阿里與中國鐵塔達成戰(zhàn)略合作 將在全國布局運營商物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務

當三大運營商將物聯(lián)網(wǎng)當做未來增長核心，并且近兩年在物聯(lián)網(wǎng)市場一路高歌猛進的時候，阿里與中國鐵塔達成戰(zhàn)略合作了。

中國鐵塔發(fā)布公告稱，＂公司將為阿里巴巴的物聯(lián)網(wǎng)建設提供遍布全國的站址資源支撐服務。＂這意味著運營商不再是全國性物聯(lián)網(wǎng)平臺的唯一選擇，全國性物聯(lián)網(wǎng)市場迎來有著百億連接野心的挑戰(zhàn)者。

如果說提速降費讓運營商在傳統(tǒng)電信市場灰頭土臉，壓力山大的話，那么物聯(lián)網(wǎng)市場則給運營商帶來無限風光。

去年，中國移動物聯(lián)網(wǎng)連接達到了2．29億個，中國電信、中國聯(lián)通在2017年物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)分別突破4400萬、6000萬戶。而前不久發(fā)布的中國移動2018年上半年財報顯示，物聯(lián)網(wǎng)智能連接數(shù)凈增1．55億，規(guī)模達到3．84億。

在收入方面，上半年，中國移動物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務收入同比增長47．6％。在去年，中國移動物聯(lián)網(wǎng)收入為55．36億元，平均每個連接創(chuàng)造24元收入。同時，中國移動物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專業(yè)化子公司－－中移物聯(lián)網(wǎng)公司更是表示，公司營收不久將突破百億元。

一方是手握190萬座鐵塔的中國鐵塔，一方是要5年內實現(xiàn)百億連接的阿里，雙方的合作勢必將要攪動未來的物聯(lián)網(wǎng)市場。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自的資源、技術、生態(tài)等優(yōu)勢，推進融合創(chuàng)新、把握新機遇、創(chuàng)造新價值。阿里巴巴將依托公司遍布全國的近190萬站址及配套設施資源，增強邊緣計算能力，打造云邊端協(xié)同一體化的云計算服務體系，連接萬物上云，在智慧城市、智慧交通、智慧農業(yè)、環(huán)境大腦等領域實現(xiàn)解決方案和應用的快速落地。

早在雙方達成戰(zhàn)略合作之前，中國鐵塔與阿里已經各自在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務應用、行業(yè)應用上進行了廣泛的布局與獨特的優(yōu)勢。

據(jù)中國鐵塔公布的數(shù)據(jù)顯示，其跨行業(yè)收入由2017年上半年的0．22億元增加到2018年同期的3．74億元。同時，同時，室分和跨行業(yè)業(yè)務收入等占比由上年同期的1．4％提升至3．6％。截至2018年6月底，其跨行業(yè)業(yè)務租戶數(shù)量從2017年的1．9萬增至5．7萬。 據(jù)悉，中國鐵塔已經為環(huán)境監(jiān)控、海事監(jiān)控、地震監(jiān)測等16個行業(yè)提供服務。同時，中國鐵塔還與國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、中國鐵路總公司、地震局等行業(yè)影響力巨大的公司與政府部門展開合作。

目前，阿里云IoT平臺已經應用在城市、汽車、生活、制造、安全等領域，如阿里云與無錫政府合力打造了中國第一個物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)——鴻山小鎮(zhèn)；AliOS已與上海汽車、神龍汽車、福特汽車實現(xiàn)戰(zhàn)略合作。目前已有超過50萬輛搭載AliOS的智聯(lián)網(wǎng)汽車跑在路上；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正幫助重慶兩家制造企業(yè)進行智能化轉型，未來將延伸至重慶4000家企業(yè)。

按照中國鐵塔與阿里的合作協(xié)議內容，雙方將基于自身的資源和需求，加強在企業(yè)采購、資產管理和處置、智能辦公、廣告營銷、文化娛樂以及地圖服務及大數(shù)據(jù)分析等方面的合作。

雖然，目前運營商正在加緊物聯(lián)網(wǎng)建設，但對于國內物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展仍顯得有些緩慢。據(jù)前瞻產業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2018年市場規(guī)模有望突破2萬億，預計到2022年增長至7．2萬億。

為了能夠實現(xiàn)5年內百億連接的目標，滿足不同物聯(lián)網(wǎng)場景連接需求，避免因網(wǎng)絡覆蓋原因阻礙物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展，阿里更是提出阿里云IoT可兼容95％的通信協(xié)議，如近場（WIFI、BLE、ZigBee等）、廣域（2G／3G／4G、LoRa、NB－IoT、Sigfox、eMTC等），同時阿里還擁有自主可控、低功耗廣域網(wǎng)平臺Link WAN。

此次，阿里與中國鐵塔的合作也將讓阿里具備了進行全國物聯(lián)網(wǎng)覆蓋的能力。在技術選取上，相對于NB－IoT來說，LoRa更符合阿里與中國鐵塔的需求。

業(yè)內相關人士表示，相比NB－IoT，LoRa成本低，組網(wǎng)靈活，不需要4G等蜂窩網(wǎng)絡，也不需要進行頻譜授權，十分適合阿里與中國鐵塔打造可覆蓋全國的物聯(lián)網(wǎng)大網(wǎng)。

更為重要的是，采用LoRa可以給用戶更多的選擇，這或將意味著LoRa或將比運營商所推的NB－IoT更具前途。據(jù)相關媒體報道，＂現(xiàn)在用運營商的NB－IoT，往往會被要求必須用他們的平臺，比如，在中國電信的NB－IoT，就必須用電信的網(wǎng)絡和設備管理平臺，其他企業(yè)的發(fā)揮空間就比較少了。此前，有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)曾經去跟中國電信談，希望能夠把接口放開，能夠對接自己的平臺，但沒談妥。所以，互聯(lián)網(wǎng)公司開始致力于推動LoRa產業(yè)的發(fā)展。＂