI模式(Huawei Inside模式)、鴻蒙智行模式三種商業(yè)模式。在后兩種模式中,華為都會(huì)植入自動(dòng)駕駛、智能座艙等軟硬一體的全棧解決方案,意味著鴻蒙操作都會(huì)伴隨這兩種合作模式進(jìn)入車(chē)企。
在最近幾個(gè)月,市場(chǎng)屢屢傳出有車(chē)企與華為合作的消息,譬如在去年11月,長(zhǎng)安汽車(chē)就與華為達(dá)成了合作;今年1月,一汽解放官方放出與華為合作的消息;近日,東風(fēng)嵐圖汽車(chē)官也宣布與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
需要注意的是,在華為車(chē)企朋友圈不斷擴(kuò)大的同時(shí),華為還在悄然搶注商標(biāo)。據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官方顯示,華為先后注冊(cè)了包括“傲界、尊界、擎界、韻界、大界、尚界、幻界、騁界、耀界”等在內(nèi)的多個(gè)中文商標(biāo)。這種舉措或意味著,未來(lái)會(huì)有更多車(chē)企加入到華為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)而也會(huì)帶來(lái)更多汽車(chē)使用鴻蒙車(chē)載系統(tǒng)。
市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)WitDisplay首席分析師林芝對(duì)本刊表示,蘋(píng)果汽車(chē)操作系統(tǒng)還沒(méi)有面世,安卓系統(tǒng)一家獨(dú)大,大部分汽車(chē)操作系統(tǒng)還是基于安卓開(kāi)發(fā),而“純血”鴻蒙操作系統(tǒng)的推出,必然會(huì)改變目前安卓系統(tǒng)主導(dǎo)汽車(chē)操作系統(tǒng)的江湖格局,使得汽車(chē)操作系統(tǒng)發(fā)展更加多元和良性。
“鴻蒙打破了安卓、Linux的統(tǒng)治格局,對(duì)整個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)操作系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義?!苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔表示,隨著“純血”鴻蒙的落地,意味著華為在生態(tài)鏈整合者的角色越發(fā)凸顯,加速鴻蒙系統(tǒng)向產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域滲透。隨著更多合作方進(jìn)入,其汽車(chē)生態(tài)也將持續(xù)擴(kuò)容,有望帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在關(guān)鍵環(huán)節(jié)突破、增強(qiáng)話語(yǔ)權(quán)、加速出海。
多方機(jī)構(gòu)下場(chǎng)自研國(guó)產(chǎn)車(chē)機(jī)系統(tǒng)
研發(fā)進(jìn)入關(guān)鍵窗口期
2023年以來(lái),在智能駕駛的浪潮下,新能源汽車(chē)正向第三大移動(dòng)智能終端方向進(jìn)階,車(chē)載操作系統(tǒng)作為汽車(chē)的核心靈魂,是未來(lái)汽車(chē)智能駕駛關(guān)鍵。目前來(lái)看,除了華為鴻蒙布局汽車(chē)生態(tài)外,百度Apollo、小米澎湃OS操作系統(tǒng)、阿里斑馬智行AliOS等國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)也發(fā)展迅速。
這些依托互聯(lián)網(wǎng)巨頭誕生的操作系統(tǒng)已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)上車(chē)。譬如:百度Apollo 3.0版高階智駕系統(tǒng)已經(jīng)搭載到吉利汽車(chē)機(jī)器人品牌極越旗下首款車(chē)型極越01,結(jié)合百度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在公共出行方面的表現(xiàn),可以實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車(chē)多場(chǎng)景智能駕駛功能。斑馬智行協(xié)同阿里巴巴集團(tuán)在語(yǔ)音、視覺(jué)、芯片、IoT、云計(jì)算、地圖、支付、電商等領(lǐng)域技術(shù)和生態(tài)優(yōu)勢(shì),基于自研AliOS打造斑馬智行智能汽車(chē)解決方案,目前已經(jīng)合作上汽、一汽、南北大眾等車(chē)企10余個(gè)汽車(chē)品牌、40多款車(chē)型、100多萬(wàn)輛智能汽車(chē)上。
此外,小米集團(tuán)于2023年10月26日正式發(fā)布了Xiaomi HyperOS(小米澎湃OS系統(tǒng)),該系統(tǒng)是小米決定統(tǒng)一MIUI、Vela、Mina、車(chē)機(jī)OS四個(gè)系統(tǒng)的軟件架構(gòu)、進(jìn)行操作系統(tǒng)底層合并的產(chǎn)物。
值得注意的是,從底層邏輯來(lái)看,大部分國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)廠商還是基于安卓和Linux進(jìn)行自研升級(jí)的,底層系統(tǒng)并未實(shí)現(xiàn)自主可控,比如小米的澎湃OS的底層核心系統(tǒng)就由Linux和自研Xiaomi Vela融合而成,斑馬智行是基于AliOS Cyber智能座艙操作系統(tǒng)、AliOS Drive智能駕駛操作系統(tǒng),而AliOS也是Linux開(kāi)發(fā)。
林芝表示,小鵬汽車(chē)XOS天璣系統(tǒng)、百度Apollo更加專(zhuān)注汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景,但生態(tài)不如鴻蒙、小米澎湃健全,在開(kāi)放性方面,鴻蒙更具備優(yōu)勢(shì)。小米澎湃沒(méi)有脫離安卓,與鴻蒙有一定差別,但是鴻蒙體驗(yàn)與小米澎湃類(lèi)似,兼容大量消費(fèi)電子產(chǎn)品與物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景、汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景等,由于用戶數(shù)、設(shè)備數(shù)相對(duì)較多,在跨界互聯(lián)體驗(yàn)上會(huì)明顯優(yōu)于百度Apollo、小鵬汽車(chē)XOS天璣系統(tǒng)。
為了將“汽車(chē)操作系統(tǒng)”核心靈魂掌握在自己手里,上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、比亞迪等整車(chē)企業(yè)也相繼開(kāi)展了深度定制智能駕駛操作系統(tǒng)、智能座艙操作系統(tǒng)的自研工作。此外,國(guó)汽智聯(lián)&國(guó)汽智控、中興通訊、中汽創(chuàng)智等在汽車(chē)操作系統(tǒng)上也均有布局,其中,國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心聯(lián)合國(guó)汽智控推出基于Linux內(nèi)核開(kāi)發(fā)的智能駕駛操作系統(tǒng)解決方案,兼顧智能駕駛場(chǎng)景下的功能安全和豐富生態(tài)的要求。