當今,隨著汽車數(shù)量的不斷增長,ETC逐漸被推廣開來。相信很多車主都聽過了各大銀行對ETC的宣傳。那么,很多人肯定想知道,為什么銀行都爭先推銷ETC呢?
2019年8月29日,許昌市正式舉行了人民政府新聞辦公室舉辦高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)推廣應用工作新聞發(fā)布會。本次發(fā)布會宣布,在今年年底,許昌市汽車的ETC安裝率將達到90%。
人人都知道,我國自主生產(chǎn)的第一輛汽車是“解放牌”,可卻鮮有人了解,這輛解放卡車的型號是CA10。1956年下線的CA10以蘇聯(lián)吉斯150為藍本制造,自重3.9噸,載重量4噸,匹配的是一款90馬力的六缸發(fā)動機,最高時速為65公里。CA10在初期建設階段貢獻了巨大力量,巔峰時期,道路上的國產(chǎn)汽車中每兩輛就有一輛是解放牌。
當今,隨著人們生活水平和社會科技水平的快速提升,幾乎每家每戶都有了一輛小汽車。為了緩解高速公路上的交通壓力,國家推出了許多辦理ETC的優(yōu)惠政策。
當今,越來越多的人開始辦理了ETC業(yè)務。總體來說,ETC大大提升了高速公路車輛通行的效率,大大方便了車主們。然而,ETC偶爾也會出一下意外。據(jù)西安的一名司機劉先生表示,他的車在30天內(nèi)被ETC車道重復扣費了6次。
前段時間,陜西西安有個車主劉先生,發(fā)現(xiàn)自己的車過ETC車道被多收了錢,重復收費,目前發(fā)現(xiàn)一個月30天,自己的車被重復、多收了6次錢。對此客服解釋、回應:機器感應器太靈敏,建議把ETC卡片拔下,走人工通道。
據(jù)報道,從四川資陽高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路,宋先生走過多次。但最近一次經(jīng)歷卻讓他困惑:拿卡的人工通道顯示費用是33元,而不知何時感應的ETC卻收費73.15元。四川省高速公路管理局相關人員查詢后解釋稱,宋先生此前有一段行程進站時感應了ETC,出站時沒有感應,直到兩天后他走高速且在蒲江收費站下時,再次觸發(fā)了ETC,所以73.15元是這段時間、這段行程的費用??头藛T表示,這筆費用將退還給宋先生。
當今,隨著汽車數(shù)量的不斷增加,ETC逐漸被推廣開來。為了爭奪ETC市場,各大銀行紛紛推出了免費辦理、不用押金、贈送禮品等優(yōu)惠措施來吸引車主們辦理自家ETC業(yè)務。然而,對于這么多優(yōu)惠,為什么仍有一些人不愿辦理呢?
當今,ETC被廣泛地推廣開來?!癊TC”全稱是電子不停車收費系統(tǒng),英文全稱為Electronic Toll Collection。ETC采用的是自動感應繳費方式,ETC車輛無需停車交費便可直接駛過收費站。
當今,隨著汽車數(shù)量的不斷增加,ETC逐漸被推廣開來。當前,越來越多的人選擇辦理了ETC。然而,卻有一些人不愿辦理ETC,他們寧愿排隊交費也不愿辦理ETC,這究竟是為什么呢?
當今,人們已經(jīng)不用再擔心自己忘帶錢包、買東西沒零錢等問題了。當前,隨著支付寶、微信等移動支付的普及,人們只要拿出手機便可進行移動支付了,這大大便利了人們的生活。
前不久,宋先生駕車從四川資陽高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路時,拿卡的人工通道顯示費用是33元,而ETC卻收了他73.15元。這足足多收了40.15元,讓宋先生感覺很疑惑。
我們也知道,現(xiàn)在也是已經(jīng)到了一年一度的十一假期,很多人都會在這個長假里面選擇開車出行游玩,而同樣的,現(xiàn)在由于ETC推廣力度的加大,所以十一假期在高速上通行的時候,帶有ETC設備的車輛應該不在少數(shù),畢竟現(xiàn)階段正在大力發(fā)展和普及ETC,而同樣,ETC通道被廣泛使用之后,就會使得高速上的通行效率增高。
當今,隨著人們生活水平和科技水平的快速提升,汽車數(shù)量大大增加,這很大程度上也促進了ETC的推廣。為了更多地爭奪ETC市場,各大銀行紛紛推出了一系列優(yōu)惠政策來吸引車主們辦理ETC業(yè)務。
當今,隨著汽車數(shù)量的不斷增加,ETC被大力推廣開來。當前,越來越多的車主選擇辦理了ETC。在過去幾個月了,上海新增的ETC用戶就達到了120多萬。
王洪陽
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