電動汽車上的無線充電技術(shù)實用嗎
在當初iPhone X上市時,無線充電功能可謂是賺足了眼球,該功能主要是為了讓用戶不在攜帶繁瑣的數(shù)據(jù)線,只需把手機背部放到無線充電裝置上,即可完成充電的目的,這樣既簡單又炫酷。既然手機都能做到無線充電,那么電動汽車是不是也能行得通呢?答案當然是YES。雖說這一技術(shù)實現(xiàn)起來并不難,但是想要普及卻要面臨很多問題,而且無線充電技術(shù)用在電動汽車上,并不見得是好事!
無線充電技術(shù),無論是放在手機還是電動汽車上,都是一項成熟的技術(shù)。在國際上,包括奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等汽車廠商,還有高通等通訊公司,早已開始研究電動汽車無線充電技術(shù)。目前該技術(shù)已經(jīng)相對較成熟,并在國外許多地方已經(jīng)開始投入使用,比如2014年韓國就鋪設(shè)了一條長達12公里的無線充電路段,車輛行駛在路上可邊開車邊充電。
而在國內(nèi),由于新能源汽車起步相對較晚,所以在無線充電技術(shù)方面,也要稍落后于國外。其中國內(nèi)無線充電技術(shù)領(lǐng)域以中興、比亞迪、重慶大學等為代表,中興于2013年就開始研發(fā)無線充電技術(shù),2014年推出了成熟具體的產(chǎn)品和方案,目前中興的無線充電方案已經(jīng)開始在部分城市正式投入使用。
其實無論是國外還是國內(nèi),現(xiàn)有的無線充電技術(shù)主要通過電磁感應(yīng)、電磁共振、射頻、微波、激光等方式實現(xiàn)非接觸式的電力傳輸,然后在根據(jù)供電距離不同,可以把無線電力傳輸形式分為短程、中程和遠程傳輸三大類,詳細信息各位小伙伴可以百度,就不在一一進行詳細的講解。
無線充電技術(shù)也是如此,就拿手機的無線充電來說,它的使用環(huán)境多為不使用手機的時間,比如繁忙、休息或者睡覺時間,除了這些時間之外,相信很少會有人去用無線充電。而且無線充電還不能戴手機殼,或者手機背面粘貼其它雜物,還有就是必須把位置對準,不然將會影響充電功能。
手機如此,電動汽車當然也是如此。除了具有手機無線充電的通病外,充電效率不高,也是它的軟肋,畢竟以現(xiàn)有的技術(shù),無線充電的效率肯定不如有線充電,其它電子設(shè)備也是如此,所以該技術(shù)放到現(xiàn)在稍顯雞肋。打個比方,只給你兩個小時的充電時間,你是選擇停車即走的無線充電,還是選擇需要手動連接的有線充電呢?
除此之外,無線充電更容易損傷電池,并且能量損耗更大,也就是前面說的充電效率低,還有就是無線充電設(shè)備的電磁輻射,也將對環(huán)境造成污染。當然還有一點很重要的,就是在現(xiàn)有技術(shù)和環(huán)境下,無線充電設(shè)備的成本,也是要高于一個簡單的充電樁,畢竟一套好幾萬呢。
結(jié)語:綜上所述,并不是說電動汽車的無線充電技術(shù)不好,只是以現(xiàn)有的技術(shù)來看,它還不是很成熟,還無法做到全民普及的狀態(tài)。如果以后技術(shù)能彌補以上的缺點,那么無線技術(shù)肯定會取代有線充電,我們期待著這一天的到來。