摩托羅拉移動的裁員事件步入尾聲，中國區(qū)不少員工都開始在網(wǎng)絡(luò)上抒寫“摩托羅拉畢業(yè)季”，留下這最后的紀(jì)念。他們中的許多人將青春獻(xiàn)給了摩托羅拉，為它效力了5年、10年以上，甚至不少人長達(dá)20年。
對于他們來說，摩托羅拉可能是一場難以醒來的夢。去年8月，摩托羅拉被谷歌收購時，許多人一度以為谷歌給摩托羅拉帶來了希望。不曾料到，等谷歌在全球各地收購摩托羅拉獲批之后，他們的噩夢卻開始了。
今年8月13日，摩托羅拉移動宣布全球?qū)⒂媱澆脝T4000員，全球94個辦事處將關(guān)閉1/3，其中2/3是在美國之外的地區(qū)。
一年的“磨合期”，摩托羅拉不僅沒有享受甜蜜，反而嘗到了更多的苦澀。去年，摩托羅拉推出了20多款移動終端。今年，在谷歌的控制下，摩托羅拉推出的新終端數(shù)量只是個位數(shù)。
此次大規(guī)模裁員之后，摩托羅拉開始陷入迷惘。精減產(chǎn)品線后，新的“精品路線”能否在蘋果、三星的夾縫中尋找到一線生機(jī)，這對摩托羅拉來說，亦是一個充滿風(fēng)險的愿望。
谷歌看不見的手
智能手機(jī)上做得不錯，在公司虧損的情況下，還能夠保持盈利。而谷歌收購摩托之后，對中低端業(yè)務(wù)做了限制，減少了中低端手機(jī)的出貨量。
從表面看，收購至今一年，谷歌并沒有對摩托羅拉“動刀”，摩托羅拉還是保持其原有的運行機(jī)制來運轉(zhuǎn)。
“收購之前，MOTO的美國總部有專門與谷歌的Android部門溝通的部門，收購之后，這個部門并沒有發(fā)生變化。”一位在摩托羅拉工作超過5年的研發(fā)人員告訴記者，谷歌收購之后，中國區(qū)的研發(fā)、銷售、市場各條業(yè)務(wù)線并沒有變動。
但艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，摩托羅拉與谷歌是兩種不同的文化，雙方的矛盾與沖突不可避免，摩托羅拉肯定會被改造。
對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，快速推出后，迅速迭代是其主要邏輯，并不怕有BUG(瑕疵)。而MOTO等硬件制造商的風(fēng)格完全不同，硬件制造商要做到萬無一失，沒有任何BUG之后，再去量產(chǎn)。“硬件制造商形成這樣的文化有自身的原因，并且摩托羅拉這么多年了，有自己的特點。這是兩種不同的文化，雙方不可能磨合。”一位摩托羅拉手機(jī)項目負(fù)責(zé)人說道。
“今年7月，谷歌有一批高管突然空降摩托的美國總部。”一位南京研發(fā)中心的員工告訴記者，自此摩托羅拉的組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)開始進(jìn)入調(diào)整階段。
8月30，在得知“南摩延期一年關(guān)閉”的訴求無法滿足之后，摩托羅拉南京研發(fā)中心的員工代表向管理層提出了新的補(bǔ)償要求。
“我們用數(shù)據(jù)模型向管理層提出于N+X的補(bǔ)償要求，這個X大于之前的2。”在接受記者采訪時，一位員工代表告訴記者，目前，南摩員工出去換工作都被“大壓價”，這個X也是在合理的范圍內(nèi)，并不是漫天要價。
8月31日，管理層郵件回應(yīng)表示，下周將給予回應(yīng)。如若雙方協(xié)商順利，下周，南摩的500多員工也將簽署離職協(xié)議。截至8月31日，北京、上海的裁員已經(jīng)完畢。除七八位因特殊情況而沒有簽離職協(xié)議外，天津的200多名被裁員工也簽了離職協(xié)議。
“自從谷歌一年前收購MOTO，我們就知道裁員不可避免。”8月30日，在接受記者采訪時，一位在摩托羅拉工作超過5年的員工告訴記者，在收購一段時間之后，許多員工就已經(jīng)預(yù)測到了這樣的結(jié)果。
2011年8月，年僅13歲的谷歌以125億美元將摩托羅拉移動業(yè)務(wù)收入囊中。當(dāng)時，業(yè)內(nèi)便分析，在谷歌的眼中，除了專利與一些高精尖人才之外，不斷虧損的摩托羅拉并無其他價值。
83歲的摩托羅拉已然“沒落的貴族”。過去16個季度，摩托羅拉虧損了14個季度。今年第二季度，摩托羅拉移動業(yè)務(wù)虧損了1.92億美元，虧損額度進(jìn)一步擴(kuò)大。2011年第二季度，移動業(yè)務(wù)虧損8500萬美元。而在2010年的第二季度，移動業(yè)務(wù)的運營利潤是8700萬美元。
而根據(jù)摩托羅拉的財報，自2011年第三季度開始，其智能機(jī)單季度的出貨量在400萬左右。與三星、蘋果、HTC等相比，乃天壤之別，甚至沒有排進(jìn)全球智能手機(jī)出貨量前五。
IDC每季度發(fā)布的全球智能機(jī)報告亦顯示，2011年第三季度，全球出貨量排名前5的智能機(jī)廠商是三星、蘋果、諾基亞、HTC、RIM。今年第二季度，這一排名又變?yōu)槿恰⑻O果、諾基亞、HTC和中興。
摩托羅拉中國區(qū)的業(yè)績也“一落千丈”。艾媒咨詢發(fā)布的2012年第二季度智能手機(jī)出貨量報告顯示，三星以22.2%的份額居市場第一，蘋果是7.1%、HTC是(3.9%)，摩托羅拉僅為3.3%，亦遠(yuǎn)比華為(11.2%)、中興(9.5%)、聯(lián)想(11.9%)、酷派(10.7)等中國本土廠商要低。
與諾基亞的猶豫不絕相比，摩托羅拉早在2009年就狠下決心，一心一意只在Android平臺上推出終端。近兩年，摩拖羅拉亦推出了RAZA高端機(jī)的力作。但，摩托羅拉很快相繼被HTC、三星以壓倒性的優(yōu)勢超越。于是，借Android喘了口氣的摩托羅拉又開始陷入困境。
為了做給三星、HTC等廠商看，谷歌不會偏向自己的“兒子”——摩托羅拉。在過去的一年，MOTO在Android上沒有受到照顧。“被收購之后，MOTO沒有受到任何谷歌的優(yōu)待，相反，谷歌將一部分從MOTO獲得的專利分給Android其他系統(tǒng)的廠商來使用，這樣削弱了MOTO與其他廠商之間的競爭力。”一位摩托羅拉手機(jī)項目負(fù)責(zé)人告訴記者。
“我們內(nèi)部員工都感覺到，被谷歌收購的這一年里，摩托的經(jīng)營狀況反而比之前要差了，市場上的競爭力也越來越弱了。”一位在摩托羅拉南京研發(fā)中心工作多年的員工告訴記者，摩托羅拉在中低端
成也Android，敗也Android
“摩托羅拉在智能手機(jī)上是成也Android，敗也Android。”一位從事移動互聯(lián)網(wǎng)投資的人士告訴記者，在Android 2.0系統(tǒng)時代，摩托羅拉與HTC、三星的差距不大，而3.0時代開始，摩托羅拉就因產(chǎn)品本身的問題開始明顯落后。
近兩年，采取全產(chǎn)品線的摩托羅拉“四面受敵”。在高端機(jī)市場，摩托羅拉不敵蘋果、三星，而在中低端市場，摩托羅拉不僅“棋逢”HTC，還受壓于華為、中興等廠商的強(qiáng)勢崛起。于是，當(dāng)初借Android智能手機(jī)喘了口氣的摩托羅拉，瞬間又被“打回原形”。
“MOTO像是一位程序員，只管根據(jù)自己的感覺來出機(jī)器，不關(guān)注消費者。”興長信達(dá)CEO劉磊如此評論，該公司專為摩托羅拉、諾基亞等手機(jī)廠商提供電子商務(wù)服務(wù)。[!--empirenews.page--]
“摩托羅拉永遠(yuǎn)是黑色，雖然很‘商務(wù)’，但對于大多數(shù)消費者來說，給人古板、中庸的感覺，無法讓人眼前一亮。”一位摩托羅拉手機(jī)項目負(fù)責(zé)人坦承，這樣的外觀首先將女性用戶、年輕用戶拒之千里之外，“我們都自嘲說公司的手機(jī)是給35~50歲的老男人使用的。”
雖然摩托羅拉的產(chǎn)品設(shè)計部門也會想推出顏色鮮艷、時尚感更強(qiáng)的手機(jī)，但這些想法還沒來得及實施，就被扼殺在搖籃中。“總部灌輸?shù)乃枷胧乔蠓€(wěn)，這么多年，摩托羅拉一直這種樣子，賣得不好也不壞。如果突然換了顏色，如果賣不好，所有責(zé)任都可能歸設(shè)計部門，雖然也不一定是設(shè)計部門的責(zé)任。”這位手機(jī)項目負(fù)責(zé)人告訴記者，大家都害怕出錯，害怕?lián)?zé)任，以致缺乏創(chuàng)新。
與三星相比，摩托的外觀與設(shè)計受亞洲用戶的青睞度低許多。此外在硬件上，摩托羅拉還是多方受到三星的掣肘。
“三星旗下有很多子公司，芯片、閃存、攝像頭等零配件的采購價格要比摩托低一些，因此，同樣配置的手機(jī)，摩托在成本上處于弱勢。”這位手機(jī)負(fù)責(zé)人告訴記者，“不僅如此，由于三星掌握了最新的技術(shù)，很多好的配件根本無法采購。”
據(jù)記者了解，三星暢銷的Galaxy S系列又輕又薄，而其“市場競爭者”摩托羅拉的RAZR系列就有一處缺陷。“RAZR系統(tǒng)上面突出來一塊，是因為攝像頭器件無法做到與三星Galaxy S系列的攝像頭那么薄。當(dāng)時這樣薄的攝像頭只有三星能夠出貨，其他配件廠商無法做到。我們也向三星詢價，結(jié)果三星表示自主研發(fā)的超薄攝像頭是絕對的非賣品，其他競爭對手無法獲得。于是，摩托羅拉的新RAZR系列都只能在上方‘腫’出來一塊。”這位員工表示，這樣的外觀缺陷確實影響消費者的第一印象。
一位在摩托羅拉南京研發(fā)中心工作多年的員工告訴記者，摩托在硬件上有一些自己的特點，如三防、超大容量電池、雙網(wǎng)雙待，但是在軟件上就沒有自身的特點與優(yōu)勢。
“與國內(nèi)廠商的快速反應(yīng)相比，MOTO在預(yù)裝應(yīng)用上做得并不好。許多審批都要遞交到美國總部，慢的話，一些審批要長達(dá)一年。”一位負(fù)責(zé)某移動APP商場推廣的相關(guān)人士向記者抱怨，后來，他都不愿意找MOTO合作。
這樣的反應(yīng)速度拖累了MOTO。國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)市場風(fēng)云變幻，手機(jī)廠商每三個月、每半年都會出現(xiàn)一些新變化。
而前文的手機(jī)項目負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，摩托羅拉內(nèi)部認(rèn)為，國內(nèi)一些第三方應(yīng)用質(zhì)量一直提不上去，除了新浪微博、大眾點評等好的應(yīng)用，應(yīng)用預(yù)裝得越少越好?，F(xiàn)在用戶下載應(yīng)用的渠道很多，把應(yīng)用的選擇權(quán)交給用戶便好。
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