德國無人駕駛車成功功試行20公里
德國科研人員研發(fā)無人駕駛汽車取得進展,17日在柏林市區(qū)完美地展示了該車熟練的行駛技巧。
據(jù)報道,名為“德國制造”(MIG,MADE IN GERMANY)的這輛新型無人駕駛汽車,17日從柏林著名的勃蘭登堡門出發(fā),到柏林國際會議中心后,又安全返回出發(fā)地,其間順利通過了46個交通燈并繞過兩處環(huán)島,整個行程近20公里。
為了保證安全,當天試車過程中車內(nèi)坐有一名技術人員,但他并沒有參與操控汽車,行駛完全由汽車內(nèi)的電腦控制。
柏林自由大學人工智能工作組組長羅雅斯教授說,這輛無人駕駛汽車通過車身多個特殊傳感器,識別周邊環(huán)境如同其他車子的距離和公路上交通訊號燈的變化等,并按主控電腦里的既定程式對這些環(huán)境變化做出調(diào)整。
這類汽車投入使用可能還需20至30年
據(jù)介紹,“德國制造”懂得按圖索驥,車主需要用到它,可用智能手機電召;在接收到手機發(fā)來的電訊,它就會通過全球定位系統(tǒng),確定車主所在的位置;隨后,它會找出最佳路線,并告知車主抵達時間。
不過,羅雅斯也坦言,盡管當天實驗取得成功,但“讓無人駕駛汽車在城市中行駛,還有很多問題需要解決”,這類汽車投入使用,可能還需要20年至30年。
自汽車誕生以來,無人駕駛就是許多人的新夢想。
早在1939年的紐約世博會上,通用汽車公司就在“未來奇觀”展館中,展示一款電動無人駕駛汽車。它由鑲嵌在道路上的閉合電路提供動力,并可以用無線電進行控制。
目前,世界上有多家研究機構和公司正在研制無人駕駛汽車。美國谷歌公司今年8月說,其無人駕駛車已經(jīng)測試了一年多,在自動駕駛模式下行駛了25萬7000公里,“沒發(fā)生一起事故”。
不過,一些業(yè)內(nèi)人士指出,無人駕駛汽車的推廣將面臨兩大障礙。
第一是責任問題。由于是無人駕駛,一旦出現(xiàn)事故,廠商在事故中難免要承擔責任。這種風險可能是廠商所不愿或難以負擔的。
第二個障礙是電腦的安全性問題。無人駕駛汽車的運行是基于對電腦系統(tǒng)的高度依賴,一旦車載電腦系統(tǒng)受到病毒侵入或者遠程控制,后果將不堪設想。