新基建

使用 Morello 架構(gòu)通過硬件功能實現(xiàn)的增強數(shù)字安全性

自 2019 年以來，Arm 的實驗性 CHERI 支持的 Morello 處理器、SoC 和主板的開發(fā)得到了英國政府研究與創(chuàng)新機構(gòu) UKRI 的支持。2022 年 1 月，Arm 宣布了該計劃的一個重要里程碑，推出了其 Morello 片上系統(tǒng)和演示板。Morello 原型板現(xiàn)已發(fā)布，可供軟件開發(fā)人員和安全專家開始使用 Morello 架構(gòu)來展示可以通過硬件功能實現(xiàn)的增強安全性。

計算機視覺：通過壓縮技術(shù)減少 AI 推理所需的內(nèi)存大小

今天，我們將討論計算機視覺。我們將聽到 Perceive 的首席執(zhí)行官 Steve Teig 談?wù)撍岢龅囊环N壓縮激活的方法，該方法可以減少 AI 推理所需的內(nèi)存大小。我們還將先睹為快，了解來自 GrAI Matter Labs 的新型神經(jīng)形態(tài)啟發(fā)式視覺芯片。

可控核聚變的未來談?wù)?，核聚變?nèi)孕枰朔男┨魬?zhàn)？

這就是嘗試所有這些不同事物的令人興奮的地方。因為如果其中一些有效，從長遠(yuǎn)來看，這可能是一條更好的聚變能途徑。我們需要學(xué)習(xí)什么?每個人都面臨著一系列共同的挑戰(zhàn)，并試圖弄清楚如何克服?我的意思是，你說的是最重要的三個因素，但是要實現(xiàn)可持續(xù)的聚變反應(yīng)或維持聚變反應(yīng)，喂養(yǎng)它，是否有具體的挑戰(zhàn)?在這一點上，該行業(yè)仍需要克服哪些挑戰(zhàn)?

可控核聚變的未來談?wù)?，新的技術(shù)推動核聚變走向商業(yè)化

最近我們看到了變化，特別是最近在英國，政府現(xiàn)在發(fā)布了一項聚變戰(zhàn)略，表示他們希望將聚變能源商業(yè)化。他們還在制定監(jiān)管框架，這將為行業(yè)中的公司提供確定性。美國也有活動，他們正在推動公私合作。所以世界各地發(fā)生了各種各樣的事情。實際上，中國也對聚變很感興趣，日本也一樣。因此，在能源和氣候背景下，圍繞核聚變發(fā)生了很多事情。

可控核聚變的未來談?wù)摚欠衲艹蔀槲覀兾磥淼哪茉?，第一部?/a>

電動汽車的電源和智能充電的電子設(shè)備，促進電動汽車發(fā)展

世界正在向電動汽車發(fā)展。因此，電氣化競賽進行得非常迅速。告訴我電動汽車市場的現(xiàn)狀如何?市場方面有什么消息，世界是否準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向電動汽車還取決于成本?那么，電動汽車成本的主要驅(qū)動因素是什么?

電動汽車市場發(fā)展仍然面臨兩個重大挑戰(zhàn)：成本以及續(xù)駛里程討論

隨著電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴展，電動汽車正在成為主流。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇的數(shù)據(jù)，到 2030 年將有 2.15 億輛電動乘用車上路。未來十年電動汽車的快速普及將增加對電動汽車配套技術(shù)的需求。 隨著電池和電源管理技術(shù)的成熟以及電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴展，電動汽車正成為主流，世界上許多國家已承諾在不久的將來禁止銷售汽油和柴油汽車。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇的數(shù)據(jù)，到 2030 年將有 200 輛或多或少 200 萬輛電動乘用車上路。隨著未來十年電動汽車的迅速普及，對配套技術(shù)的需求將繼續(xù)增加。市場繼續(xù)加速向電氣化方向發(fā)展，需要考慮三個方面：儲能、效率、以及對大眾市場客戶采用至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，我指的是充電站。

車輛到車輛的通信和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信，使用V2X 技術(shù)來暢通交通流

您經(jīng)常聽到我們談?wù)撊绾问褂梦覀兊能噷囃ㄐ呕?V2X 技術(shù)來暢通交通流，讓汽車相互交流，讓汽車與紅綠燈相通。因此，我們周圍的基礎(chǔ)設(shè)施如何以最佳方式進行管理。我們在漢堡所做的是，我們還展示了如何，例如，自行車騎手、電動滑板車司機如何被周圍的其他系統(tǒng)看到，以避免發(fā)生事故。

對AI模型進行壓縮激活工作，減小對內(nèi)存的消耗

今天的 AI 模型有數(shù)十億或數(shù)萬億個參數(shù)，即輸入和權(quán)重。所以我們需要巨大的內(nèi)存來激活。這當(dāng)然會對芯片設(shè)計產(chǎn)生巨大影響，因為激活存儲器經(jīng)常支配平面布局。我們可以嘗試使用量化、稀疏性、權(quán)重共享等概念來減少所需的內(nèi)存。但它們只能走這么遠(yuǎn)，尤其是在模型龐大且持續(xù)增長的情況下。要是有辦法壓縮激活就好了!好吧，Perceive 的 CEO Steve Teig 想出了一個辦法。

LF 能源和索尼計算機科學(xué)實驗室的名為 Hyphae 的項目，對未來能源的探索

LF 能源和索尼計算機科學(xué)實驗室?guī)讉€月前宣布了一個名為 Hyphae 的項目，這是一個微電網(wǎng)計劃，旨在實現(xiàn)可再生能源的點對點分配自動化。這樣做的目標(biāo)是讓微電網(wǎng)更高效，使整個電網(wǎng)更加碳中和，只是為了留在頁面上，在關(guān)于能源的同一頁面上。但這是你的項目之一。你能告訴我你在規(guī)劃的其他項目是什么嗎?未來我們最有可能看到開源微電網(wǎng)部署在哪里?

能源在開源方面的未來，電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)未來的模型

我們現(xiàn)在討論能源，特別是能源在開源方面的未來。為了減緩和阻止氣候變化，我們必須將排放量減少到零。為此，我們需要徹底改變我們的能源系統(tǒng)，只生產(chǎn)可持續(xù)和可再生能源。我們還需要可持續(xù)且更可靠的電網(wǎng)，能夠以最佳方式結(jié)合不同的可再生能源。

英特爾、英偉達(dá)、高通等公司人工智能下一步發(fā)展趨勢

毫無疑問，智能手機和智能家居仍將是邊緣人工智能的兩個最大市場。與此同時，自動駕駛汽車的潛力為邊緣人工智能公司帶來了極高的期望和市場估值。然而，自動駕駛汽車的緩慢推出，以及智能手機市場的標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致許多廠商在他剛才提到的市場之外尋求新的增長機會。

電力電子功率器件和氫能源發(fā)展討論

當(dāng)我們展望未來 100 年的經(jīng)濟和工業(yè)發(fā)展方向時，電力電子將成為未來的關(guān)鍵部分。如果你看看過去 100 年左右，我們的工業(yè)化是基于化石燃料，無論是我們的家庭、工業(yè)、工作場所還是流動性，它們都基于碳基燃料：石油、天然氣煤……在過去 100 年中顯著的碳排放。

自動駕駛汽車：BT 和 UWB 可以保護易受傷害的道路使用者

在 AV 系統(tǒng)中使用藍(lán)牙和 UWB 等地面無線電技術(shù)有助于保護易受傷害的道路使用者。 雖然媒體上有很多關(guān)于我們街道上全自動駕駛汽車 (AV) 的曙光的討論，但我們離這個現(xiàn)實還有很長的路要走。這包括缺乏保護弱勢道路使用者 (VRU) 的技術(shù)。

遠(yuǎn)程醫(yī)療或遠(yuǎn)程醫(yī)療使醫(yī)療保健提供者能夠通過技術(shù)提供醫(yī)療服務(wù),重新構(gòu)想遠(yuǎn)程患者監(jiān)護

遠(yuǎn)程醫(yī)療或遠(yuǎn)程醫(yī)療使醫(yī)療保健提供者能夠通過技術(shù)提供醫(yī)療服務(wù)，在許多情況下，實際上是通過可在智能手機、平板電腦或臺式機上訪問的遠(yuǎn)程醫(yī)療軟件應(yīng)用程序。但是，現(xiàn)在的健康追蹤器遠(yuǎn)不止這些，它可以集成到患者的醫(yī)療記錄和遠(yuǎn)程患者監(jiān)測 (RPM) 中，使醫(yī)療保健提供者能夠以電子方式監(jiān)測和審查健康數(shù)據(jù)。