Canalys數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全球智能手機出貨量中,僅13%的智能手機為具有5G功能,其中78%的5G智能手機在中國銷售?!爸袊呀洺蔀槿?G部署和應用的領導者?!彼固诡D表示。
8月4日,視頻會議軟件Zoom對外宣布,從8月23日起,Zoom將在中國大陸轉換為僅合作伙伴模式,停止直接向中國大陸客戶出售新產品或升級已有產品,Zoom之后在中國大陸將僅通過第三方合作伙伴提供視頻會議服務。眾所周知,Zoom,一直被視為具有“中國血統(tǒng)”。
對于汽車行業(yè)來說,市場的競爭歸根到底是人才的競爭,而對于處于汽車行業(yè)的技術型科技公司,人才的爭奪從來都是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。在汽車行業(yè)快速發(fā)展的中國市場,由于儲備不足,汽車行業(yè)對相關的專業(yè)技術人
6月28日上午消息,近日,微軟宣布將永久關閉實體直營店,未來專注于其在線商店。微軟中國就此事對新浪數(shù)碼做出回應稱,中國市場的線下微軟授權專賣店和3C電器零售商門店并不受本次新聞公布影響,保持正常營運。
作為最早入華的日系品牌,三菱汽車在促進國產車發(fā)展過程中,三菱功不可沒,堪稱國產車教父。不過如今三菱在國內的存在感越來越弱,甚至被傳出要退出中國市場。 近日,在不久前召開的年度大會上,三菱汽車首席執(zhí)行官
日前,日產汽車召開新聞發(fā)布會,公布了2019財年(2019年3月-2020年3月)財報以及為期四年的中期事業(yè)計劃。 根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示,日產汽車2019財年銷售額為98789億日元(約合人民幣6555
市場競爭是激烈的,當前,隨著市場消費習慣的變化,在優(yōu)勢的渠道領域,OPPO也再次快人一步開始了主動升級。
11月27日消息,在萬國郵聯(lián)電子商務時代跨境合作全球大會上,國家郵政局局長馬軍勝指出,中國是全球跨境包裹寄遞市場的重要參與者,目前來自中國市場的包裹占比已經達到了38%,全行業(yè)全年支撐跨境電子商務交易
10月17日下午消息,經緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎近日提出的“資本寒冬論”引發(fā)圈內關注,對此,張穎今日對這一言論做出補充說明,稱“ 市場上對融資環(huán)境不好基本已經是個共識”。 此前,張穎提到,對于“投錯了
假期結束恢復更新的第一天,來談談NBA。自從昨天(10月7日)NBA總裁肖華表態(tài)“支持莫雷”,其實不難發(fā)現(xiàn)這次爭議的討論方向已經出現(xiàn)了微妙的變化。 在這之前,絕大部分國人的態(tài)度是“你不能賺著我們的錢還
為了適應新消費時代的發(fā)展,多家傳統(tǒng)企業(yè)都開始了數(shù)字化轉型,包括與成熟的電商平臺合作,以及通過自建平臺的方式,來滿足不同渠道消費者的需求。日前,宜家中國對外宣布致力于推動宜家中國未來三年發(fā)展的“未來+”
進入到 2019 年,三星的智能手機業(yè)務在市場格局上呈現(xiàn)出一種嚴重的不平衡狀態(tài)。一方面,三星依然是全球最大的智能手機廠商,市場份額高達 22.7%(根據(jù) IDC 最新數(shù)據(jù));另一方面,在全球最大的智能
不得不注意三星了。
以服務機器人領域為例,隨著市場規(guī)模的快速擴大,服務機器人成為機器人市場應用中頗具亮點的領域。在全球機器人市場中,中國機器人產業(yè)的表現(xiàn)依然十分搶眼。
北京時間7月31日下午消息,據(jù)報道,松下今日發(fā)布了截至6月底的2019財年第一季度財報,由于中國客戶對其汽車零部件和工廠設備的需求下滑,松下運營利潤下滑了44%。 松下是特斯拉汽車電池的獨家供應商,其
談到國產視覺技術的出路,我們先看一下業(yè)內的大致情況。國外的康耐視、基恩士幾乎壟斷全球50%的份額,并且在國內市場,也同樣有相當可觀的業(yè)務量。另外,許多國外的機器視覺企業(yè),加快對中國市場的布局,如歐姆龍、埃賽力達、東芝等。在本土廠商方面,根據(jù)高工產業(yè)機器人研究所的數(shù)據(jù)顯示,我國從事機器視覺的企業(yè)近400家。
本文將盤點國產工業(yè)機器人中年銷量過千臺的代表企業(yè),以作視訊。
“家樂福是在中國市場最適應本土化的外資大賣場,最強的本地化采購和單店運營能力。家樂福的快消和鮮食供應鏈加蘇寧的互聯(lián)網(wǎng)零售,對雙方都是一個新的跨越?!?/p>
消息,美國太平洋時間 10 月 25 日,Google 母公司 Alphabet 發(fā)布了截至 2018 年 9 月 30 日的 2018 財年第三季度財報(Alphabet 的財年與自然年相一致)。同