主打差異化王牌 飛馬無人機或成大疆新對手

　　有人說，未來無人機將是會飛的智能手機，人工智能成無人機未來發(fā)展的主要方向?？梢韵胂笠幌拢蛟S好萊塢科幻片的未來世界的場景正慢慢變成現(xiàn)實。正如基于IP的電話一夜之間火遍全球一樣，無人機也將會進入我們生活的方方面面。

　　大疆Mavic、零度智控DOBBY、昊翔Breeze、曼塔S6等小型無人機面市，在無人機愛好者中也引起一波無人機“口袋級”熱潮。業(yè)內(nèi)普遍認為，大疆的入局將正式點燃小型便攜無人機市場的戰(zhàn)火，雖然其技術(shù)優(yōu)勢將讓原有小玩家如臨大敵，但是，巨頭進入所帶來的關(guān)注度也將為該市場帶來新的機會。

　　當下，無人機市場炙手可熱，扎克伯格也曾在今年的F8大會上，透露了Facebook的十年計劃，其中就包括大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而解決方案，就是使用無人機。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年國內(nèi)外進行眾籌融資的無人機品牌超過了30多款，而且眾籌成功率幾乎都是百分百的。研究機構(gòu)EVTank分析稱，受低空逐步開放的利好，無人機市場在未來幾年有望實現(xiàn)50%以上的增長速度，預計2020年，全球市場銷量將達到433萬架，市場規(guī)模預計達到259億美元。

　　眼看越來越多的大小玩家開始涌入市場，那么問題來了，究竟怎樣的產(chǎn)品才能在競爭中取勝呢？

　　任何企業(yè)從誕生之日起，便面對競爭與廝殺，而歷來想與對手較量，必須選擇獨特的差異化定位，打出一副差異化的王牌，才可以在市場立足，無人機市場亦如此。

　　近日，飛馬機器人發(fā)布了旗下首款消費級便攜式無人機——J.ME捷魅。J.ME小型無人機上手輕便，操作簡單，希望借此開辟更多的普通用戶市場，讓小白用戶也能享受航拍的樂趣。

　　乍一聽與眾多無人機沒什么區(qū)別，但是飛馬從一開始就在走差異化之路。從定位上看，飛馬在于機器人相關(guān)的深度學習以及計算機視覺方面，所以叫飛馬機器人而非飛馬無人機。

　　簡單來講，采用一系列人機交互及智能跟蹤技術(shù)，直擊小白用戶痛點，滿足用戶需求。J.ME機身下方和前方有多類傳感器的設(shè)計，具有定位、避障等功能。此外，這款無人機還具有視覺跟蹤功能，可以對物體跟蹤拍攝。

　　不僅如此，J.ME的外觀設(shè)計也十分精巧，機軸距在200mm左右，整體機身與手掌大小相當，整機重量也只有550克左右，攜帶輕便。最關(guān)鍵的是，J.ME無人機提供兩軸增穩(wěn)云臺相機，讓新手也記錄下清晰、高品質(zhì)的影像。

　　當然，使用如此便利，續(xù)航對于用戶來說更是一大痛點。在電池續(xù)航方面，J.ME也有不小的突破，解決很多小型無人機續(xù)航時間短、需攜帶多塊備用電池的痛點。一次充電可續(xù)航23分鐘，此外可更換智能電池，避免了電量不足的尷尬。

　　J.ME有手機、語音、和體感三種智能操控方式，最大的亮點是拋棄手柄全部采用手機App的遙控方式。對于小白新手用戶設(shè)置多種一鍵操作，大大降低了無人機的上手門檻，可以輕松享受飛行、拍攝、社交分享帶來的樂趣。

　　當然價格也是一大競爭點，J.ME無人機市場零售價2999元，11月30日，在淘寶的眾籌價格僅有2499元。眾籌將持續(xù)一個月，并將于結(jié)束后的12月底開始發(fā)貨。

　　如果說產(chǎn)品和技術(shù)是一個公司的硬實力，那么團隊建設(shè)則是響當當?shù)能泴嵙?。方向、決策帶動下的產(chǎn)品才可以使其優(yōu)勢得到最大化發(fā)揮。

　　飛馬機器人是由IT、無人機領(lǐng)域高管及資深專家聯(lián)合創(chuàng)辦，其中兩位創(chuàng)始人楊萬麗、陳文暉，都曾是聯(lián)想集團的副總裁。而其另一位聯(lián)合創(chuàng)始人朱驊，則是安翔動力的CEO，10多年來，一直專注行業(yè)級無人機應用，曾參與汶川地震的救援工作。

　　楊萬麗曾就職于聯(lián)想集團14年，在任期間曾成功推動聯(lián)想手機從功能機向智能機的轉(zhuǎn)型。陳文暉曾三進三出聯(lián)想，服務聯(lián)想近18年，其負責的消費業(yè)務曾開發(fā)出多款爆款產(chǎn)品，尤其是消費電腦和手機。

　　眾所周知，創(chuàng)業(yè)要選擇熟悉的領(lǐng)域。楊萬麗和陳文暉曾是手機和PC行業(yè)的佼佼者，而無人機和手機、PC完全是不同的產(chǎn)品，能否再造輝煌更值我們期待。不過筆者認為他們之所以押寶無人機，無非也是看好無人機的未來。正如陳文暉所言，他們做的是一個未來產(chǎn)業(yè)。

　　實際上，飛馬的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人朱驊則是資深航空模型專家，安翔動力創(chuàng)始人，具有深厚的無人機研發(fā)技術(shù)及遙感應用知識的積累。所以三個人在創(chuàng)立伊始，這家公司就拿到6300萬元的天使輪。有資本的支持加上上游聯(lián)發(fā)科的傾囊相助以及工業(yè)無人機領(lǐng)域的數(shù)年積累，加起來可以說是一把好牌。

　　飛馬機器人在今年4月份即推出應用于航測和遙感領(lǐng)域的行業(yè)無人機F1000，在10月又推出具備差分GPS高精度的F200，并支持多傳感器數(shù)據(jù)獲取能力。產(chǎn)品推出短短半年時間，就因其全自動飛行無需操控手遙控器，極高的可靠性和一站式軟件解決方案“無人機管家”準確擊中了無人機難用和可靠性差的痛點，在航測遙感領(lǐng)域獲得極高口碑。

　　有人說，未來無人機將是會飛的智能手機，人工智能成無人機未來發(fā)展的主要方向?？梢韵胂笠幌拢蛟S好萊塢科幻片的未來世界的場景正慢慢變成現(xiàn)實。正如基于IP的電話一夜之間火遍全球一樣，無人機也將會進入我們生活的方方面面。

　　飛馬目前擁有200人，其中85%是研發(fā)人員，AI也是飛馬研發(fā)的重中之重。而未來已來，站在風口上的飛馬，可以想見，早已做好應戰(zhàn)的準備。