電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自亂陣腳 廠商計(jì)劃成立新組織打造區(qū)塊鏈應(yīng)用

電動(dòng)車(chē)新創(chuàng)公司和軟件產(chǎn)業(yè)亂了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)陣腳，為確保不會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力，全球汽車(chē)制造商加緊合作。日前在杜拜舉辦的未來(lái)區(qū)塊鏈峰會(huì)(Future Blockchain Summit)上，包括通用汽車(chē)(GM)和BMW在內(nèi)的全球最大汽車(chē)制造商結(jié)盟軟件廠商，宣布成立新組織Mobility Open Blockchain IniTIaTIve，專(zhuān)門(mén)利用區(qū)塊鏈技術(shù)。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，埃森哲(Accenture)工業(yè)創(chuàng)新主管Teodoro Lio稱(chēng)Mobility Open Blockchain IniTIaTIve是至今最大的聯(lián)盟，強(qiáng)調(diào)這不是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的防守舉措，愈來(lái)愈多結(jié)盟是為了讓技術(shù)找到合適的應(yīng)用規(guī)模。

該組織旨在幫助創(chuàng)建一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，讓企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)其駕駛數(shù)據(jù)具備安全與主權(quán)價(jià)值，可進(jìn)行管理、共乘和車(chē)輛交易，以及儲(chǔ)存車(chē)輛身份和使用信息。區(qū)塊鏈以去中心化技術(shù)記錄交易，讓用戶能夠獨(dú)立驗(yàn)證和保護(hù)無(wú)需中間人的交易，可望能加快業(yè)務(wù)發(fā)展流程。

參與Mobility Open Blockchain Initiative的企業(yè)包括汽車(chē)制造商通用、BMW、福特(Ford)和雷諾(Renault)、博世(Bosch)和ZF、埃森哲、IBM和Luxoft，以及包括IOTA和以太坊(Ethereum)在內(nèi)的加密貨幣組織。

Mobility Open Blockchain Initiative的董事長(zhǎng)兼執(zhí)行長(zhǎng)，是由豐田研究院(TRI)的前財(cái)務(wù)主管與行動(dòng)服務(wù)總監(jiān)Chris Ballinger出任。由于該組織是非贏利性組織，因此資金來(lái)自年度會(huì)費(fèi)，未來(lái)可能會(huì)透過(guò)額外方式提高收入，如提供認(rèn)證服務(wù)，但計(jì)畫(huà)仍處于早期階段。

埃森哲認(rèn)為，該組織是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一次認(rèn)真嘗試，推動(dòng)規(guī)模并確立目前由Uber、Lyft和滴滴出行主導(dǎo)的行動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

與該組織合作的汽車(chē)制造商占全球汽車(chē)制造業(yè)的70%，但并非每家廠商都已簽署合作協(xié)議，如全球最大的二家汽車(chē)制造商福斯汽車(chē)(Volkswagen)和豐田汽車(chē)就不在現(xiàn)任會(huì)員名單中。