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[導(dǎo)讀] 近年來(lái)智能化成為各產(chǎn)業(yè)的熱門議題,而智能化愿景要落實(shí),必須根基于自動(dòng)化技術(shù),從實(shí)際應(yīng)用面觀察,自動(dòng)化系統(tǒng)必須附加在某個(gè)技術(shù)上,促使此技術(shù)改善質(zhì)量、提升效率,因此自動(dòng)化技術(shù)所產(chǎn)生的價(jià)值,容易被看見

近年來(lái)智能化成為各產(chǎn)業(yè)的熱門議題,而智能化愿景要落實(shí),必須根基于自動(dòng)化技術(shù),從實(shí)際應(yīng)用面觀察,自動(dòng)化系統(tǒng)必須附加在某個(gè)技術(shù)上,促使此技術(shù)改善質(zhì)量、提升效率,因此自動(dòng)化技術(shù)所產(chǎn)生的價(jià)值,容易被看見、計(jì)算,智能化系統(tǒng)與之不同之處,在于智能化是藉由開創(chuàng)全新系統(tǒng)提供全新的價(jià)值,以打開另一個(gè)全新市場(chǎng),而以制造業(yè)來(lái)說(shuō),工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)仍屬于自動(dòng)化范疇,要真正達(dá)到智能化,必須倚靠之后云端平臺(tái)與AI技術(shù)的導(dǎo)入。

視覺(jué)技術(shù)進(jìn)化 檢測(cè)快速穩(wěn)定

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)建置目標(biāo),聚焦于制造業(yè)前端設(shè)計(jì)與后端制程系統(tǒng),用以提高產(chǎn)線彈性,現(xiàn)在市場(chǎng)上的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作法有兩種,一是設(shè)備中建置傳感器,傳感器可快速判斷工件的類別,改變生產(chǎn)方式,不過(guò)一旦所需處理的工件種類變多,這需要系統(tǒng)復(fù)雜度也必須同步提升,另一是將產(chǎn)線系統(tǒng)設(shè)備模塊化,一旦產(chǎn)品或制程將產(chǎn)線拆開重組,即可組裝成適合的生產(chǎn)系統(tǒng)。

這兩種方式都會(huì)牽涉到不同系統(tǒng)的整合,一是視覺(jué)技術(shù),品管是最后產(chǎn)品質(zhì)量最后把關(guān)的環(huán)節(jié),在機(jī)器視覺(jué)技術(shù)未臻成熟之前,過(guò)去一向以人力為主,以太陽(yáng)能、LED產(chǎn)業(yè)為例,就有超過(guò)20%的人力投注在此,不過(guò)產(chǎn)品檢測(cè)單調(diào)且冗長(zhǎng)的作業(yè)模式,容易使操作者出現(xiàn)疲勞、注意力分散等問(wèn)題,現(xiàn)在機(jī)器視覺(jué)技術(shù)逐漸精進(jìn),足以擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品檢測(cè)重任,因此可以被導(dǎo)入產(chǎn)線以提高了產(chǎn)能、降低成本。

目前機(jī)器可視化的檢測(cè)作法,是將視覺(jué)傳感器與鏡頭,直接建在系統(tǒng)設(shè)備上,當(dāng)產(chǎn)品傳送至該站時(shí),即可被檢測(cè),這種作法的好處是可以全檢,不像一般用抽檢的方式,產(chǎn)品質(zhì)量可全面獲得保障,另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是速度快,可加快檢測(cè)速度。

視覺(jué)檢測(cè)是現(xiàn)代自動(dòng)化系統(tǒng)相當(dāng)重要的部份,而此一技術(shù)也是現(xiàn)代與傳統(tǒng)自動(dòng)化的主要差異,20年前機(jī)器視覺(jué)因技術(shù)尚未成熟,與自動(dòng)化系統(tǒng)整合的難度相當(dāng)高,就算整合進(jìn)去,判別速度也有限,不過(guò)隨著視覺(jué)演算、判斷法則的進(jìn)步,再加上現(xiàn)在PC的強(qiáng)大功能,未來(lái)視覺(jué)檢測(cè)會(huì)大量應(yīng)用在各類制程。

就整個(gè)歷程來(lái)看,視覺(jué)檢測(cè)在2000年開始被大量應(yīng)用,當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用領(lǐng)域是PCB(Printed Circuit Board;印刷電路板)與FPD(Flat Panel Display;平面顯示器),不過(guò)主要都用來(lái)做瑕疵檢測(cè),隨著技術(shù)進(jìn)步,現(xiàn)在的視覺(jué)檢測(cè)功能已不再只局限于此,包括尺寸檢測(cè)與顏色、條形碼、車牌等辨識(shí)都已能勝任,其應(yīng)用也仍不斷擴(kuò)大,例如以前立體工件的量測(cè),必須將對(duì)象放至3D設(shè)備進(jìn)行掃描,不過(guò)這類掃描會(huì)有尺寸限制。

另外,現(xiàn)在視覺(jué)技術(shù)也可用來(lái)進(jìn)行定位與尺寸的量測(cè),例如工研院機(jī)械所就曾接過(guò)馬達(dá)廠的案子,利用視覺(jué)技術(shù)檢測(cè)馬達(dá)內(nèi)的線圈,由于受測(cè)馬達(dá)的線圈相當(dāng)大,整體長(zhǎng)度超過(guò)2公尺,這種產(chǎn)品對(duì)于尺寸的準(zhǔn)確度要求相當(dāng)高,因此在繞線完后,必須確定尺寸的正確與否?對(duì)此,工研院就特別開發(fā)專屬機(jī)臺(tái),用視覺(jué)檢測(cè)大型馬達(dá)線圈尺寸,馬達(dá)的尺寸量測(cè)非常復(fù)雜,不僅是3D量測(cè),還有曲度、各個(gè)旋轉(zhuǎn)的R角等,這些復(fù)雜的尺寸量測(cè),以前用人工,光是一個(gè)線圈就需要數(shù)小時(shí),而機(jī)械所開發(fā)的機(jī)臺(tái),只要在2~3分鐘可完成,大幅提升了量測(cè)效率。

制程監(jiān)控 提升產(chǎn)線彈性

除了這類量測(cè)外,另一種視覺(jué)應(yīng)用是與機(jī)器人整合,進(jìn)行定位、導(dǎo)引,過(guò)去機(jī)器人動(dòng)作時(shí),因沒(méi)有視覺(jué)配合,必須事先規(guī)劃行徑路線,因此應(yīng)用不但大為受限且缺少?gòu)椥?,若工件?guī)格有所變化,就必須更改程序,在機(jī)器人身上加入視覺(jué)裝置后,由視覺(jué)傳感器可回饋訊號(hào),讓機(jī)器人自主判斷工件的形狀、顏色、位置,即便尺寸、位置更動(dòng),也不必重寫程序,如此將可大幅提升自動(dòng)化產(chǎn)線的彈性。

在制程監(jiān)控方面,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可透過(guò)感測(cè)技術(shù)進(jìn)行節(jié)能與效率兩種監(jiān)控,由于這方面的監(jiān)測(cè),其物理量通常都不太好量,因此多采間接量測(cè),例如工具機(jī)里的切削力量測(cè),不是將傳感器設(shè)置在基座就是在刀具底部,再利用推論模式推測(cè)出所要的數(shù)值,這種推論模式,是利用過(guò)去累積的數(shù)據(jù),來(lái)預(yù)測(cè)下一步的狀況,以進(jìn)行控制、補(bǔ)償,藉以提升準(zhǔn)確率。

監(jiān)測(cè)部份,現(xiàn)在業(yè)界的研發(fā)走向是設(shè)備預(yù)診,此作法除了建有歷史數(shù)據(jù)庫(kù)外,還可依據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行預(yù)測(cè),例如若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性能除線問(wèn)題,就可由此系統(tǒng)推算出可能出錯(cuò)的系統(tǒng)環(huán)節(jié),這種預(yù)測(cè)診斷的功能,主要是根據(jù)既有數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)系統(tǒng)未來(lái)的性能與狀況,并診斷系統(tǒng)中未來(lái)的可能損壞部位與時(shí)間,讓設(shè)備廠商可提前備料、維修,這類系統(tǒng)在大型設(shè)備如核能、大型風(fēng)力發(fā)電等相當(dāng)常見,一般來(lái)說(shuō),越大型的設(shè)備,對(duì)預(yù)測(cè)診斷的系統(tǒng)需求會(huì)越高。

與既有設(shè)備介接 啟動(dòng)智慧愿景

現(xiàn)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的另一個(gè)研發(fā)重點(diǎn),是系統(tǒng)的通訊接口串連,目前制造設(shè)備中,最完整的通訊接口是國(guó)際半導(dǎo)體協(xié)會(huì)所訂的SECS/GEM通訊協(xié)議,幾乎所有的半導(dǎo)體機(jī)臺(tái)都會(huì)內(nèi)建此接口,由于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)完整,因此目前PPV設(shè)備自動(dòng)化生產(chǎn)在線,已引進(jìn)相同的通訊接口,未來(lái)LED機(jī)臺(tái)也可能采用,未來(lái)各類型的生產(chǎn)機(jī)臺(tái),也會(huì)有類似的共通接口。

隨著制造業(yè)的廠商規(guī)模增大,機(jī)臺(tái)數(shù)量勢(shì)必會(huì)越來(lái)越多,在整合概念下,各機(jī)臺(tái)之間的通訊互連已是必然,而機(jī)臺(tái)互連設(shè)計(jì)時(shí),與其要重新研發(fā)新技術(shù),不如沿用已有的成功標(biāo)準(zhǔn),在此情況下SECS/GEM的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)越來(lái)越多,目許多大廠如臺(tái)積電、聯(lián)電, Global Foundry、三星,都已導(dǎo)入相關(guān)通訊產(chǎn)品。

經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的市場(chǎng)教育,工業(yè)4.0現(xiàn)在已開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)導(dǎo)入階段,而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)4.0的基礎(chǔ)架構(gòu),系統(tǒng)建構(gòu)時(shí)必須與現(xiàn)有設(shè)備全面串接,對(duì)制造業(yè)者來(lái)說(shuō),這是工廠生產(chǎn)的第一線現(xiàn)場(chǎng),所有未能掌握、意想不到的細(xì)節(jié)與狀況,都有可能干擾、延滯系統(tǒng)的建置,然而這也是工業(yè)4.0中所有智慧愿景的啟動(dòng)點(diǎn),因此制造業(yè)者若要走上數(shù)字轉(zhuǎn)型之路,這是必然要面對(duì)的課題。

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