C919飛機(jī)的起落架靜力試驗(yàn)已順利完成了上海審定中心的審查

10月21日，上海審定中心審查組赴德國利勃海爾公司，對C919飛機(jī)的前起落架和主起落架極限載荷靜力試驗(yàn)開展了目擊審查。? ? ? ? ? ??

飛機(jī)的起落架結(jié)構(gòu)是重要的承載結(jié)構(gòu)，不論是飛機(jī)著陸接地時的緩沖吸能作用，還是接地后為飛機(jī)剎車減速的作用，或是在地面支承和操縱飛機(jī)的作用，都體現(xiàn)了起落架對飛行安全有著舉足輕重的影響。因此，C919飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)早在審查之初就被定義為局方重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。在C919飛機(jī)申請EASA當(dāng)局的適航證后，該試驗(yàn)同樣受到了EASA審查員的關(guān)注，并將該試驗(yàn)列入介入項(xiàng)目清單。在此次試驗(yàn)審查中，EASA審查員親赴現(xiàn)場，與上海審定中心審查組一同對主起落架的試驗(yàn)進(jìn)行了目擊審查。

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起落架靜力試驗(yàn)的順利完成是C919飛機(jī)取得TIA的重要前提，試驗(yàn)開展前申請方與審查方針對試驗(yàn)方案、試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)件準(zhǔn)備進(jìn)行了多輪溝通并達(dá)成一致。在試驗(yàn)?zāi)繐艄ぷ髌陂g，上海審定中心審查組制造檢查代表莊洪興向EASA審查代表介紹了制造符合性檢查情況，工程審查代表王兆東介紹了試驗(yàn)開展情況并對試驗(yàn)重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容交換了意見，充分展示了CAAC適航取證技術(shù)審查能力。EASA審查代表Wilm Doeland先生在目擊試驗(yàn)后對試驗(yàn)開展情況表示滿意，并在隨后進(jìn)行的技術(shù)審查活動中，基本關(guān)閉了對起落架靜力試驗(yàn)大綱的所有技術(shù)質(zhì)疑。

本次EASA審查目擊活動是繼2018年7月份EASA審查代表目擊C919飛機(jī)2.5全機(jī)結(jié)構(gòu)極限載荷靜力試驗(yàn)后，第二次參與目擊的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專業(yè)驗(yàn)證試驗(yàn)，兩次試驗(yàn)的順利開展，也為C919飛機(jī)EASA取證工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時也是對CAAC適航審定能力的體現(xiàn)。