• 連接器及組件夾具隨機(jī)振動(dòng)仿真設(shè)計(jì)

    夾具是連接器及組件隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的必要部件 ,夾具設(shè)計(jì)的好壞直接影響試驗(yàn)結(jié)果 。鑒于此 ,在ANSYS仿真平臺(tái)上對(duì)初步設(shè)計(jì)的夾具進(jìn)行模態(tài)及隨機(jī)振動(dòng)仿真 ,得出夾具的薄弱環(huán)節(jié)并進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn) , 改進(jìn)后的夾具設(shè)計(jì)合理 , 實(shí)現(xiàn)了其基頻大于試驗(yàn)件3倍的目標(biāo)且?jiàn)A具加速度均方根基本沒(méi)有放大。最后通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真的正確性 ,仿真可以較好地指導(dǎo)夾具設(shè)計(jì) ,保證產(chǎn)品試驗(yàn)的有效性。

  • 履帶車輛液壓懸架互聯(lián)模式及溫度變化研究

    針對(duì)履帶車輛傳統(tǒng)獨(dú)立懸架減振性能較差的問(wèn)題 ,提出將葉片式減振器互聯(lián) ,在提高懸架系統(tǒng)減振性能的同時(shí) , 降低了減振器內(nèi)液壓油的溫度。 首先 ,通過(guò)油管將懸架系統(tǒng)中的葉片式減振器互聯(lián) ,并確定互聯(lián)模式;其次 ,依據(jù)多體動(dòng)力學(xué)理論建立履帶車懸架系統(tǒng)半車力學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)方程;然后 ,基于RecurDyn和AMEsim搭建履帶車整車動(dòng)力學(xué)模型和液壓懸架模型 ,實(shí)現(xiàn)履帶車輛懸架系統(tǒng)的機(jī)-液-熱聯(lián)合仿真;最后 , 與獨(dú)立懸架進(jìn)行行駛平順性和減振器溫度的對(duì)比分析。仿真結(jié)果表明 ,液壓互聯(lián)懸架同獨(dú)立懸架相比 ,可以有效提高懸架系統(tǒng)的減振性能 ,減振器互聯(lián)可以平均減振器內(nèi)液壓油溫度。

  • 基于最大Lyapunov指數(shù)的行星齒輪振動(dòng)可靠性靈敏度分析

    混沌運(yùn)動(dòng)是行星齒輪傳動(dòng)過(guò)程中一種常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) , 這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)對(duì)齒輪的可靠性和使用壽命有著消極的影響 。因此 ,將齒輪的混沌運(yùn)動(dòng)定義為系統(tǒng)的一種失效形式 , 為齒輪可靠性分析提供了新思路。首先 , 以行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象 ,建立行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型 。然后 ,將激勵(lì)頻率、剛度波動(dòng)系數(shù)、阻尼系數(shù) 、溫度作為不確定隨機(jī)因素 , 以最大李雅普諾夫指數(shù)(LLE)作為可靠性指標(biāo)構(gòu)建極限狀態(tài)方程。最后 ,采用MOnte Car1O數(shù)值模擬(MCS)的方法求解系統(tǒng)可靠度 ,并進(jìn)一步分析了隨機(jī)變量均值、標(biāo)準(zhǔn)差對(duì)可靠性的敏感程度 , 為齒輪振動(dòng)可靠性設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了指導(dǎo)建議。

  • 35kV變電所適應(yīng)性技術(shù)改造方案研究

    近年來(lái) ,35 kV變電站超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象嚴(yán)重 , 線路老化、絕緣缺陷及斷線開(kāi)裂問(wèn)題頻發(fā) , 亟待調(diào)整和優(yōu)化 ?，F(xiàn)從東源 供電局35 kV變電站適應(yīng)性改造項(xiàng)目出發(fā) ,展開(kāi)前期勘察 ,制定了改造方案及調(diào)度計(jì)劃;依據(jù)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ,展開(kāi)分段改造施工 , 進(jìn)行接地調(diào)整和線路優(yōu)化;配合施工風(fēng)險(xiǎn)管控措施 ,保障變電所改造項(xiàng)目安全落地 , 為35 kV變電所技改提供了有效參考。

  • 三電平NPC整流器預(yù)測(cè)直接功率控制研究

    提出了一種適用于三電平NPC整流器的預(yù)測(cè)直接功率控制策略 ,將系統(tǒng)有功功率 、無(wú)功功率和中性點(diǎn)電壓作為控制目標(biāo) , 既不需要滯環(huán)比較器也不需要開(kāi)關(guān)表 ,提高了輸入電流質(zhì)量 , 也實(shí)現(xiàn)了有功功率、無(wú)功功率和中性點(diǎn)電壓的平滑調(diào)節(jié) 。最后 ,通過(guò)Matlab/Simulink仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提預(yù)測(cè)直接功率控制策略的可操作性和有效性。

  • 香港生產(chǎn)力促進(jìn)局歡迎《施政報(bào)告》，全力配合特區(qū)政府發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

    香港生產(chǎn)力促進(jìn)局（生產(chǎn)力局）歡迎香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官李家超先生今天發(fā)表《2024年施政報(bào)告》（《施政報(bào)告》）內(nèi)提出一系列推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)創(chuàng)科發(fā)展的措施及愿景。

  • 基于PLC與工業(yè)機(jī)器人的搬運(yùn)碼垛自動(dòng)化產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    為適應(yīng)裝備制造業(yè)發(fā)展 ,提高碼垛效率 ,設(shè)計(jì)了一種基于PLC與工業(yè)機(jī)器人的搬運(yùn)碼垛自動(dòng)化產(chǎn)線控制系統(tǒng) 。該系統(tǒng)以優(yōu)傲協(xié)作型工業(yè)機(jī)器人和西門子S7-1500為控制核心 ,采用以太網(wǎng)通信 ,結(jié)合威綸通觸摸屏技術(shù)、變頻器技術(shù)設(shè)計(jì)了工業(yè)機(jī) 器人的外圍控制系統(tǒng) ,該系統(tǒng)能自動(dòng)完成機(jī)器人拾取工具 、取物料 、碼垛 、送料等功能 。采用設(shè)計(jì)的自動(dòng)化產(chǎn)線替代人工后 , 工作過(guò)程穩(wěn)定 ,不僅可以減少人工數(shù)量 ,提高碼垛準(zhǔn)確率到99% ,工作效率也能提高40%左右。

  • 智能照明系統(tǒng)在煙葉打葉復(fù)烤生產(chǎn)工房的應(yīng)用

    煙葉打葉復(fù)烤生產(chǎn)廠房面積較大 ,一般有數(shù)萬(wàn)平方米。傳統(tǒng)照明控制設(shè)計(jì)在實(shí)施和使用中存在諸多缺陷 ,智能照明 作為一種新型照明技術(shù) ,具有方便實(shí)施、使用簡(jiǎn)單、節(jié)能及智能化等特點(diǎn)。鑒于此 ,針對(duì)打葉復(fù)烤生產(chǎn)工業(yè)廠房的特點(diǎn) ,分析了傳 統(tǒng)照明和智能照明的優(yōu)缺點(diǎn) ,探討了智能照明在其中的應(yīng)用 ,并分析其節(jié)能效果 , 為打葉復(fù)烤生產(chǎn)企業(yè)的照明方案提供參考。

  • DC-DC轉(zhuǎn)換器中空載與重載紋波差異探析

    在電力電子領(lǐng)域中，DC-DC轉(zhuǎn)換器作為實(shí)現(xiàn)直流電壓轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵組件，廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備中，從便攜式設(shè)備到數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，無(wú)一不彰顯其重要性。然而，在DC-DC轉(zhuǎn)換器的實(shí)際應(yīng)用中，一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是：在空載條件下，輸出紋波往往比重載條件下要大。本文將深入探討這一現(xiàn)象的原因，并解析其背后的物理機(jī)制和影響。

  • 風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)葉片無(wú)人機(jī)自主巡檢系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)與研究

    結(jié)合風(fēng)電場(chǎng)巡檢風(fēng)機(jī)葉片外觀巡檢現(xiàn)狀 ,對(duì)風(fēng)機(jī)葉片無(wú)人機(jī)自主巡檢系統(tǒng)進(jìn)行了研究 。首先對(duì)無(wú)人機(jī)自主巡檢系統(tǒng)所需要實(shí)現(xiàn)的核心功能進(jìn)行了闡述 ,接著分析和設(shè)計(jì)了自主巡檢系統(tǒng)的硬件設(shè)備組成和軟件功能模塊 ,并從風(fēng)機(jī)停機(jī)姿態(tài)參數(shù)測(cè)算、自主巡檢路徑規(guī)劃和視覺(jué)伺服云臺(tái)追蹤等方面對(duì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自主巡檢目標(biāo)所需的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究 , 最后對(duì)無(wú)人機(jī)采集葉片圖像的檢測(cè)內(nèi)容和實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了闡述 。該系統(tǒng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)葉片的自主化和智能化巡檢具有重要的意義。

  • 抽水蓄能電站接入對(duì)重慶電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響分析及對(duì)策

    抽水蓄能電站(pumped storage power Station ,PSPS)可為電網(wǎng)提供更多靈活調(diào)節(jié)能力 , 但作為一種運(yùn)行工況復(fù)雜多變的大容量機(jī)械儲(chǔ)能也給電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了影響。鑒于此 ,探究了重慶某PSPS接入對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響及對(duì)策。首先介紹了該P(yáng)SPS的運(yùn)行方式和系統(tǒng)仿真計(jì)算環(huán)境;然后對(duì)多種可能的極端故障下電網(wǎng)的運(yùn)行失穩(wěn)情況進(jìn)行仿真 ,并討論了控制措 施;最后分析了極端故障后第三道防線安全自動(dòng)裝置的適應(yīng)性 ,提出三種改進(jìn)的動(dòng)作方案。仿真結(jié)果表明 ,所提應(yīng)對(duì)措施可有效 解決PSPS接入引起的重慶電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定問(wèn)題。

  • PCB疊層設(shè)計(jì)：有效減少EMI及串?dāng)_影響

    在電子工程領(lǐng)域，印刷電路板(PCB)的疊層設(shè)計(jì)是一項(xiàng)至關(guān)重要的工藝。它不僅關(guān)系到電路的性能和可靠性，還直接影響到產(chǎn)品的成本和生產(chǎn)效率。隨著電子元件在PCB上越來(lái)越密集的排布，電氣干擾成為了一個(gè)不可避免的問(wèn)題。在多層板的設(shè)計(jì)運(yùn)用中，信號(hào)層和電源層必須分離，因此對(duì)疊層的設(shè)計(jì)和安排顯得尤為重要。本文將詳細(xì)探討PCB疊層設(shè)計(jì)如何有效減少電磁干擾(EMI)及串?dāng)_的影響。

  • 單向晶閘管的工作原理了解嗎？如何檢測(cè)單向晶閘管極性？

    單向晶閘管將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過(guò)這篇文章，小編希望大家可以對(duì)它的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。

  • 晶閘管的關(guān)斷控制了解嗎？如何判斷晶閘管管腳

    一直以來(lái)，晶閘管都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)?lái)晶閘管的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。

  • 雙向晶閘管調(diào)壓工作原理是什么？雙向晶閘管觸發(fā)方式有幾種？

    在這篇文章中，小編將為大家?guī)?lái)雙向晶閘管的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

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