半導(dǎo)體研究機(jī)構(gòu)IC Insights最新發(fā)布的報(bào)告稱,雖然中國大陸自2005年以來一直是全球最大芯片消費(fèi)國,但中國大陸的芯片產(chǎn)值卻一直與芯片消費(fèi)額差距巨大。
智能汽車?yán)顺币褋?,功能高級化和電子架?gòu)變革是汽車改用智能芯片的 兩大推動(dòng)力。寶馬、特斯拉和造車新勢力等智能化的領(lǐng)跑者已率先使用智能芯片。隨著未來智能化滲透持續(xù)加深,汽車智能芯片需求將迎爆發(fā) 式增長。 2022 年 1 月,中國市場智能汽車銷量超 37 萬輛,智能化芯片已經(jīng)深入 乘用車市場。寶馬、比亞迪和奔馳搭載智能芯片的車型單月銷量均超 3 萬,特斯拉、理想全部車型都已搭載智能芯片,單月銷量均破萬。
5月20日消息,據(jù)華爾街日報(bào)(WSJ)報(bào)導(dǎo)稱,知情人士透露,全球晶圓代工龍頭臺(tái)積電正考慮斥資數(shù)十億美元,在新加坡興建新的12吋晶圓廠,并獲得新加坡政府資金協(xié)助,可能以7nm或更成熟的28nm制程切入,這將是臺(tái)積電繼美國亞利桑那州、日本熊本之后,再度啟動(dòng)建新的晶圓廠。
5月20日晚間19:00,高通在“2022驍龍之夜”活動(dòng)中正式發(fā)布了新一代的驍龍8+ Gen1和驍龍7,同時(shí)還發(fā)布了搭載驍龍XR2平臺(tái)的無線AR智能眼鏡參考設(shè)計(jì)。據(jù)悉,該AR參考設(shè)計(jì)硬件由歌爾股份開發(fā),相比上一代的有線參考設(shè)計(jì)外形縮小了40%,提升了佩戴舒適性。此外,視涯技術(shù)為該參考設(shè)計(jì)提供了自由曲面光學(xué)方案,采用雙micro-OLED雙目顯示屏,支持高達(dá)90Hz的1920x1080單眼分辨率和零運(yùn)動(dòng)模糊(no-motion-blur)特性,將助力打造無縫AR體驗(yàn)。
5月20日晚間19:00,高通在“2022驍龍之夜”活動(dòng)中正式發(fā)布了新一代的驍龍8 Gen1的升級版產(chǎn)品,只不過名字并不是之前大家所想的“驍龍8 Gen1 ”,而是“驍龍8+ Gen1”芯片。同時(shí)高通還發(fā)布了第一代的驍龍7芯片。這兩款芯片預(yù)計(jì)今年第三季商用。
5月13日消息,軟銀集團(tuán)旗下英國半導(dǎo)體IP公司Arm于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四公布了2021年的業(yè)績數(shù)據(jù)。其2021年?duì)I收為27億美元,同比增長35%。其中,授權(quán)業(yè)務(wù)的營收同比大幅增長61%,至11.3億美元;芯片技術(shù)特許權(quán)使用費(fèi)增長20%,至15.4億美元,創(chuàng)下新高。調(diào)整后 EBITDA 同比增長 68%,達(dá) 10 億美元,調(diào)整后 EBITDA 利潤率為 37%。
近日,存儲(chǔ)芯片大廠美光(Micron)發(fā)布表了業(yè)界首個(gè) 232 層堆棧的 3D NAND Flash芯片,并計(jì)劃將這款 232 層堆棧 3D NAND Flash芯片應(yīng)用于包括固態(tài)硬盤等產(chǎn)品上,預(yù)計(jì)在 2022 年底左右開始量產(chǎn)。
5月14日消息,據(jù) Tom\'s Hardware 報(bào)道,美國芯片初創(chuàng)公司Tachyum近日推出了一款名為Prodigy的全新通用處理器,它的特色之處在于,將 CPU、GPU 和 TPU 的功能結(jié)合到一個(gè)單一的同質(zhì)處理器架構(gòu)中,號稱是世界上第一個(gè)適用于超大規(guī)模、HPC 和 AI 工作負(fù)載的通用處理器。相比競品,不僅速度更快、功耗降低了10倍,成本也僅為競品的1/3。
5月13日消息,自2020年四季度以來,受全球缺芯的持續(xù)影響,晶圓制造廠商紛紛開啟了擴(kuò)產(chǎn)潮,帶動(dòng)對于半導(dǎo)體設(shè)備的旺盛需求,推動(dòng)半導(dǎo)體設(shè)備廠商業(yè)績持續(xù)大漲。
據(jù)臺(tái)灣電子時(shí)報(bào)報(bào)道稱,業(yè)界有電源管理芯片廠商指出,多個(gè)采用8吋晶圓的產(chǎn)品已轉(zhuǎn)向12吋制程,且高通、蘋果、聯(lián)發(fā)科等大客戶進(jìn)入12吋制程后已陸續(xù)放棄此前爭取到的8吋產(chǎn)能。
2022年5月13日,地平線獲得一汽紅旗全新車型項(xiàng)目應(yīng)用。一汽紅旗將采用多顆征程5芯片打造智能駕駛域控制器,為全新一代面向服務(wù)的FEEA 3.0電子電氣架構(gòu)提供384~512 TOPS的強(qiáng)勁AI算力。該智能駕駛域控制器將于2023年在一汽紅旗全新車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),未來還將應(yīng)用于更多紅旗車型。同時(shí),雙方正在基于地平線征程2芯片推動(dòng)輔助駕駛功能的研發(fā)應(yīng)用,合作車型將于今年量產(chǎn)落地。
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