• 匯總新能源汽車CAN總線故障

    當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時，往往會出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動，啟動后無法熄滅，車輛動力性能下降，某些電控系統(tǒng)功能失等。這是因為相關(guān)數(shù)據(jù)或信息是通過CAN總線傳輸?shù)?，如果傳輸失敗，那么會產(chǎn)生多種連帶故障，甚至造成整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓。

  • 詳解電路中的穩(wěn)壓器的作用

    穩(wěn)壓器是一種用于穩(wěn)定電壓的設(shè)備，它的工作原理相對簡單。當(dāng)輸入的電壓波動超過穩(wěn)壓器設(shè)定的范圍時，穩(wěn)壓器內(nèi)部的電子元件會調(diào)整輸出端的電壓，使其保持在設(shè)定范圍內(nèi)。

  • CMOS集成電路性能特點及注意事項詳解

    CMOS集成電路采用場效應(yīng)管,且都是互補結(jié)構(gòu),工作時兩個串聯(lián)的場效應(yīng)管總是處于一個管導(dǎo)通,另一個管截止的狀態(tài),電路靜態(tài)功耗理論上為零。實際上,由于存在漏電流,CMOS電路尚有微量靜態(tài)功耗。單個門電路的功耗典型值僅為20mW,動態(tài)功耗(在1MHz工作頻率時)也僅為幾mW。

  • 干貨滿滿！模數(shù)轉(zhuǎn)換器如何選擇？

    模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器(ADC)是一種將模擬信號轉(zhuǎn)換成對應(yīng)數(shù)字信號的系統(tǒng)/設(shè)備，在人機交互領(lǐng)域有著極其廣泛的應(yīng)用。ADC可以提供隔離的測量，例如將輸入的模擬電壓或電流轉(zhuǎn)換為與電壓或電流幅度成正比的數(shù)字。在實際應(yīng)用中，ADC的選型也是一個相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。

  • 一文看懂BGA芯片返修的流程與步驟

    比起通過傳統(tǒng)芯片兩邊或者四周引線管腳封裝，BGA封裝極大提高了芯片引腳的數(shù)量，同時縮短了引腳與電路板之間的距離。密集的錫球連接也大大改善了芯片的散熱能力。

  • 盤點用RTOS做嵌入式開發(fā)的優(yōu)勢

    RTOS是一種專門設(shè)計用于嵌入式系統(tǒng)的操作系統(tǒng)，它的核心目標(biāo)是提供可預(yù)測性和實時性。與通用操作系統(tǒng)(如Windows或Linux)不同，RTOS專注于處理實時任務(wù)，如控制、通信和數(shù)據(jù)采集。

  • 淺析QPS、TPS、并發(fā)用戶數(shù)、吞吐量的關(guān)系

    一個系統(tǒng)吞吐量通常有QPS(TPS),并發(fā)數(shù)兩個因素決定，每套系統(tǒng)這個兩個值都有一個相對極限值，在應(yīng)用場景訪問壓力下，只要某一項達(dá)到系統(tǒng)最高值，系統(tǒng)吞吐量就上不去了，如果壓力繼續(xù)增大，系統(tǒng)的吞吐量反而會下降，原因是系統(tǒng)超負(fù)荷工作，上下文切換，內(nèi)存等等其他消耗導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降。

  • 影響信號完整性的七大原因分析

    廣義上講，信號完整性(Signal Integrity，SI)包括由于互連、電源、器件等引起的所有信號質(zhì)量及延時等問題。數(shù)字信號在傳輸?shù)倪^程中，由于阻抗匹配、串?dāng)_等原因?qū)е滦盘栕儾睢?/p>

  • 吃透這3點讓你學(xué)模電不再頭痛

    學(xué)習(xí)模擬電路的第一步是掌握其理論基礎(chǔ)。模擬電路理論基礎(chǔ)包括電路基本定理、電路元件的特性、電路分析方法等。這些基礎(chǔ)知識是學(xué)習(xí)模擬電路的前提和基礎(chǔ)，沒有扎實的理論基礎(chǔ)，就很難真正理解和掌握模擬電路的知識。

  • 盤點CANWifi如何實現(xiàn)充電弓無線通信升級

    充電弓主要包括充電樁電源模塊、控制模塊和第一無線傳輸模塊，公交部分主要包括BMS電池管理系統(tǒng)和第二無線傳輸模塊。充電弓的第一無線通訊模塊和公交車的第二無線通訊可配對進(jìn)行無線通訊，從而完成自動充電。

  • 一文講解無線光通信技術(shù)應(yīng)用

    利用光作為信號傳輸?shù)妮d體的話，對于周圍的電磁波輻射就會大大的降低。而我們的日常生活中的無線設(shè)備， 比如無線耳機和無限收音機等等都是利用電磁波來傳遞信息的，由于光的輻射性小，所以對于周圍的無線設(shè)備的影響也就大大的降低了。

  • 值得你了解！什么是特斯拉線圈？

    特斯拉線圈(Tesla Coil)是一種諧振變壓器(Resonant Transformer)，由尼古拉·特斯拉在1891年發(fā)明，用于生產(chǎn)超高電壓、低電流、高頻率的電力。特別的，特斯拉線圈可產(chǎn)生絢麗的電弧效果，所以成千上萬的電子愛好者至今都在制作它。

  • 電源設(shè)計中直流半波整流倍壓電路分析

    正半周時，即A為正、B為負(fù)時，D1截止、D2導(dǎo)通，電源經(jīng)C1、D1向C2充電，由于C1的Vm再加上雙壓器二次側(cè)的Vm使c2充電至最高值2Vm，其電流路徑及電容器C2的極性如上圖(b)所示。

  • 一文搞懂555集成電路的工作原理及特點

    NE555是一種集成電路，也被稱為555計時器，它廣泛應(yīng)用于模擬電路中。NE555集成電路具有多種應(yīng)用，包括方波發(fā)生器、多諧振蕩器、脈沖寬度調(diào)制器、定時器等。它是一種通用、可靠、經(jīng)濟(jì)實惠的電路元件，可用于各種模擬電路設(shè)計。

  • TrendForce集邦咨詢: 2030年AR裝置出貨量預(yù)計達(dá)2,550萬臺，LEDoS技術(shù)將成為主流

    Aug. 19 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，受AR裝置品牌廠的產(chǎn)品規(guī)劃推動，以及AI技術(shù)和應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的助力，預(yù)估2030年AR裝置出貨量將達(dá)2,550萬臺，2023至2030年的年復(fù)合增長率為67%。其中，LEDoS在這一領(lǐng)域的滲透率將逐步提高，到2030年有望達(dá)到44%，成為市場的主流技術(shù)。

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