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[導讀]現(xiàn)如今軟件在汽車中的主宰地位,讓舊金山灣區(qū)成了汽車行業(yè)的樞紐之一。從信息娛樂系統(tǒng)、安全系統(tǒng)到即將到來的無人駕駛革命,軟件在汽車中無處不在。多家頂級汽車制造商在這里設立辦公室,以便接近大學、蘋果和美國宇航局等研究合作伙伴,以及青年人才。在這里,每天都有機會見到谷歌、奧迪、日產和 Delphi等品牌的無

現(xiàn)如今軟件在汽車中的主宰地位,讓舊金山灣區(qū)成了汽車行業(yè)的樞紐之一。從信息娛樂系統(tǒng)、安全系統(tǒng)到即將到來的無人駕駛革命,軟件在汽車中無處不在。多家頂級汽車制造商在這里設立辦公室,以便接近大學、蘋果和美國宇航局等研究合作伙伴,以及青年人才。在這里,每天都有機會見到谷歌、奧迪、日產和 Delphi等品牌的無人駕駛汽車在街道上行駛。

密歇根州正熱切期望能(重新)加入進來,試圖從硅谷手中奪回一些失地。密西根大學的 Mobility Transformation 中心已經和密歇根州交通部以及福特、通用、本田、日產和 Delphi 等公司合作,打造了一個測試中心,讓汽車廠商們可以在這里優(yōu)化最先進的技術,盡可能減少無人駕駛技術公開上市時的風險。

這個名為 Mcity 的測試中心于本周一正式開張,占地 32 英畝,是一個專為測試無人駕駛和聯(lián)網汽車技術而設計的假城鎮(zhèn)。它有數(shù)英里長的兩車道、三車道和四車道公路,還有交叉路口、交通信號燈以及指示牌。人行道上的長凳和街燈將公路和建筑隔離開來。這里就像是一個精心打造的好萊塢場景一樣。

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