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使用運(yùn)動(dòng)傳感器創(chuàng)建智能亮度控制燈

本文旨在演示一種智能亮度控制燈的設(shè)計(jì)，該燈使用具有四個(gè)輸出的可編程混合信號(hào)矩陣、工作電壓高達(dá) 13.2 V 和每個(gè)輸出 2 A 電流的運(yùn)動(dòng)傳感器。該系統(tǒng)是使用高壓宏單元和芯片內(nèi)的其他內(nèi)部和外部組件創(chuàng)建的，以與運(yùn)動(dòng)傳感器交互。

電源電路
2022-09-01

智能亮度控制燈 LED
使用智能電池管理方案管理無(wú)線移動(dòng)電池

移動(dòng)電話、個(gè)人可穿戴設(shè)備以及我們家中的許多無(wú)線傳感器和控制器的無(wú)拘無(wú)束世界的便利是有代價(jià)的：不斷關(guān)注和管理為其供電的可充電電池。

電源-能源動(dòng)力
2022-08-30

電源管理電池管理
彈性電網(wǎng)帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

根據(jù)國(guó)際能源署對(duì)能源和公用事業(yè)部門的一項(xiàng)調(diào)查，過(guò)去五年全球用電量繼續(xù)以每年 3.5% 的速度持續(xù)增長(zhǎng)。 2020 年，前 12 個(gè)國(guó)家的表觀消費(fèi)量估計(jì)為 16 吉瓦時(shí)，其中中國(guó)、美國(guó)和印度占總量的 60%。盡管由于大流行導(dǎo)致的封鎖，2020 年的消費(fèi)率下降了 5%，但在“V 型”復(fù)蘇和被壓抑的需求的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)今年將出現(xiàn)反彈。

電源-能源動(dòng)力
2022-08-30

彈性電網(wǎng) 電網(wǎng)碳化
一種新技術(shù)E-Mode GaN寬帶隙半導(dǎo)體討論，第五部分

我的最后一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于展望未來(lái)：您如何看待未來(lái)幾年的 GaN?與 GaN 競(jìng)爭(zhēng)的其他寬帶隙材料有哪些?所以，我提到了一些關(guān)于碳化硅的事情。因此，這些天來(lái)，我們也在談?wù)撾妱?dòng)汽車。那么，與其他解決方案相比，GaN 在哪些方面可以提供良好的價(jià)值?我們期望在哪里看到下一波增長(zhǎng)?

功率器件
2022-08-30

功率器件 GaN
一種新技術(shù)E-Mode GaN寬帶隙半導(dǎo)體討論，第四部分

現(xiàn)在討論的一個(gè)主題是器件的熱管理方面，而寬帶隙半導(dǎo)體、氮化鎵，但不僅是碳化硅解決方案，承諾更高的工作溫度和更高的效率。如您所知，在將這些設(shè)備設(shè)計(jì)到系統(tǒng)中時(shí)，設(shè)計(jì)人員還需要考慮熱管理問(wèn)題。那么，您的技術(shù)戰(zhàn)略是什么，您如何看待隨著功率密度的增加而對(duì)工藝和封裝技術(shù)的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生影響的熱管理需求?

功率器件
2022-08-30

功率器件 GaN
一種新技術(shù)E-Mode GaN寬帶隙半導(dǎo)體討論，第三部分

最新的GaN技術(shù)是把邏輯集成到 E-Mode GaN HEMT 中，因此，它可以以最少的工作量與驅(qū)動(dòng)程序和控制器連接，并且還可以節(jié)省成本，因此不需要額外的組件。因此，我們的解決方案可以像 MOSFET 一樣被驅(qū)動(dòng)。為什么E-Mode GaN HEMT選擇集成邏輯而不是 GaN 驅(qū)動(dòng)器的原因是什么嗎?

功率器件
2022-08-30

功率器件 GaN
一種新技術(shù)E-Mode GaN寬帶隙半導(dǎo)體討論，第二部分

目前有幾個(gè) GaN 器件概念。那么，大家能告訴我從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，哪些是主要的，哪些是我們的發(fā)展方向?，關(guān)于GaN的十件事，有沒(méi)有你更關(guān)注的點(diǎn)?

功率器件
2022-08-30

功率器件 GaN
依靠技術(shù)和智能工程，使我們的電動(dòng)成為流行趨勢(shì)第二部分

電動(dòng)汽車的電氣化之路并非沒(méi)有坑洼?；A(chǔ)設(shè)施、高功率和標(biāo)準(zhǔn)正在減緩進(jìn)展。

電源-能源動(dòng)力
2022-08-30

電動(dòng)汽車電氣化
電動(dòng)汽車無(wú)線充電：利用電磁場(chǎng)

尼古拉特斯拉是一位富有遠(yuǎn)見的發(fā)明家和工程師，他啟發(fā)了埃隆馬斯克的著名電動(dòng)汽車 (EV) 品牌，他在一個(gè)世紀(jì)前就預(yù)見到了無(wú)線電力傳輸?shù)臐摿?。今天的電氣工程師正在使特斯拉的愿景得以體現(xiàn)。感應(yīng)充電，也稱為無(wú)線充電，涉及通過(guò)電磁場(chǎng)在兩個(gè)物體之間傳輸能量。這個(gè)概念在 1970 年代中期經(jīng)過(guò)改進(jìn)并應(yīng)用于幾個(gè)小型應(yīng)用程序，正在消費(fèi)者手機(jī)和電動(dòng)汽車中卷土重來(lái)。

電源-能源動(dòng)力
2022-08-30

無(wú)線充電電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)介紹第一部分

“無(wú)線充電器”?！半妱?dòng)汽車”。兩個(gè)被廣泛討論的概念。將它們放在一個(gè)句子中，例如“讓我將電動(dòng)汽車連接到無(wú)線充電器?” 沒(méi)那么多。

電源-能源動(dòng)力
2022-08-30

無(wú)線充電電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)介紹第二部分

發(fā)射器和接收器諧振器線圈的設(shè)計(jì)和形狀對(duì)系統(tǒng)性能具有關(guān)鍵影響。對(duì)于靜態(tài)充電，發(fā)射器線圈采用扁平墊的形式，其中包含用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的線圈和用于引導(dǎo)磁場(chǎng)的鐵氧體層，以及用于屏蔽的鋁層。

電源-能源動(dòng)力
2022-08-30

無(wú)線充電電動(dòng)汽車
LED 照明系統(tǒng)的可靠性：確保穩(wěn)健的設(shè)計(jì)

在 LED 照明產(chǎn)品首次應(yīng)用于普通照明至少 10 年后，如何評(píng)估 LED 照明產(chǎn)品的可靠性仍然是一個(gè)持續(xù)爭(zhēng)論的話題，有時(shí)甚至是混亂的話題。下面我們將了解一些用于可靠性設(shè)計(jì) LED 照明系統(tǒng)的指標(biāo)和流程。

電源-LED驅(qū)動(dòng)
2022-08-30

LED 照明 LED壽命
MIPI 規(guī)范：實(shí)現(xiàn)低功耗消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)

消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng) (CIoT) 市場(chǎng)——涵蓋從可穿戴健康追蹤器、智能手表、兒童玩具和嬰兒監(jiān)視器，到煙霧探測(cè)器、門鎖、智能電視和揚(yáng)聲器、家庭自動(dòng)化和電器(僅舉幾例)——的所有領(lǐng)域——預(yù)計(jì)在未來(lái)十年內(nèi)大幅增長(zhǎng)。

電源-能源動(dòng)力
2022-08-30

消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng) MIPI 規(guī)范
TI 通過(guò)高精度 ADC 加強(qiáng)工業(yè)轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品組合

德州儀器 (TI) 擴(kuò)展了其高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器系列，新增了八個(gè)逐次逼近寄存器 (SAR) 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 系列，可在工業(yè)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)采集。針對(duì)工業(yè)系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)控制挑戰(zhàn)，ADC3660 SAR ADC 具有 14 位、16 位和 18 位分辨率，采樣速度范圍為 10 到 125 MSPS，聲稱可將功耗降低 65%，將延遲降低 80%。競(jìng)爭(zhēng)設(shè)備。

功率器件
2022-08-30

功率器件德州儀器 (TI)
磁感應(yīng)無(wú)線充電在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用,第二部分

安全機(jī)制是電動(dòng)汽車應(yīng)用中無(wú)線充電商業(yè)化的另一個(gè)關(guān)鍵。MI 和 MR 技術(shù)都通過(guò)線圈傳輸電磁能量。當(dāng)金屬物體吸收電磁能時(shí)，會(huì)產(chǎn)生加熱反應(yīng)。如果檢測(cè)到傳輸線圈上有金屬異物，安全機(jī)構(gòu)將停止電力傳輸。技術(shù)難點(diǎn)是如何檢測(cè)線圈上的金屬異物，如何在送電前檢測(cè)線圈上的金屬異物，以及如何在送電過(guò)程中檢測(cè)兩個(gè)線圈之間的金屬異物侵入。

電源-能源動(dòng)力
2022-08-30

無(wú)線充電磁感應(yīng)

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一種新技術(shù)E-Mode GaN寬帶隙半導(dǎo)體討論，第三部分

一種新技術(shù)E-Mode GaN寬帶隙半導(dǎo)體討論，第二部分

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電動(dòng)汽車無(wú)線充電：利用電磁場(chǎng)

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