汽車廠商正在持續(xù)地給汽車添加新功能來讓汽車變得更安全、更可靠對環(huán)境更友好，科技更先進。
很快，你的奧迪汽車能夠自己找到停車位并且停好，與此同時你已經(jīng)從停車場走去辦公室了。奔馳也已經(jīng)掌握了一邊分析路面狀況一邊調整懸掛的技術。但這一切只是開始。
在對幾家大型汽車廠商的采訪當中，我們探討了未來汽車的概念。雖然沒有在天上飛的汽車，但這些發(fā)展趨勢的預測展現(xiàn)了驚人的科技進步。
讓我們來看一下這些汽車廠商未來的造車計劃是怎樣的：
通用：汽車將能夠預測我們的偏好
據(jù)通用汽車稱，未來汽車當中會有另外一個“引擎”發(fā)揮作用。“意圖引擎（intent engine）”是一種超強的人工智能技術，能夠分析過去的駕車操作、了解目前的車況、掃描可用數(shù)據(jù)，以此來預測駕駛者的行為。
“汽車能夠推測你的意圖，為你提供一些選項，代你完成操作。”通用汽車安吉星（GM OnStar）公司的規(guī)劃和商務擴展副總裁尼克?普達爾（Nick Pudar）解釋說。他特意舉出一些例子，說明這種云技術是如何工作的。比如汽車在鄉(xiāng)間路面行駛，汽車將能夠知曉加油站的位置，并且能夠隨時監(jiān)控你的行車路線。在駕車過程中，汽車會預測何時應該加油。比如說，在你離開某個大城市之前的時候，因為那里油價較低。“汽車會給出數(shù)據(jù)提示，有些是你之前甚至都未曾考慮過的。”
另外一個例子是電力汽車，目前市場上的產(chǎn)品比如雪佛蘭沃特（Chevy Volt）已經(jīng)可以和互聯(lián)網(wǎng)接入了，使用移動應用就可以控制。電費較便宜時你可以決定是否要進行充電。
未來，隨著更多家庭連入智能電網(wǎng)，“意圖引擎”將能夠為你查看用電情況，并且以最合適的價格進行充電。不僅如此：當行駛里程變化的時候，汽車還能夠通知電網(wǎng)。
最有趣的新功能之一是未來的汽車會提醒你要做的事情。“我可以在手機上裝一個應用程序，能夠進行對話，告訴它在未來某個時候，當附近有賣某樣東西的時候提醒我。”尼克介紹說。這樣，在條件滿足時會出現(xiàn)提醒消息。
或者是儀表板上的按鈕，能夠提醒你附近有一個小吃店。當下一次行駛至該區(qū)域的時候，基于之前行為的用餐推薦就會顯示出來。
克萊斯勒：計算機制模讓車體更輕盈
汽車設計的一大挑戰(zhàn)就在于怎樣讓車體更輕，同時又不犧牲耐用性——更別提在車禍中保護駕駛員了。有趣的是，與蘋果MacBook的unibody一體化設計相似，未來汽車也將會采用一體化技術設計。實際上，整個生產(chǎn)流程都是一體化的。
克萊斯勒的產(chǎn)品高管麥克?坎恩斯（Mike Cairns）表示，計算機制模和“輕型材料（lightweighTIng）”將會是未來創(chuàng)新的關鍵。
“輕型材料會更省油，汽車性能也更好，”他介紹說，“如果我們降低底盤的重量，就能夠減少引擎的負擔。一旦開始采用輕型材料，整車的重量就有機會變輕。”
一體化設計會使用單一模具，使用的是一種新型的加固塑料，不過尚未被發(fā)明出來。汽車目前的排氣裝置組件是分開設計。未來，排氣、引擎、電子設備甚至是儀表盤都將作為一個部件設計生產(chǎn)。
“產(chǎn)業(yè)正在開始轉向鋁材，新材料有更好的可塑性和剛度，”他說，“新型合金將大幅增加強度，減輕重量。我們有一款吉普概念汽車，用網(wǎng)狀的鋼材料制作，這種材料重量只有之前的一半，但是結構剛性保持不變。”
“還會有更多新的電子部件，其中有50%是通訊線纜，使用一條總線接入電子模塊。目前我們使用的是銅，但其中大部分都可以用光學纖維替換——我們沒有去做的唯一原因是成本因素。”
坎恩斯表示，未來的卡車能夠在電子連接線纜的使用上減輕680公斤的重量。有一個創(chuàng)新方案是使用無線傳輸，在車子的不同組件之間傳輸信號。計算機模塊將不僅僅只是涉及到未來汽車的組件和設計。
目前克萊斯勒已經(jīng)在使用計算機模塊來輔助卡車的組裝。例如，檢測哪一個組件將會被使用、位置在哪里。未來，計算機模塊會發(fā)揮更大的用途：檢測組件的重量，誰在安裝，需要移動多遠，如何組裝到一起等等。
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