受疫情影響，汽車市場步入寒冬，步入4月份后，國內(nèi)的汽車市場開始回暖，雖然總體的銷量與往年同期還有一定的差距，但已經(jīng)出現(xiàn)回暖的態(tài)勢。
近日，乘聯(lián)會發(fā)布了最新的汽車銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，在轎車市場，4月銷量達到693104輛，同比增長-9.4%，環(huán)比增長39.3%。同時，乘聯(lián)會還公布了轎車細分市場中的前十榜單。
東風日產(chǎn)軒逸作為轎車市場中的常青樹，4月份共售出了39,058臺，同比增長15.7%。力壓大眾朗逸，成為當月銷冠。
雖然軒逸當下仍全系采用日產(chǎn)的1.6L自吸發(fā)動機，與同級對手的增壓機相比，動力稍顯羸弱，但好在這套佛系的1.6L自吸+CVT動力總成，質(zhì)量可靠耐用且省油，也為其積累下忠實的品牌粉絲。
上汽大眾朗逸以月銷排名34,777輛的成績位列第二，同比增長13.1%。雖然與軒逸有著4千余量的差距，但在價格方面有著更大競爭優(yōu)勢的朗逸，在市場回暖之后，將會快速釋放其競爭力，帶動銷量的回升。
排名第三的一汽豐田卡羅拉4月份共售出29,103輛，同步增長1.3%。全系標配6安全氣囊與豐富的主被動安全配置是其最大的賣點。
而國內(nèi)消費者對于安全性的重視程度與日俱增，也使得卡羅拉在后期擁有更多的競爭優(yōu)勢。不過價格偏高且優(yōu)惠少，也是影響其釋放銷售增量的重要限制因素之一。
第四至第十名分別為新寶來、全新英朗、吉利帝豪、大眾速騰、本田思域、本田雅閣、大眾桑塔納等車型。
其中全新英朗同比暴漲97.4%，成為四月轎車市場中最大的黑馬。這雖與英朗在市場存在較大的優(yōu)惠幅度有關(guān)，但也一定程度上反映了市場對于英朗重回四缸時代的歡迎。
吉利帝豪作為榜單中唯一的國產(chǎn)品牌，四月共售出20,930輛，同步比增長31.3%。遠超市場平均水平的增長率，顯示了吉利帝豪在轎車市場中，與合資車型相比，具有不錯的競爭實力。
大眾憑借著前十獨占四席的傲人成績，仍然是最大的贏家，盡管不是榜首。
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