在大多數(shù)物體將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接的未來(lái),設(shè)備和傳感器將不得不無(wú)線工作且無(wú)需電池。這對(duì)于減少能源消耗和環(huán)境污染非常重要。
由 Yusuf Hamied 化學(xué)系的 Jenny Zhang 領(lǐng)導(dǎo)的英國(guó)劍橋大學(xué)的一組研究人員成功展示了細(xì)菌和光合作用在太陽(yáng)能收集中的應(yīng)用。
英飛凌擴(kuò)展印度尼西亞后端站點(diǎn)以滿(mǎn)足汽車(chē) IC 需求 作為其長(zhǎng)期投資戰(zhàn)略的一部分,德國(guó)芯片制造商英飛凌科技表示,它計(jì)劃擴(kuò)大其在印度尼西亞巴淡島的現(xiàn)有后端業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)將于 2024 年開(kāi)始生產(chǎn)。
對(duì)更強(qiáng)大和更節(jié)能設(shè)備的空前需求刺激了對(duì)砷化鎵、氮化鎵和碳化硅等化合物半導(dǎo)體的需求。這種材料需要通過(guò)外延生長(zhǎng)的超純薄膜。盡管分子束外延 (MBE) 是三種外延設(shè)備之一,長(zhǎng)期以來(lái)一直被認(rèn)為是利基市場(chǎng),但它已準(zhǔn)備好過(guò)渡到批量應(yīng)用。
第一個(gè)電池是在 1800 年發(fā)明的。200 多年后,我們?nèi)匀皇褂貌豢沙潆婋姵?,盡管它們對(duì)實(shí)際和環(huán)境有負(fù)面影響。隨著社會(huì)轉(zhuǎn)向更可持續(xù)和更有效的方式為低功率設(shè)備獲取能源,這些缺點(diǎn)可能很快就會(huì)成為過(guò)去。這種轉(zhuǎn)變將使我們的生活更輕松,因?yàn)闊o(wú)需更換電池。工業(yè)將特別受益,因?yàn)樵诠I(yè)規(guī)模上更換電池的成本可能相當(dāng)高。
愛(ài)因斯坦的相對(duì)論描述了引力波的物理性質(zhì)。它們帶來(lái)能量,非常低的能量值,不像太陽(yáng)免費(fèi)發(fā)送給我們的光子(量子),無(wú)需任何額外費(fèi)用來(lái)為我們的房屋供電。太陽(yáng)本身代表了最重要的無(wú)限來(lái)源,它使我們能夠使用免費(fèi)電力或收集太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電。新的設(shè)計(jì)和制造方法使現(xiàn)代太陽(yáng)能電池板更實(shí)惠、更高效?;盍κ占占倭康哪芰浚瑸楝F(xiàn)在接近物聯(lián)網(wǎng)的各種小型設(shè)備提供動(dòng)力。
鋰離子 (Li-ion) 電池已成為許多應(yīng)用的首選技術(shù)。鋰離子電池供電系統(tǒng)的范圍從手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)工具到電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)和公共汽車(chē),甚至電動(dòng)飛機(jī)。傳統(tǒng)的鋰離子電池包括正極、負(fù)極、隔膜和液體電解質(zhì)。易燃液體電解液是造成鋰離子電池安全問(wèn)題的原因,例如電解液泄漏、火災(zāi)或爆炸。顧名思義,在固態(tài)電池中,易燃液體電解質(zhì)被固態(tài)電解質(zhì)取代,從而提高了安全性并增強(qiáng)了電池特性。固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)旨在打造具有更高能量密度、快速充電能力、更低成本和更高安全性的下一代電池。
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器 (OBC) 使電動(dòng)汽車(chē)能夠在任何有交流電源的地方充電。根據(jù)功率級(jí)別和功能,它們可以采用多種形式。充電功率從電動(dòng)踏板車(chē)等應(yīng)用中的不到 2 kW 到高端電動(dòng)汽車(chē)中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上,充電功率是單向的。一個(gè)新的趨勢(shì)是在 OBC 中添加雙向功能,使 EV 可以成為移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)。本文將僅關(guān)注單向 OBC,并討論碳化硅在 2 kW 以上高功率應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。
應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備溫度,第一個(gè)考量就是加強(qiáng)散熱。首先要采取的預(yù)防措施是采用并實(shí)施一種策略來(lái)分散電氣和電子電路的熱量。散熱器的傳熱效率與散熱器與周?chē)臻g之間的熱阻有關(guān)。它測(cè)量材料散熱的能力。具有大表面積和良好空氣流通(氣流)的散熱器,提供最佳散熱。為此,必須安裝合適的散熱器,與相關(guān)方直接接觸。
有沒(méi)有想過(guò)人們對(duì)電路過(guò)熱引起的電涌引起的爆炸以及電器損壞甚至火災(zāi)的后果的反應(yīng)?人們?cè)谏眢w、情感和心理上受到創(chuàng)傷的方式促使電力行業(yè)的專(zhuān)家將注意力集中在分析電力行為上。這樣,可以防止此類(lèi)損壞,如果可能的話(huà),可以通過(guò)適當(dāng)?shù)臒峁芾硐祟?lèi)損壞。
物聯(lián)網(wǎng)為我們的日常生活帶來(lái)了額外的便利。為了使電子產(chǎn)品更易于攜帶和使用,產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師一直在接受挑戰(zhàn),以在更小的 PCB 空間和更高的電子電路集成密度上為設(shè)備生產(chǎn)更多的功能。我們?nèi)粘?吹降氖謾C(jī)、智能穿戴、無(wú)線耳機(jī)、電子煙甚至AR護(hù)目鏡都被大家津津樂(lè)道,小尺寸0201封裝是電子PCB設(shè)計(jì)的主流。更重要的是,具有更高集成密度的系統(tǒng)級(jí)封裝 (SiP) 并非聞所未聞。
電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的設(shè)計(jì)人員致力于提高能量轉(zhuǎn)換效率,這些設(shè)備配備了緊湊型封裝和高熱可靠性電力電子模塊組裝,并降低了開(kāi)關(guān)損耗。
隨著 IC 晶體管密度的增加,IC 的靜電放電 (ESD) 魯棒性水平低于以前。這種低組件級(jí)的魯棒性只能在工廠或?qū)嶒?yàn)室等受控良好的環(huán)境中保護(hù)芯片。IC在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)不能承受更高的瞬態(tài)事件。為防止最終客戶(hù)損壞 IC,產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員使用基于 IEC 61000-4-2(ESD) 的系統(tǒng)級(jí) ESD 測(cè)試方法在產(chǎn)品發(fā)布前對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。ESD空氣放電和ESD接觸放電是常見(jiàn)的ESD測(cè)試方法。此外,設(shè)計(jì)人員還可根據(jù) IEC 61000-4-5 進(jìn)行 EOS 測(cè)試,以模擬電源開(kāi)關(guān)浪涌或雷電偶。
隨著 5G 網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和虛擬化的普及,IT 基礎(chǔ)設(shè)施正在推動(dòng)對(duì)高性能計(jì)算服務(wù)器的需求。 每一代新的服務(wù)器都需要更高的計(jì)算能力和效率,同時(shí)也增加了對(duì)功率的要求。確保服務(wù)器滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的關(guān)鍵方面之一是了解微處理器的電源對(duì)整個(gè)服務(wù)器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和效率的影響。這使工程師能夠配置電源以獲得最佳性能。
近年來(lái),面板廠商專(zhuān)注于高品質(zhì)面板的開(kāi)發(fā),各家紛紛投入高端面板設(shè)計(jì)進(jìn)行差異化;產(chǎn)品類(lèi)型包括筆記本電腦、電視、顯示器和 AIO(一體機(jī))電腦。然而,隨著高端面板的興起,也出現(xiàn)了許多新的問(wèn)題。