ETC的安裝加速智慧交通的建設(shè)
當(dāng)今,一提到ETC收費(fèi)系統(tǒng),人們第一聯(lián)想到的是“快”、“省”、“方便”等詞匯。然而,令人遺憾的是,目前大貨車卻走不了ETC通道,這是需要相關(guān)部門急需解決的問題。
近日,福田戴姆勒在江西高安進(jìn)行了貨車前裝ETC示范運(yùn)營公開測(cè)試,一臺(tái)預(yù)裝ETC裝置歐曼超級(jí)卡車以不停車?yán)U費(fèi)的方式通過了高安收費(fèi)站。
在業(yè)內(nèi)人士看來,是對(duì)當(dāng)前國家著力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化交通體系一攬子政策的積極響應(yīng),也將提升我國公路運(yùn)輸?shù)男剩M(jìn)而為公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來積極影響。
▎降本增效 貨車安裝ETC解決物流業(yè)痛點(diǎn)
在我國,高速公路每逢節(jié)假日堵車已成常態(tài)。尤其對(duì)于貨車司機(jī)來說,看著安裝ETC后的小轎車暢通無阻,而自己堵在人工車道上浩浩蕩蕩的車流中勞神費(fèi)油,既無法保證運(yùn)輸時(shí)效性,還要自己支付高達(dá)使用成本30%的高速通行費(fèi),已成為物流業(yè)的一大痛點(diǎn)。
降本增效,是解決這一痛點(diǎn)的唯一手段,而且對(duì)于當(dāng)前的物流業(yè)發(fā)展勢(shì)在必行。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),國家相關(guān)部門出臺(tái)了一系列相關(guān)措施,除取消省界收費(fèi)站,推廣電子不停車收費(fèi)外,還要求2019年拆除省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)90%貨車ETC安裝及使用率;加大ETC車輛通行優(yōu)惠力度,從今年7月1日起,嚴(yán)格落實(shí)對(duì)ETC用戶不少于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策……目前,我國已有14個(gè)省開啟了ETC試點(diǎn),其中浙江、江西已完成貨車ETC場(chǎng)景的測(cè)試。
記者走訪江西高安高速公路收費(fèi)站時(shí)看到,貨車ETC通行已展開相關(guān)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。一輛加裝了前裝ETC通行設(shè)備的福田歐曼重卡,采用了貨車ETC記賬卡方式通行。記賬卡可以實(shí)現(xiàn)貨車“先通行、后繳費(fèi)”,縮短了由于人工繳費(fèi)效率過低,貨車經(jīng)過高速收費(fèi)站時(shí)可以不用停留等待,運(yùn)輸效率得以提升。對(duì)貨車司機(jī)而言,先通行后付費(fèi)也降低了資金壓力。
福田戴姆勒汽車營銷公司品牌運(yùn)營高級(jí)經(jīng)理馬誠表示,“以歐曼重卡為代表,我們不僅啟動(dòng)了前裝ETC研發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃,利用ETC前裝+車聯(lián)網(wǎng)北斗技術(shù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同,助力高效運(yùn)行、節(jié)能減排和高效物流。”
據(jù)悉,目前全國范圍內(nèi)貨車ETC通行仍處于初步實(shí)驗(yàn)階段,在實(shí)際應(yīng)用推廣方面還有很大提升空間。
▎推廣貨車ETC技術(shù) 加速智慧交通建設(shè)
在業(yè)內(nèi)人士看來,《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》的提出,標(biāo)志著新一輪高速公路改革的啟動(dòng)。從目前來看,加快普及推廣應(yīng)用ETC,成為提升高速公路通行效率、減少污染排放、降低物流成本的核心舉措。在車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)ETC設(shè)備進(jìn)行前裝、預(yù)裝這一政策導(dǎo)向,對(duì)于我國ETC行業(yè)乃至智慧交通建設(shè)將帶來深遠(yuǎn)影響。
“據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,取消高速公路省界收費(fèi)站后,客車平均通過省界時(shí)間由原來的15秒減少為2秒;貨車平均通過省界時(shí)間可減少為10秒。
”交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心國道網(wǎng)公司總經(jīng)理龔民表示,“如今,國家提倡智慧交通建設(shè),隨著收費(fèi)站整體數(shù)量的減少,可以大程度上減少人工成本。目前,我國公路運(yùn)輸貨運(yùn)量占全國貨運(yùn)總量70%以上,如果廣泛推廣應(yīng)用貨車前裝ETC技術(shù),將會(huì)提高工作效率,實(shí)現(xiàn)所有車輛的便捷通行。”
“在江西,貨車發(fā)行ETC卡的大概有20至30萬輛。我們力爭到年底前,每個(gè)收費(fèi)站都將會(huì)開通貨車專用的ETC車道。同時(shí),還爭取提升貨車ETC卡數(shù)量。” 江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心副處長許俊認(rèn)為,這對(duì)于加速江西的智慧交通建設(shè)有著積極的推進(jìn)作用。