• GaN 功率器件，E-模式 HEMT技術(shù)選擇介紹和發(fā)展情況

    最流行的 e-mode HEMT 結(jié)構(gòu)是在柵極上使用 p-GaN 層。實(shí)現(xiàn)的典型 Vt 在 1-2 V 范圍內(nèi)。HEMT 在開關(guān)應(yīng)用中的固有優(yōu)勢(shì)得以保留，并且開關(guān)損耗可以更低。e-mode 器件的主要缺點(diǎn)之一是其低 Vt，這可能導(dǎo)致柵極對(duì)噪聲和 dV/dt 瞬態(tài)的抗擾度較差。出于可靠性原因，最大柵極電壓通常限制為 6-7 V，并且可能需要負(fù)電壓來關(guān)閉器件。

  • .GaN 功率器件，D 模式 HEMT技術(shù)選擇介紹

    氮化鎵 (GaN) 功率器件在幾個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)上都優(yōu)于硅 (Si)。具有低本征載流子濃度的寬帶隙允許更高的臨界電場(chǎng)，從而允許在更高的擊穿電壓下具有降低的特定導(dǎo)通電阻 (Rds on ) 的更薄的漂移層。導(dǎo)通損耗可以通過較低的 Rdson 降低，而動(dòng)態(tài)損耗可以通過GaN可能的更小的裸片尺寸來降低. 當(dāng)它與鋁基異質(zhì)結(jié)構(gòu)結(jié)合時(shí)形成二維電子氣 (2DEG) 的能力導(dǎo)致了備受青睞的高電子遷移率晶體管 (HEMT) 功率器件。

  • GaN FET：音響發(fā)燒友的首選技術(shù)

    從智能設(shè)備充電器等低功率、低成本應(yīng)用一直到高功率汽車應(yīng)用，氮化鎵 FET 正成為許多產(chǎn)品的廣泛首選。大多數(shù)情況下，設(shè)計(jì)人員對(duì) GaN 提供的更高的效率和功率密度印象深刻，這導(dǎo)致器件具有比硅同類產(chǎn)品更大的功率能力。然而，高端音頻放大器現(xiàn)在也越來越多地轉(zhuǎn)向 GaN 技術(shù)，因?yàn)?GaN FET 的平滑開關(guān)特性導(dǎo)致注入放大器的可聽噪聲更少。

  • 微步步進(jìn)電機(jī)時(shí)電流調(diào)節(jié)的技巧

    我有一個(gè)朋友喜歡世界各地的最新技術(shù)。帶著對(duì) 3D 打印機(jī)的狂熱，他最近邀請(qǐng)我去他的公寓欣賞他的新杰作，一臺(tái)自制的 3D 打印機(jī)。嗯，他確實(shí)很好地為我打印了一只三條腿半個(gè)頭的小狗，但真正引起我注意的是他的打印機(jī)在制作小狗時(shí)發(fā)出的小聲響。因此，在贊揚(yáng)了他的出色工作之后，我們花了一些時(shí)間討論導(dǎo)致這種噪音的原因。

  • 用于無電池設(shè)計(jì)的物聯(lián)網(wǎng)供電的太陽能收集方案

    在大多數(shù)物體將通過互聯(lián)網(wǎng)連接的未來，設(shè)備和傳感器將不得不無線工作且無需電池。這對(duì)于減少能源消耗和環(huán)境污染非常重要。

  • 使用3D 打印構(gòu)建能夠進(jìn)行太陽能收集的細(xì)菌

    由 Yusuf Hamied 化學(xué)系的 Jenny Zhang 領(lǐng)導(dǎo)的英國劍橋大學(xué)的一組研究人員成功展示了細(xì)菌和光合作用在太陽能收集中的應(yīng)用。

  • 英飛凌的新建工廠計(jì)劃，擴(kuò)大功率器件的產(chǎn)能

    英飛凌擴(kuò)展印度尼西亞后端站點(diǎn)以滿足汽車 IC 需求 作為其長期投資戰(zhàn)略的一部分，德國芯片制造商英飛凌科技表示，它計(jì)劃擴(kuò)大其在印度尼西亞巴淡島的現(xiàn)有后端業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)將于 2024 年開始生產(chǎn)。

  • 關(guān)于MOCVD、HTCVD 和 MBE 在內(nèi)的外延設(shè)備發(fā)展?fàn)顟B(tài)，釋放分子束外延的潛力

    對(duì)更強(qiáng)大和更節(jié)能設(shè)備的空前需求刺激了對(duì)砷化鎵、氮化鎵和碳化硅等化合物半導(dǎo)體的需求。這種材料需要通過外延生長的超純薄膜。盡管分子束外延 (MBE) 是三種外延設(shè)備之一，長期以來一直被認(rèn)為是利基市場(chǎng)，但它已準(zhǔn)備好過渡到批量應(yīng)用。

  • 如何停止使用一次性電池，并促進(jìn)能量收集應(yīng)用的發(fā)展

    第一個(gè)電池是在 1800 年發(fā)明的。200 多年后，我們?nèi)匀皇褂貌豢沙潆婋姵?，盡管它們對(duì)實(shí)際和環(huán)境有負(fù)面影響。隨著社會(huì)轉(zhuǎn)向更可持續(xù)和更有效的方式為低功率設(shè)備獲取能源，這些缺點(diǎn)可能很快就會(huì)成為過去。這種轉(zhuǎn)變將使我們的生活更輕松，因?yàn)闊o需更換電池。工業(yè)將特別受益，因?yàn)樵诠I(yè)規(guī)模上更換電池的成本可能相當(dāng)高。

  • 對(duì)于我們的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如何收集少量的能量作為動(dòng)力分析

    愛因斯坦的相對(duì)論描述了引力波的物理性質(zhì)。它們帶來能量，非常低的能量值，不像太陽免費(fèi)發(fā)送給我們的光子(量子)，無需任何額外費(fèi)用來為我們的房屋供電。太陽本身代表了最重要的無限來源，它使我們能夠使用免費(fèi)電力或收集太陽能來發(fā)電。新的設(shè)計(jì)和制造方法使現(xiàn)代太陽能電池板更實(shí)惠、更高效。活力收集收集少量的能量，為現(xiàn)在接近物聯(lián)網(wǎng)的各種小型設(shè)備提供動(dòng)力。

  • 固態(tài)電池下一代電池系統(tǒng)的終極電池技術(shù)，電池革命即將到來

    鋰離子 (Li-ion) 電池已成為許多應(yīng)用的首選技術(shù)。鋰離子電池供電系統(tǒng)的范圍從手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)工具到電動(dòng)汽車、電動(dòng)卡車和公共汽車，甚至電動(dòng)飛機(jī)。傳統(tǒng)的鋰離子電池包括正極、負(fù)極、隔膜和液體電解質(zhì)。易燃液體電解液是造成鋰離子電池安全問題的原因，例如電解液泄漏、火災(zāi)或爆炸。顧名思義，在固態(tài)電池中，易燃液體電解質(zhì)被固態(tài)電解質(zhì)取代，從而提高了安全性并增強(qiáng)了電池特性。固態(tài)電池的開發(fā)旨在打造具有更高能量密度、快速充電能力、更低成本和更高安全性的下一代電池。

  • 在單向車載充電器應(yīng)用中使用碳化硅器件進(jìn)行電源設(shè)計(jì)

    電動(dòng)汽車車載充電器 (OBC) 使電動(dòng)汽車能夠在任何有交流電源的地方充電。根據(jù)功率級(jí)別和功能，它們可以采用多種形式。充電功率從電動(dòng)踏板車等應(yīng)用中的不到 2 kW 到高端電動(dòng)汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的。一個(gè)新的趨勢(shì)是在 OBC 中添加雙向功能，使 EV 可以成為移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)。本文將僅關(guān)注單向 OBC，并討論碳化硅在 2 kW 以上高功率應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。

  • 如何應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備熱管理的幾個(gè)方面考量

    應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備溫度，第一個(gè)考量就是加強(qiáng)散熱。首先要采取的預(yù)防措施是采用并實(shí)施一種策略來分散電氣和電子電路的熱量。散熱器的傳熱效率與散熱器與周圍空間之間的熱阻有關(guān)。它測(cè)量材料散熱的能力。具有大表面積和良好空氣流通(氣流)的散熱器，提供最佳散熱。為此，必須安裝合適的散熱器，與相關(guān)方直接接觸。

  • 高溫對(duì)電氣設(shè)備的影響分析，電氣設(shè)備的熱分析

    有沒有想過人們對(duì)電路過熱引起的電涌引起的爆炸以及電器損壞甚至火災(zāi)的后果的反應(yīng)?人們?cè)谏眢w、情感和心理上受到創(chuàng)傷的方式促使電力行業(yè)的專家將注意力集中在分析電力行為上。這樣，可以防止此類損壞，如果可能的話，可以通過適當(dāng)?shù)臒峁芾硐祟悡p壞。

  • 專為手持式電池電源軌設(shè)計(jì)的 ESD浪涌保護(hù)解決方案

    物聯(lián)網(wǎng)為我們的日常生活帶來了額外的便利。為了使電子產(chǎn)品更易于攜帶和使用，產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師一直在接受挑戰(zhàn)，以在更小的 PCB 空間和更高的電子電路集成密度上為設(shè)備生產(chǎn)更多的功能。我們?nèi)粘？吹降氖謾C(jī)、智能穿戴、無線耳機(jī)、電子煙甚至AR護(hù)目鏡都被大家津津樂道，小尺寸0201封裝是電子PCB設(shè)計(jì)的主流。更重要的是，具有更高集成密度的系統(tǒng)級(jí)封裝 (SiP) 并非聞所未聞。

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