• 如何設(shè)計任意大小的電流源

    電流源的內(nèi)阻相對負(fù)載阻抗很大，負(fù)載阻抗波動不會改變電流大小。在電流源回路中串聯(lián)電阻無意義，因?yàn)樗粫淖冐?fù)載的電流，也不會改變負(fù)載上的電壓。在原理圖上這類電阻應(yīng)簡化掉。負(fù)載阻抗只有并聯(lián)在電流源上才有意義，與內(nèi)阻是分流關(guān)系。

  • 使用 3-D SiP 模塊提高功率密度并簡化設(shè)計

    如今，設(shè)計人員要求縮小整體尺寸——以節(jié)省電路板空間、增加功能并為最終用戶應(yīng)用分配更多空間——所有這些都需要更少的空間分配給電源管理，這不僅需要 XY 縮小，還需要 3-D體積收縮。在可穿戴產(chǎn)品中，半導(dǎo)體行業(yè)最近看到系統(tǒng)級封裝 (SiP) 技術(shù)的使用有所增加，這些用戶需要更簡單、更靈活的設(shè)計，但又需要滿足具有挑戰(zhàn)性的空間要求。我希望看到這種趨勢繼續(xù)下去。

  • 使用 TPS659037 為 Sitara AM57x 處理器供電

    Sitara TM AM57x 系列處理器被用于許多工業(yè)和消費(fèi)類嵌入式應(yīng)用。處理器選好后，人們往往會轉(zhuǎn)而看電源方案。對于 Sitara AM57x 處理器，建議使用集成電源管理 IC TPS659037。

  • 在我們新一代穿戴式電源設(shè)計中添加電壓監(jiān)控器的三個理由

    在過去十年中，智慧型手表等穿戴式技術(shù)的制造商，成功地實(shí)現(xiàn)讓用戶能夠即時追蹤個人的健康狀況。而現(xiàn)在可以運(yùn)用大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，例如步數(shù)、心率、血氧飽和度、健身持續(xù)時間等，以各種方式來追蹤進(jìn)度以達(dá)成健身目標(biāo)。

  • 電源提示：汽車 EMI 頻率抖動，并不一定是壞事

    一位汽車設(shè)計工程師最近向我們的團(tuán)隊(duì)提出了一個問題：在他們設(shè)計的固定頻率降壓穩(wěn)壓器的傳導(dǎo) EMI 測量期間，他無法滿足國際無線電干擾特別委員會 (CISPR) 25 5 類電磁干擾 (EMI) 標(biāo)準(zhǔn)。讓我簡要回顧一下前面提到的一些 EMI 術(shù)語： · EMI 是信號從一個電路到另一個電路或系統(tǒng)的不希望的耦合。由于劇烈的電壓轉(zhuǎn)換、二極管反向恢復(fù)電流和無源寄生元件的振蕩，EMI 與任何開關(guān)模式電源 (SMPS) 相關(guān)。

  • 電源提示：確定高壓儲能系統(tǒng)中的電容

    電容儲能 是指利用電容器的儲存電能的技術(shù)。 電容儲能的機(jī)理為雙電層電容以及法拉第電容，其主要形式為超級電容儲能，超級電容儲能裝置主要由超級電容組和雙向DC/DC變換器以及相應(yīng)的控制電路組成。其技術(shù)核心在于超級電容器組內(nèi)部的均壓拓?fù)浜涂刂撇呗砸约半p向DC/DC變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與控制策略。 電容儲能已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電動汽車，風(fēng)光發(fā)電儲能，電力系統(tǒng)中電能質(zhì)量調(diào)節(jié)，脈沖電源等。

  • 緩解超大規(guī)模和超大規(guī)模的FPGA 應(yīng)用中的過熱

    精度和可靠性是電機(jī)控制和高精度醫(yī)療設(shè)備等工業(yè)和消費(fèi)類嵌入式應(yīng)用的首要任務(wù)。在這些類型的系統(tǒng)中，任何故障都可能對系統(tǒng)造成致命影響，并可能導(dǎo)致公司損失數(shù)百萬美元。最常見的故障點(diǎn)是系統(tǒng)上的電源設(shè)備，最常見的故障原因是過熱、不受監(jiān)控的電源軌。

  • 功率因數(shù)和啤酒的泡沫有什么共同點(diǎn)？

    我一直認(rèn)為功率因數(shù) (PF) 是一個高級而復(fù)雜的話題，直到一位同事解釋了 PF 和啤酒之間的關(guān)系。 功率因數(shù)（Power Factor）的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場轉(zhuǎn)換的無功功率大， 從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。

  • 通過外部電阻器快速啟動計算器工具讓分流電流保持在器件的工作電流范圍

    有時，選擇一個電壓參考拓?fù)涠皇橇硪粋€類似于決定我們早上想要一杯咖啡還是白開水。當(dāng)然，水可能會讓人感覺清新和清潔，但咖啡中的咖啡因確實(shí)是必要的。 同樣，串聯(lián)基準(zhǔn)通常提供低壓差，但并聯(lián)基準(zhǔn)可以處理任何輸入電壓。與分流參考配套的外部電阻器結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。如果仔細(xì)選擇，外部電阻器將允許我們擁有一個電壓基準(zhǔn)，該電壓基準(zhǔn)可以支持寬輸入電壓范圍并以低壓差運(yùn)行。

  • 如何創(chuàng)建太陽能電力解決方案

    太陽能光發(fā)電是指無需通過熱過程直接將光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電方式。 它包括光伏發(fā)電、光化學(xué)發(fā)電、光感應(yīng)發(fā)電和光生物發(fā)電。 光伏發(fā)電是利用太陽能級半導(dǎo)體電子器件有效地吸收太陽光輻射能，并使之轉(zhuǎn)變成電能的直接發(fā)電方式，是當(dāng)今太陽光發(fā)電的主流。在光化學(xué)發(fā)電中有電化學(xué)光伏電池、光電解電池和光催化電池，目前得到實(shí)際應(yīng)用的是光伏電池。

  • 電源提示：連接線如何影響波特圖測量

    波特圖測量對于系統(tǒng)穩(wěn)定性和瞬態(tài)響應(yīng)優(yōu)化至關(guān)重要。這篇文章描述了連接線如何影響波特圖測量以及提高測量精度的方法。

  • 電源提示：多相電源可以節(jié)省空間

    當(dāng)我開始工作時，我從事的首批電源之一是用于處理器內(nèi)核的大電流兩相降壓電源。電流為 40A——當(dāng)時相當(dāng)大，而且太高而無法在單級中實(shí)現(xiàn)。大多數(shù)電源設(shè)計人員希望多相應(yīng)用將高電流軌分成在功耗和尺寸方面更易于管理的級。我們還可以將相同的原理應(yīng)用于低電流系統(tǒng)，以大大減小尺寸，同時保持多相轉(zhuǎn)換器的其他優(yōu)點(diǎn)。

  • 選擇降壓穩(wěn)壓器時準(zhǔn)確的開關(guān)頻率和電流限制的重要性

    20 多年來，TI 的SIMPLE SWITCHER? LM2576 穩(wěn)壓器一直是 DC/DC 降壓穩(wěn)壓的熱門選擇。但是市場上有這么多不同的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，似乎很難為這項(xiàng)工作選擇合適的部分。以下是我們在看似相同的產(chǎn)品之間進(jìn)行選擇時要尋找的內(nèi)容。

  • 為汽車 USB 電源選擇合適的解決方案

    USB Type-C是一種相對較新的高功率USB外設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，用于計算機(jī)和便攜式電子設(shè)備。USB Type-C標(biāo)準(zhǔn)推動了USB供電規(guī)范的改變，不同于長期存在的5 V USB標(biāo)準(zhǔn)，Type-C標(biāo)準(zhǔn)的總線電壓最高可達(dá)20 V，電流輸送能力最高可達(dá)5 A。連接的USB-C設(shè)備可以相互識別并協(xié)商總線電壓——從默認(rèn)5 V USB輸出到幾個更高的預(yù)設(shè)電壓等級，以便在需要時實(shí)現(xiàn)更快的電池充電和更高的功率輸送（最高可達(dá)100 W）。

  • 在汽車應(yīng)用中使用電平轉(zhuǎn)換器

    汽車電子和信息娛樂系統(tǒng)包含大量電子元件，例如微控制器、傳感器和其他在不同電壓下運(yùn)行的外圍設(shè)備。降低這些電子設(shè)備中的微控制器電壓可實(shí)現(xiàn)更高的功率效率，但外圍設(shè)備仍需要在更高電壓下運(yùn)行。這會產(chǎn)生電壓不兼容的情況，電壓電平轉(zhuǎn)換器/轉(zhuǎn)換器可以解決這種情況。TI 的汽車產(chǎn)品組合包括符合汽車電子委員會 (AEC)-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的電壓電平轉(zhuǎn)換器/轉(zhuǎn)換器。

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