電力電子轉(zhuǎn)換器在電氣化功能的趨勢(shì)中發(fā)揮著更大的作用,因?yàn)樗鼈儾粩嘈枰愿阋说某杀尽⒏〉捏w積和更高的可靠性提供更多的電力。 Power Integrations (PI) 在 PI Expert 中推出了一項(xiàng)新功能,該在線(xiàn)設(shè)計(jì)工具可根據(jù)用戶(hù)的規(guī)格自動(dòng)生成優(yōu)化的電源設(shè)計(jì)。現(xiàn)在可以使用 PI Expert 中的平面磁性構(gòu)建器創(chuàng)建一個(gè)特定于應(yīng)用的平面變壓器設(shè)計(jì),其中包含印刷電路板 (PCB) 制造商準(zhǔn)備好的文檔和 Gerber 文件。最新版本的PI Expert現(xiàn)已支持 PI 的整個(gè) InnoSwitch3 反激式切換器 IC 系列。
本文將介紹一種用于 3.3kV SiC MOSFET的基于變壓器的隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器。兩個(gè) VHF 調(diào)制諧振反激式轉(zhuǎn)換器,工作頻率為 20 MHz,可生成 PWM 信號(hào)和柵極驅(qū)動(dòng)功率。
今天,新的功率開(kāi)關(guān)技術(shù)被廣泛采用在高功率密度、高開(kāi)關(guān)頻率、小外形因素是關(guān)鍵要求的要求應(yīng)用中。這些新的開(kāi)關(guān)設(shè)備產(chǎn)生不同的三個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用是
TI 比較了可堆疊 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器和多相控制器的功率密度,著眼于尺寸、散熱、效率和成本。 鑒于能夠有效支持大于 30 A 輸出電流的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器數(shù)量有限,設(shè)計(jì)工程師主要依靠帶有外部場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (FET) 的多相降壓控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)大電流應(yīng)用。
固態(tài)鋰技術(shù)將提供快速充電能力,同時(shí)為無(wú)線(xiàn)通信提供大電流脈沖。鋰離子微型電池最多只能提供兩倍的額定電流,因此產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員傾向于使用更高容量的電池來(lái)滿(mǎn)足脈沖電流要求。固態(tài)鋰微電池通過(guò)提供超過(guò) 10 倍的額定容量解決了這個(gè)問(wèn)題。
固態(tài)鋰微電池將改變小型連接設(shè)備的設(shè)計(jì)和供電方式,但需要了解它們的工作原理。 雖然電動(dòng)汽車(chē) (EV) 行業(yè)正在積極探索固態(tài)鋰電池的使用,但該技術(shù)尚未開(kāi)始向估計(jì)每年出貨的 10 億多個(gè)可穿戴設(shè)備、可聽(tīng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)傳感器遷移。隨著專(zhuān)為小型連接設(shè)備設(shè)計(jì)的可充電 1 毫安時(shí) (mAh) 至 100 mAh 固態(tài)鋰微電池的出現(xiàn),這種情況即將改變。
Assodel 和 Consorzio Tecno 以及 Special-Ind 組織了一場(chǎng)活動(dòng),分析充電站的技術(shù)和市場(chǎng)。意大利電子供應(yīng)商協(xié)會(huì) Assodel 執(zhí)行董事 Diego Giordani 與 Special-Ind 戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān) Maurizio Maitti、Battery Industry 博客創(chuàng)始人兼總監(jiān) Marco Pinetti、Omar Imberti 等其他嘉賓主持了小組討論。 Anie E-mobility 集團(tuán)的 Scam 和協(xié)調(diào)員,以及 Tecno 的數(shù)據(jù)分析師 Michele Arena。
東京理科大學(xué)(TUS) 的研究人員開(kāi)發(fā)出一種新型電解質(zhì)材料,可提高室溫下鎂離子的導(dǎo)電性,為下一步開(kāi)發(fā)鎂離子 (Mg 2+ ) 電池鋪平道路。研究人員表示,作為鋰離子的低成本替代品,Mg 2+電池由于室溫下固體中鎂離子的導(dǎo)電性差而面臨巨大障礙。
在許多情況下,AC/DC 電源旨在支持工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用的高可靠性要求。最近的一個(gè)例子是 Cosel Co., Ltd. 的 AEA600F 系列 600-W 自由空氣對(duì)流冷卻電源。這些開(kāi)放式框架 AC/DC 電源可為醫(yī)療和醫(yī)療提供 300% 峰值功率長(zhǎng)達(dá) 1,000 ms工業(yè)應(yīng)用。該公司表示,這支持了電源在高峰運(yùn)行期間提供額外電力的需求,這是動(dòng)態(tài)負(fù)載(如電機(jī)啟動(dòng)時(shí))的要求。
質(zhì)子交換膜或聚合物電解質(zhì)膜 (PEM) 燃料電池是將氫和氧轉(zhuǎn)化為水和電的裝置。它是氫經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)非常重要的技術(shù)。它在低工作溫度下運(yùn)行,可用于能源生產(chǎn)。這種電池構(gòu)成了一個(gè)電化學(xué)系統(tǒng),由于其反應(yīng)物而產(chǎn)生電力。雖然 PEM 燃料電池中發(fā)生的反應(yīng)非常復(fù)雜,但可以使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行模擬。讓我們一起探索如何以電子方式重現(xiàn)燃料電池模型。
在離線(xiàn)原型設(shè)計(jì)中,受控電子驅(qū)動(dòng)器(電機(jī)、轉(zhuǎn)換器和傳感器)的模型被添加到我們的方案中,并在 Simulink 中對(duì)生成的模型進(jìn)行仿真。值得指出的是: 1 st,e-drive 模型被放置在中斷驅(qū)動(dòng)控制 ISR 塊之外,因此它將根據(jù)固定或可變步長(zhǎng)求解器的設(shè)置計(jì)算為時(shí)間連續(xù)系統(tǒng)。模型; 第二,為了完全符合控制 ISR 的目標(biāo)微依賴(lài)實(shí)現(xiàn),也必須從信號(hào)開(kāi)始模擬其驅(qū)動(dòng) I/O 信號(hào)的外圍設(shè)備(ADC、QEP、PWM...)的特性屬性。
原型制作步驟在滿(mǎn)足電氣驅(qū)動(dòng)控制中對(duì)性能、安全性和靈活性日益嚴(yán)格的要求方面發(fā)揮了重要作用。特別是,由于許多部門(mén)提出的解決方案的創(chuàng)新性和復(fù)雜性不斷增加,因此必須進(jìn)行快速測(cè)試和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,以縮短上市時(shí)間并確保適當(dāng)?shù)男阅芎托?。
許多模擬系統(tǒng)必須以出色的保真度或低失真適應(yīng)非常大范圍的信號(hào)幅度。同時(shí),一些信號(hào)鏈組件被過(guò)大的信號(hào)損壞。一個(gè)示例是模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 輸入。對(duì)于像ADC16DV160這樣的高性能 ADC ,其中一個(gè) Vin 引腳上的絕對(duì)最大輸入電壓為 2.35-V。
幸運(yùn)的是,現(xiàn)代電子技術(shù)與大量控制理論相結(jié)合,使得控制速度變得相對(duì)容易。與轉(zhuǎn)矩和位置一樣,速度是通常建立的三個(gè)基本電機(jī)參數(shù)控制回路之一。需要精確速度控制的示例電機(jī)應(yīng)用包括冷卻風(fēng)扇、硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、激光打印機(jī)和裝配線(xiàn)傳送帶。在這些類(lèi)型的應(yīng)用中,在不同負(fù)載下保持恒定速度至關(guān)重要。
人類(lèi)最原始的沖動(dòng)是前進(jìn),讓事情變得更好、更快、更大。我們?cè)诎雽?dǎo)體行業(yè)看到了同樣的人類(lèi)趨勢(shì),嗯,除了更大,在電子世界中實(shí)際上更小。一旦晶體管被發(fā)明出來(lái),早期的先驅(qū)者就會(huì)問(wèn):“我們可以在同一個(gè)芯片上放置多個(gè)晶體管嗎?” 導(dǎo)致杰克·基爾比發(fā)明了集成電路。如今,電源管理單元 (PMU) 將數(shù)量驚人的電路集成到單個(gè) IC 中,更好、更小、更快地實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。