受疫情影響,汽車市場步入寒冬,步入4月份后,國內(nèi)的汽車市場開始回暖,雖然總體的銷量與往年同期還有一定的差距,但已經(jīng)出現(xiàn)回暖的態(tài)勢。
近日,乘聯(lián)會發(fā)布了最新的汽車銷量快報。數(shù)據(jù)顯示,在轎車市場,4月銷量達到693104輛,同比增長-9.4%,環(huán)比增長39.3%。同時,乘聯(lián)會還公布了轎車細分市場中的前十榜單。
東風日產(chǎn)軒逸作為轎車市場中的常青樹,4月份共售出了39,058臺,同比增長15.7%。力壓大眾朗逸,成為當月銷冠。
雖然軒逸當下仍全系采用日產(chǎn)的1.6L自吸發(fā)動機,與同級對手的增壓機相比,動力稍顯羸弱,但好在這套佛系的1.6L自吸+CVT動力總成,質(zhì)量可靠耐用且省油,也為其積累下忠實的品牌粉絲。
上汽大眾朗逸以月銷排名34,777輛的成績位列第二,同比增長13.1%。雖然與軒逸有著4千余量的差距,但在價格方面有著更大競爭優(yōu)勢的朗逸,在市場回暖之后,將會快速釋放其競爭力,帶動銷量的回升。
排名第三的一汽豐田卡羅拉4月份共售出29,103輛,同步增長1.3%。全系標配6安全氣囊與豐富的主被動安全配置是其最大的賣點。
而國內(nèi)消費者對于安全性的重視程度與日俱增,也使得卡羅拉在后期擁有更多的競爭優(yōu)勢。不過價格偏高且優(yōu)惠少,也是影響其釋放銷售增量的重要限制因素之一。
第四至第十名分別為新寶來、全新英朗、吉利帝豪、大眾速騰、本田思域、本田雅閣、大眾桑塔納等車型。
其中全新英朗同比暴漲97.4%,成為四月轎車市場中最大的黑馬。這雖與英朗在市場存在較大的優(yōu)惠幅度有關(guān),但也一定程度上反映了市場對于英朗重回四缸時代的歡迎。
吉利帝豪作為榜單中唯一的國產(chǎn)品牌,四月共售出20,930輛,同步比增長31.3%。遠超市場平均水平的增長率,顯示了吉利帝豪在轎車市場中,與合資車型相比,具有不錯的競爭實力。
大眾憑借著前十獨占四席的傲人成績,仍然是最大的贏家,盡管不是榜首。