多相轉(zhuǎn)換器的主要優(yōu)點(diǎn)是紋波電流消除和較低的每相電流。這些條件可以帶來一些二次改進(jìn),例如更低的輸出電壓紋波、更小的尺寸、更高的效率、更低的熱耗散和更好的瞬態(tài)性能。由于成本和復(fù)雜性,通常不考慮將多相轉(zhuǎn)換器用于低功率系統(tǒng)。然而,有許多設(shè)備將多相轉(zhuǎn)換器的功率水平推向越來越低的水平。
設(shè)計(jì)人員和最終用戶現(xiàn)在將 USB 視為一種通用的、有點(diǎn)通用的充電源,在最佳情況下(USB 3.1/Type C)可提供高達(dá)約 100 瓦的功率。我們看到許多關(guān)于管理最新 USB 標(biāo)準(zhǔn)的電源傳輸和處理規(guī)范的應(yīng)用筆記、文章和 IC。
添加組件以提供針對(duì)內(nèi)部和外部事故的電路保護(hù)是那些吃力不討好的設(shè)計(jì)工作之一,類似于購買保險(xiǎn)。當(dāng)它不需要時(shí),它似乎是一個(gè)額外的負(fù)擔(dān);當(dāng)你確實(shí)需要它時(shí),很難知道它是否足夠。盡管遵循監(jiān)管要求和最佳實(shí)踐是一個(gè)不錯(cuò)的起點(diǎn)。需要保護(hù)的最常見故障類別包括由內(nèi)部或外部短路、浪涌和組件故障引起的過壓事件。
兩種新的參考設(shè)計(jì)旨在分別簡(jiǎn)化用于壓縮機(jī)的工業(yè)和家用電器電機(jī)驅(qū)動(dòng),同時(shí)附帶可生產(chǎn)的 PCB 和電機(jī)控制固件??缮a(chǎn)的電路板設(shè)計(jì)尺寸為 11.2 cm x 7.5 cm,可節(jié)省大量開發(fā)時(shí)間,并幫助工程師繞過復(fù)雜的布局和信號(hào)路由挑戰(zhàn)。
無傳感器電機(jī)控制主要應(yīng)用于大部分工作時(shí)間處于較高電氣頻率(機(jī)械速度)的應(yīng)用。這主要是因?yàn)榇蠖鄶?shù)無傳感器技術(shù)需要由轉(zhuǎn)子以最小頻率旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì) (Bemf) 信號(hào)。能夠在零速和極低速下連續(xù)估計(jì)轉(zhuǎn)子磁通角并在低速和高速估計(jì)器之間穩(wěn)定移動(dòng),可以提高負(fù)載下無傳感器啟動(dòng)的有效性。
一個(gè)多世紀(jì)以來,電動(dòng)機(jī)一直是我們生活中不可或缺的一部分。沒有它們,就不會(huì)有工業(yè)革命,您的生活方式將與您所享受和期望的完全不同。電機(jī)通常不為人知,默默無聞,默默地做著許多我們認(rèn)為理所當(dāng)然的日?,嵤?,但它們是系統(tǒng)設(shè)計(jì)者工具包中的重要元素。
小型空中出租車——通常稱為垂直起降飛機(jī) (VTOL)——幾十年來一直在夢(mèng)想和愿望清單上。它們?cè)?1960 年代的動(dòng)畫電視連續(xù)劇《杰森一家》中廣為人知,該劇僅播出了幾年,卻吸引了一批忠實(shí)的追隨者,此后一直在重播。Jetson 一家可以乘坐名為 Space Car 的私人空中出租車從一個(gè)地方跳到另一個(gè)地方,它的燃料和動(dòng)力裝置細(xì)節(jié)從未明確,但這并不重要。
氫納米技術(shù)汽油等基于碳?xì)浠衔锏娜剂蠒?huì)造成污染和碳足跡。自20世紀(jì)70年代以來,氫一直被認(rèn)為是化石燃料的良好替代品。但是氫的潛力還沒有被實(shí)現(xiàn),甚至部分原因是由于儲(chǔ)存和商業(yè)生產(chǎn)的困難。關(guān)于氫等可再生能源的研究已經(jīng)進(jìn)行了好幾年了。
在瓦特到兆瓦的功率水平上,從風(fēng)能、潮汐甚至車輛再生制動(dòng)中收集能量取得了巨大成功,我們?cè)?2016-2026 年預(yù)測(cè)報(bào)告中預(yù)測(cè)了顯著增長(zhǎng)。
碳化硅 (SiC) 因其更高的開關(guān)頻率和更高的結(jié)溫而被稱為汽車行業(yè)傳統(tǒng) Si IGBT 器件的繼承者。此外,在過去五年中,汽車行業(yè)已成為基于 SiC 的逆變器的公共試驗(yàn)場(chǎng)。事實(shí)證明,通過 SiC 轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn) DC 到 AC 的基本轉(zhuǎn)換比硅 (Si) 轉(zhuǎn)換器更小、更輕且更高效,因此寬帶隙器件在汽車行業(yè)的潛力將顯著增長(zhǎng)。
Khan 表示,鉆石很可能在軍事和航空航天的半導(dǎo)體應(yīng)用中取代一些特殊材料,例如碳化硅和氮化鎵。他說,在高溫、大功率環(huán)境中運(yùn)行是擴(kuò)展硅性能的新材料的基本要求。Khan 還看到了金剛石 CMOS 在更大的汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用,其自身需要在高溫、高功率應(yīng)用中運(yùn)行。
電氣基礎(chǔ)設(shè)施專家 Amber Solutions 已獲得用于電流數(shù)字控制的硅組件的新專利。 專利組件用于GFCI(接地故障電路中斷)和AFCI(電弧故障電路中斷器)的數(shù)字管理,保護(hù)電氣產(chǎn)品免受電涌。在一段視頻中,該公司展示了專利技術(shù)能夠在 15 分鐘內(nèi)將 460 次感應(yīng)過電流限制為 260 伏特。
在減少航空航天系統(tǒng)排放的競(jìng)賽中,設(shè)計(jì)人員越來越多地轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中更高效的電子設(shè)備,包括那些取代氣動(dòng)和液壓系統(tǒng)的電子設(shè)備——從機(jī)載交流發(fā)電機(jī)到執(zhí)行器和輔助動(dòng)力裝置。
Wise-integration是一家總部位于法國(guó)的初創(chuàng)公司,專注于設(shè)計(jì)和開發(fā)基于氮化鎵 (GaN) 技術(shù)的解決方案,該公司宣布已與 EDOM Technology 建立渠道合作伙伴關(guān)系,以在亞洲部署其 WiseGan GaN 組件組合。
傳統(tǒng)上用于存儲(chǔ)可再生能源產(chǎn)生的能量的方法基于使用電池,通常是鋰離子 (Li-on) 電池。本文將介紹一種創(chuàng)新的臨時(shí)儲(chǔ)能技術(shù),有望克服鋰離子電池的局限性,延長(zhǎng)使用壽命并降低成本。