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[導(dǎo)讀] 據(jù)飛行國際報道,盡管最近幾周全球航空旅行需求大幅下降,業(yè)內(nèi)仍然相信,新進的三菱飛機公司將履行其計劃,完成其SpaceJet系列支線客機提的認證和交付服務(wù)。與此同時,三菱飛機公司表示,打算繼續(xù)在日

據(jù)飛行國際報道,盡管最近幾周全球航空旅行需求大幅下降,業(yè)內(nèi)仍然相信,新進的三菱飛機公司將履行其計劃,完成其SpaceJet系列支線客機提的認證和交付服務(wù)。與此同時,三菱飛機公司表示,打算繼續(xù)在日本國內(nèi)進行SpaceJet M90的飛行測試,而由于新冠疫情的影響,現(xiàn)已中斷在美國華盛頓州基地開展的飛行試驗。

自新冠病毒大流行開始以來,航空公司已停飛了數(shù)千架飛機,導(dǎo)致一些航空業(yè)分析者猜測,航空公司將越來越多地尋求推遲或取消新的飛機訂單,從而造成供應(yīng)過剩。Air Insight Research分析咨詢公司的專家Michel Merluzeau認為,三菱飛機公司和其母公司三菱重工(MHI)在SpaceJet上投入了太多的時間和資金,以至于擱置了如此接近完成的項目。

三菱飛機公司總裁Takaoki Niwa在4月9日的一份備忘錄中稱,三菱飛機公司的一架代號為“FTV10”的M90測試飛機已經(jīng)在日本境外完成了五次試飛。在試飛中,飛機完成了4萬英尺高空測試,以及發(fā)動機關(guān)閉和啟動測試。FTV10是第一架以“可認證配置”生產(chǎn)的飛機,這也使該機進入“類型認證的最后階段”。

今年早些時候,三菱重工進一步推遲了拖延已久的SpaceJet系列支線客機項目,稱基礎(chǔ)型M90將于2021年4月至2022年3月或更晚交付,但是新冠疫情已經(jīng)造成了進一步的延遲。

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