如何為車輛裝上智慧的大腦

“下一個路口是紅燈還是綠燈？每個車道上有幾輛車在等候？倒計時還有多少時間？……”在近日舉行的紹興市“5G+”應(yīng)用推廣活動現(xiàn)場，“信息化”技術(shù)在未來城市交通中如何發(fā)揮最大潛能、緩解交通難題，大家充滿著熱情和期待。

在“5G+智慧交通”展臺，浙江浙大中控信息有限公司的工程師演示了一款名為“紹興交警”的智慧APP。在模擬的場景中，記者看到手機(jī)上顯示下一個路口直行方向為綠燈，倒計時還有十秒，而左轉(zhuǎn)是紅燈，直行車輛已可進(jìn)入左轉(zhuǎn)待行區(qū)，車主可提前獲取前方交通詳細(xì)狀況、確定出行路線。這樣一來，平臺為車輛安上了“智慧大腦”，精確定位車輛位置，對周圍的車流、道路交通狀況進(jìn)行分析、判斷，為車主提供一個最適宜的行車方案。

據(jù)了解，這款A(yù)PP由紹興市公安局交警支隊與浙大中控信息技術(shù)有限公司聯(lián)合研發(fā)，目前正在內(nèi)測階段。

“這個系統(tǒng)是交通大腦的組成部分。不但為普通人的出行、通勤排憂解難，也可以提升整個城市的交通通過率。”浙大中控副總裁王玉辛介紹，例如在早晚高峰期間，通過監(jiān)控系統(tǒng)自行分析前端獲取的數(shù)據(jù)信息，自行識別交通擁堵、交通事故等異常交通狀態(tài)。指揮中心統(tǒng)一的客戶端可通過對區(qū)域內(nèi)所有聯(lián)網(wǎng)紅綠燈進(jìn)行自動遠(yuǎn)程調(diào)控，優(yōu)化重點路口的信號燈時長，大大提高擁堵路口的通過率，緩解城市的交通壓力。

王玉辛告訴記者，從長遠(yuǎn)來看，通過車與路、以及車與路邊的基礎(chǔ)設(shè)施之間的無障礙信息互通，對推動“無人駕駛”也有重要的現(xiàn)實意義。

與4G相比，5G技術(shù)的應(yīng)用將為智慧交通 “全面賦能”。據(jù)浙大中控的工程師介紹，4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，APP上的數(shù)據(jù)與實際情況的誤差在一秒之內(nèi)，而在5G時代，時延將進(jìn)一步降低，道路信息將被更及時地傳輸?shù)綌?shù)據(jù)平臺，從而便于平臺實行交通調(diào)控，實現(xiàn)車對車、車對基礎(chǔ)設(shè)施等通訊應(yīng)用。

據(jù)悉，這款A(yù)PP將率先接入城區(qū)部分重要路口，顯示路口周邊的實時路況。之后，根據(jù)實際運(yùn)行情況再逐漸接入更多路口的信號燈及實時路況，從而實現(xiàn)出行路線全覆蓋。