隨著市場需求更加清晰、新能源汽車技術(shù)水平的更迭提高，整車性能增強，電池、電機配套服務(wù)更加完善，新能源汽車行業(yè)，尤其是我國的新能源汽車行業(yè)將有望迎來第二波的高速發(fā)展浪潮。新能源汽車的高速發(fā)展，給汽車線束技術(shù)升級帶來新的機遇，使國內(nèi)汽車線束市場由低成本戰(zhàn)略市場逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價比市場，同時也推動了線束行業(yè)的蓬勃發(fā)展，引發(fā)線束技術(shù)、加工工藝和加工設(shè)備新一輪的升級浪潮。
國內(nèi)外線束加工設(shè)備行情分析
圖片來源：羅森伯格
總體而言，線束的加工是極成熟的產(chǎn)業(yè)。但是這樣已經(jīng)有30多年的產(chǎn)業(yè)，依然由勞動力和熟練工人所制約。“低成本”人力加工，在現(xiàn)在的制造業(yè)中，已經(jīng)不是吸引客戶的主要因素。尤其在要求一致性很高的汽車制造業(yè)，越來越多的機械介入，越來越少的人工環(huán)節(jié)，讓效率、成品率、一致性和綜合成本達(dá)到新的高度。如何提高自動化生產(chǎn)和機械制造的比例，而不是在勞動力生產(chǎn)模式上打轉(zhuǎn)，已經(jīng)是線束加工業(yè)新的議題。
國外的線束加工設(shè)備相對先進(jìn)，一方面源于其所在地域汽車產(chǎn)業(yè)起步早，設(shè)備廠家?guī)缀醵挤e淀了多年相應(yīng)雄厚的應(yīng)用技術(shù)，加上長久市場的打磨，是其能夠不斷投入研發(fā)、不斷技術(shù)領(lǐng)先的驅(qū)動力，另一方面，進(jìn)口設(shè)備廠家和外資、合資線束廠站在以往合作的基礎(chǔ)上所建立的品牌認(rèn)同、質(zhì)量認(rèn)同，尤其是較高的技術(shù)認(rèn)同，使得進(jìn)口設(shè)備在中國市場上占據(jù)了較大的份額，比如歐系的庫邁思Komax、索鈮格Schleuniger和日系的新明和ShinMaywa、嘉睦JAM。
國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，但是發(fā)展非常快，隨著新能源汽車的新起，消費電子的工藝升級，自動化設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，中國市場現(xiàn)已成為全球線束行業(yè)的增長發(fā)動機，線束行業(yè)也正面臨新的機遇與挑戰(zhàn)。據(jù)君權(quán)自動化董事長倪君權(quán)在近日的一次采訪中透露，國內(nèi)民營線束廠已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；?，滲透率也在快速提升。國產(chǎn)設(shè)備較高的性價比、快速響應(yīng)、較低的售后成本等已經(jīng)得到客戶認(rèn)可，在價格和售后服務(wù)方面已經(jīng)有較大市場優(yōu)勢。但是，國產(chǎn)設(shè)備廠對世界領(lǐng)的核心技術(shù)消化太慢，尤其是智能化方面，要快速發(fā)展，必須尊重并滿足線束廠對品質(zhì)、對技術(shù)、對成本的核心需求。
2019慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展線束加工主題展區(qū)——Komax庫邁思
《中國制造2025》明確提出“以推進(jìn)智能制造為主攻方向”，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)中國制造業(yè)由大變強。自動化是數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)和前提。雖然近幾年一些標(biāo)桿線束企業(yè)自動化取得了極大發(fā)展，但是絕大多數(shù)線束廠局部自動化水平依然很低，很多還是人工勞動，線束加工依然是勞動密集型行業(yè)。這兩年很多線束企業(yè)關(guān)注制造執(zhí)行管理系統(tǒng)MES，積極推動企業(yè)轉(zhuǎn)型。但是我們應(yīng)該看到，應(yīng)用MES進(jìn)行生產(chǎn)信息化管理的前提有兩點：一是自動化水平高(達(dá)到4.0);二是企業(yè)要采集哪些數(shù)據(jù)、如何采集。因此工業(yè)4.0對線束加工行業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)，不管是現(xiàn)在的自動化生產(chǎn)，還是將來的智能化生產(chǎn)，都離不開線束做為數(shù)據(jù)傳輸和電力供應(yīng)的媒介。工業(yè)設(shè)備的智能化，反而會更加的依賴線束，這對線束加工行業(yè)來說是一個發(fā)展機遇。
要搭乘 “工業(yè)4.0”及中國制造2025規(guī)劃的快車，線束加工設(shè)備企業(yè)也必須充分利用智能化為線束企業(yè)提供的更廣闊的盈利空間，實現(xiàn)資源的重新整合與創(chuàng)新，響應(yīng)市場對“智能化”、“信息化”需求的呼聲。其中，融合機器視覺、圖像感知與獲取、工業(yè)傳感器、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)線束檢查設(shè)備的自動化，是最行之有效的途徑，能夠助力工廠智能化、信息化、無人化的升級實現(xiàn)正真意義上的工業(yè)4.0。
線束加工設(shè)備的自動化“升級之路”怎么走?
Komax Mira230Q集成的自動導(dǎo)體探測器(ACD)
具體而言，線束加工企業(yè)智能制造目標(biāo)的實現(xiàn)，有賴于自動化的設(shè)備。如何正確看待線束自動化設(shè)備是線束設(shè)備廠家需要冷靜思考的。首先，線束設(shè)備歸屬裝備制造業(yè)的范疇，擔(dān)負(fù)為線束企業(yè)提供先進(jìn)適用自動化設(shè)備的使命，要積極主動研究客戶加工工藝，供應(yīng)技術(shù)水平更加領(lǐng)先的設(shè)備。因此，線束加工設(shè)備自動化升級之路技術(shù)創(chuàng)新必然首當(dāng)其沖，也最能帶來直接的市場與經(jīng)濟效益。以目前的線材加工環(huán)節(jié)舉例，由于其中涉及大量混合產(chǎn)品變得越來越困難，Komax 的 Mira 230 和 Mira 230 Q 則可以很好地解決這一問題。Mira 230 具有特殊能力及數(shù)據(jù)庫管理，可以保持高加工質(zhì)量，Mira 230 Q 則集成了自動導(dǎo)體探測(ACD)的切割監(jiān)控功能。它能探測出剝離、設(shè)置和制作期間的刀片和導(dǎo)體絞線之間的輕微接觸，根據(jù)電容式測量原理，ACD 集成在刀片架中，與標(biāo)準(zhǔn)剝離刀片結(jié)合使用，其標(biāo)準(zhǔn)工作半徑為導(dǎo)體長度和剝離工具(全剝離或部分剝離)剖面范圍的 0.13–6 平方毫米。將設(shè)置參數(shù)設(shè)定為要求的檢查范圍，能自動探測出導(dǎo)體故障兩端并將其丟掉。其順序加工和智能設(shè)計的能力使Mira230與Mira230Q正成為多芯導(dǎo)線加工的首選。
其次，能替代人工表示設(shè)備實用性、穩(wěn)定性、效率、耐用性都被認(rèn)可，但是設(shè)備是否滿足客戶機臺連接和數(shù)據(jù)采集要求是新的需求。技術(shù)創(chuàng)新的切入點也應(yīng)該聚焦客戶線束加工的工藝流程，由于汽車線束生產(chǎn)有許多具體的方面，在ERP層面制造執(zhí)行系統(tǒng)的任務(wù)是控制和記錄汽車線束的生產(chǎn)，傳統(tǒng)的通用MES系統(tǒng)也不能勝任管理汽車線束生產(chǎn)高度專業(yè)化的任務(wù)。因此，汽車線束的生產(chǎn)引入先進(jìn)的管理技術(shù)、軟件、AI等將使品質(zhì)保證更為可靠，不同的線束制造商已經(jīng)開發(fā)了自己的MES系統(tǒng)。以中國線束自動化加工設(shè)備企業(yè)君權(quán)自動化為例，其以生產(chǎn)汽車電線束加工自動化設(shè)備、電器連接器自動化設(shè)備和研發(fā)工業(yè)自動化技術(shù)為主導(dǎo)，在已有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行自動化的系統(tǒng)升級改造，通過傳感器技術(shù)的應(yīng)用、控制系統(tǒng)的規(guī)范和升級、通訊接口開放等操作，將設(shè)備升級改造為便于客戶進(jìn)行制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)管理的自動化成套設(shè)備。[!--empirenews.page--]
最后，設(shè)備自動化水平是設(shè)備通過傳感器技術(shù)應(yīng)用，在識別工藝、自動調(diào)試、連續(xù)生產(chǎn)等方面不再依賴人工，可以和MES相融相通。因此，要實現(xiàn)MES和生產(chǎn)可視化，就一定要實現(xiàn)機臺連接和數(shù)據(jù)采集，那么線束加工單機設(shè)備要為后期MES管理打好基礎(chǔ)。線束廠前道開線區(qū)目前自動化水平較高，但是壓接區(qū)、預(yù)裝區(qū)、屏蔽線加工區(qū)，新能源切剝、壓接等都是工序多，工藝難以合并，目前沒有好的設(shè)備替代人工。結(jié)合MES制造管理系統(tǒng)互聯(lián)互通的思路進(jìn)行成套設(shè)備產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)。這也是為線束企業(yè)下步的柔性生產(chǎn)對設(shè)備輕巧化、模塊化、易換型、易升級打好基礎(chǔ)。
多行業(yè)融合創(chuàng)新，助力線束加工設(shè)備企業(yè)自動化升級
工業(yè)4.0對線束加工行業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)，不管是現(xiàn)在的自動化生產(chǎn)，還是將來的智能化生產(chǎn)，都離不開線束做為數(shù)據(jù)傳輸和電力供應(yīng)的媒介，也依賴于其他行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新融合。在歷屆慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展上，我們可以看見優(yōu)質(zhì)的工業(yè)傳感器、運動控制及機器視覺展商，譬如倍加福、凱本隆、邦納、奧托尼克斯、科瑞、天沐、費斯托、上銀、鳴志、雷賽、大族電機、亞德客、研華、埃莫等正開發(fā)研制創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)，以各自的自動化解決方案助力實現(xiàn)電子生產(chǎn)設(shè)備的智能化、信息化升級。2020年的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展上，主辦方也將繼續(xù)設(shè)立工業(yè)傳感器與運動控制主題展區(qū)，眾多優(yōu)秀展商將充分展示其在電子制造行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，加速實現(xiàn)真正意義上的工業(yè)4.0。
慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展(productronica China)作為電子智能制造全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用解決方案的展示平臺，每年線束加工主題展區(qū)都集聚庫邁思、索鈮格、日本JAM、新明和、鶴壁海昌等國內(nèi)外眾多線束企業(yè)，向客戶展示其行業(yè)領(lǐng)先的新機型與新技術(shù)，提供度身定制的線束加工解決方案。展會期間還將舉辦國際線束先進(jìn)制造創(chuàng)新論壇，圍繞工業(yè)4.0，自動化升級等線束加工設(shè)備行業(yè)熱點話題，邀請業(yè)內(nèi)專家分享經(jīng)驗，共同探討。
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