車牌識別是如何實現(xiàn)的

隨著世界各國汽車數(shù)量的增加，城市交通狀況日益受到人們重視，如何高效地進行交通管理，成為各國政府和有關(guān)部門關(guān)注的焦點。針對此問題，開發(fā)智能交通系統(tǒng)是大勢所趨。

車牌識別工作原理

車輛號牌是車輛唯一身份證，它的特殊性與重要性決定車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機所拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別。

來源：互聯(lián)網(wǎng)

車輛檢測：可采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達(dá)檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式感知車輛的經(jīng)過，并觸發(fā)圖像采集抓拍。

圖像采集：通過高清攝像抓拍主機對通行車輛進行實時、不間斷記錄、采集。

預(yù)處理：噪聲過濾、自動白平衡、自動曝光以及伽馬校正、邊緣增強、對比度調(diào)整等。

車牌定位：在經(jīng)過圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進行行列掃描，確定車牌區(qū)域。

字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過灰度化、二值化等處理，精確定位字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征進行字符分割。

字符識別：對分割后的字符進行縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進行匹配判別。

結(jié)果輸出：將車牌識別的結(jié)果以文本格式輸出。

車牌識別技術(shù)應(yīng)用

·車牌識別技術(shù)在卡口系統(tǒng)中的應(yīng)用

車牌識別技術(shù)較為典型的應(yīng)用為卡口系統(tǒng)，卡口系統(tǒng)通過架設(shè)在路段上的信息采集設(shè)備，實時采集、識別、記錄通過該監(jiān)控斷面的所有目標(biāo)（包括機動車，非機動車和行人）的特征數(shù)據(jù)，其中機動車車牌信息是最重要的數(shù)據(jù)之一。該系統(tǒng)如果沒有車牌識別技術(shù)，就不具有真正意義上的自動化智能。卡口系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于國道、省道、高速公路等應(yīng)用場景，整個系統(tǒng)的運行都圍繞著車牌號碼這個核心，車牌號碼識別是否準(zhǔn)確和高效直接影響了卡口系統(tǒng)的整體性能。

·車牌識別技術(shù)在電子警察系統(tǒng)中的應(yīng)用

電子警察系統(tǒng)也稱為交通違法行為檢測系統(tǒng)，通常設(shè)置在城市交叉口，對交叉路口的闖紅燈、逆行、不按導(dǎo)向車道行駛等交通違法行為進行檢測，同時對違法車輛進行車牌識別，違法行為的圖片記錄與車牌識別結(jié)果作為執(zhí)法證據(jù)供交通違法行為處罰使用。

·車牌識別技術(shù)在移動偵測系統(tǒng)中的應(yīng)用

在移動偵測系統(tǒng)中，將攝像機安裝于公交車等特殊車輛，可實現(xiàn)車載移動抓拍。安裝于公交車上，可對在設(shè)定的時間內(nèi)進入公交專用車道的社會車輛自動抓拍、識別車牌，用以檢測和記錄占用公交專用道的違章行為。

·車牌識別技術(shù)在事件檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

例如，在不允許停車的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，如果出現(xiàn)停車事件，檢測系統(tǒng)在檢測到停車事件的同時進行車輛抓拍并識別、記錄車牌，以滿足違章處罰的要求。該系統(tǒng)中需要首先設(shè)置攝像機預(yù)置位及相應(yīng)的違停檢測區(qū)域。工作流程如下：第一步，在違停檢測區(qū)域內(nèi)對違停車輛進行檢測，第二步：對檢測到的違停車輛實現(xiàn)自動放大，并對車牌進行定位特寫抓拍；第三步：進行車牌自動識別，與車牌圖片一起封裝為違章記錄上傳；第四步：抓拍完成后，攝像機自動回到預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。

結(jié)語

展望未來，高速公路、城市交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不斷發(fā)展和車輛管理體制的不斷完善，為交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用提供了契機，以計算機視覺技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌自動識別系統(tǒng)是該系統(tǒng)中重要的發(fā)展方向。未來的車牌識別技術(shù)將在維護交通安全和城市治安、防止交通堵塞、緩解交通緊張狀況等方面會發(fā)揮更重要的積極作用。