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新型燃料電池催化材料研發(fā)成功
近日，耶魯大學(xué)研究人員合成了銀-鈀核殼燃料電池催化劑，可支持多壁納米碳管結(jié)構(gòu)并應(yīng)用于燃料電池中。新的催化劑具有獨(dú)特的核殼結(jié)構(gòu)，外面包裹的較薄的殼體為鈀，其中的核心
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世界上第一架太陽能飛機(jī)不用燃料可夜間飛行
據(jù)國外媒體報(bào)道，世界上第一架太陽能飛機(jī)可在沒有燃料的情況下翱翔于天空，甚至可在太陽落山后照樣飛行。“陽光動(dòng)力HB-SIA”飛機(jī)設(shè)計(jì)獨(dú)特，可在白天吸收足夠能量
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全球太陽能板產(chǎn)電量終超過其消耗能量
雖然太陽能發(fā)電因其環(huán)保性而受到了人們的推崇，但是它卻是建立在無法獲取經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上--它產(chǎn)生的電量常常要比其消耗的能量還要少?，F(xiàn)在，來自斯坦福大學(xué)的研究人員表示
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使用鋰離子技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池充電器
本文中，我們將舉例說明如何使用鋰離子技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電池充電器。鋰離子電池充電器通常采用恒流(CC) — 恒壓(CV)充電曲線。充電過程會(huì)經(jīng)歷幾個(gè)不同的階段，在確保電池容量
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動(dòng)態(tài)電源路徑管理的電池充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素
隨著諸如平板電腦和智能手機(jī)等便攜式設(shè)備的迅速增長和不斷涌現(xiàn)，要想實(shí)施電池管理以達(dá)到更高的電池供電系統(tǒng)性能，變得越來越困難。電池管理系統(tǒng)必須擁有一定的智能，以支持
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采用STM32 單片機(jī)的太陽能LED街燈解決方案
隨著化石類能源的日益減少，以及溫室氣體的過度排放導(dǎo)致全球變暖問題越來越受到重視，人們一方面在積極開發(fā)各類可再生新能源，另一方面也在倡導(dǎo)節(jié)能減排的綠色環(huán)保技術(shù)。太
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新能源汽車動(dòng)力之爭 燃料電池與混合動(dòng)力孰高孰低?
“永動(dòng)機(jī)”被認(rèn)定是“海市蜃樓”，但動(dòng)力問題仍舊困擾著人類。為擺脫對石油的依賴，汽車設(shè)計(jì)師們嘗試設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車，但究竟什么才是真正
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2030年固態(tài)電池技術(shù)將解決續(xù)航難題
續(xù)航里程不足始終是限制純電動(dòng)車型得到普及的關(guān)鍵因素之一，原因在鋰電池中能源密度(指一定的體積或質(zhì)量內(nèi)儲存能量的大小)僅為汽油的1/50，而固體電池則相對提高了3—
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黑硅多晶太陽能電池效率再度突破18.3%
近日，中國科學(xué)院微電子所微電子設(shè)備技術(shù)究室夏洋研究員、劉邦武、劉金虎等科研人員組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合嘉興中科院微電子儀器與設(shè)備工程中心在黑硅太陽能電池研究上再獲進(jìn)展
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松下太陽能電池成功突圍行業(yè)困境
由于供應(yīng)過剩以及歐洲削減政府補(bǔ)貼，過去一年間，太陽能電池板的售價(jià)下滑了25%。在此背景下，受日本國內(nèi)市場需求的增長，2月份松下太陽能電池的銷售量創(chuàng)下了紀(jì)錄。目前，松
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動(dòng)力電池回收及再利用凸現(xiàn)競爭優(yōu)勢
汽車雖然是21世紀(jì)最重要的交通工具，但它是一個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越
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德國華人專家支招中國光伏危機(jī)
中國光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)入重新洗牌期，德國華人新能源協(xié)會(huì)的專家學(xué)者紛紛為破解困局支招。大家普遍認(rèn)為，中國光伏產(chǎn)業(yè)危機(jī)有外部環(huán)境原因，也同自身缺乏核心技術(shù)、技術(shù)市場兩頭在外
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太陽能逆變器之電池特性分析
要開始開發(fā)太陽能微型逆變器系統(tǒng)，了解太陽能電池的不同特性非常重要。PV電池是半導(dǎo)體器件，其電氣特性與二極管相似。但是PV電池是電力來源，當(dāng)其受到光(如太陽光)照射時(shí)會(huì)
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納米線有望打破太陽能電池轉(zhuǎn)化效率
位于硅基片之上的納米線吸收太陽射線。納米線極有可能成為未來太陽能電池的發(fā)展主流。(自哥本哈根大學(xué)尼爾斯波爾研究所) 左圖為硅底質(zhì)上GaAs納米線晶體的掃描電子顯微鏡圖
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韓國量產(chǎn)氫燃料電池車
隨著全球性的能源短缺、環(huán)境污染和氣候變暖等問題日益突出，積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)成為可持續(xù)性發(fā)展的重要舉措。韓國現(xiàn)代汽車將率先量產(chǎn)氫燃料電池車。專家認(rèn)為，鄰國此舉會(huì)促
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