中國車市

我要報(bào)錯(cuò)

  • 訪談丨東南汽車陳百慧：堅(jiān)持“小而精”戰(zhàn)略，強(qiáng)化“內(nèi)核”加快轉(zhuǎn)型

    隨著車市存量時(shí)代的到來，以及各種新勢(shì)力、新技術(shù)的風(fēng)起云涌，中國車市的競爭格局正在發(fā)生著前所未有的、翻天覆地的變化。作為福建省汽車龍頭企業(yè)的東南汽車也不可避免的需要面對(duì)車市波動(dòng)和更加激烈的競爭。那么，作為一家有著24年歷史、多次出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的傳統(tǒng)車企，面對(duì)當(dāng)前的車市環(huán)境，東南汽車將如何應(yīng)對(duì)？

  • 訪談丨陸風(fēng)汽車潘欣欣：感謝“寒冬”，讓我們保持清醒的頭腦！

    轉(zhuǎn)眼間，2019年已經(jīng)過去了一半，讓人不得不感慨時(shí)光流逝之快。但放眼汽車行業(yè)，中國車市并沒有因?yàn)橄募镜牡絹矶兊谩盁崆樗苹稹保炊琅f如2018年一般“寒氣逼人”。如此環(huán)境下，過得最難的無疑是我們的傳統(tǒng)自主品牌。為何難過？拋開一些宏觀的概念不談，僅是合資品牌的不斷下壓+造車新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)猛攻，就這兩點(diǎn)客觀因素而言，已經(jīng)讓不少自主品牌走得踉踉蹌蹌。但其實(shí)，也正是在如此情況下，才能看出誰能夠耐住寂寞、堅(jiān)守初心，正如我們熟知的SUV開創(chuàng)者陸風(fēng)汽車。

  • 摔跤吧，MAXUS！

    在《摔跤吧！爸爸》原型人物瑞塔贏得世界冠軍之前，印度女子摔跤市場一片冷清。然而正是其父親馬哈維亞的堅(jiān)持，瑞塔才和她的三個(gè)姐妹一起，成為世界級(jí)冠軍摔跤手。縱觀2018年的中國車市，也可謂一片黑暗，出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長。然而，在大家都不看好的年份，上汽大通卻將銷量目標(biāo)上調(diào)了100%，這是為什么？當(dāng)然，這除了源自于上汽大通的“拼命三郎”精神外，更得益于其多年來的勤學(xué)苦練。上汽大通MAXUS G50（下文簡稱大通G50）正是其深練內(nèi)功后的成果之一。

  • 安聰慧：越級(jí)對(duì)標(biāo)，是吉利汽車的制勝法寶

    說出這句話，確實(shí)比較氣人，由此引發(fā)質(zhì)疑和嫉妒也在所難免。畢竟，中國車市當(dāng)下已經(jīng)跌入冰谷。但吉利就是吉利！拋開9月份再度上漲14%的大勢(shì)不說，“越級(jí)對(duì)標(biāo)”的戰(zhàn)略注定繽越將成為又一爆款。

  • 雪佛蘭逆勢(shì)上揚(yáng)，成都車展狂推三款新車，彰顯百年品牌自信

    時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間2018年只剩下4個(gè)月。而在剛剛過去的前8個(gè)月，中國車市寒氣逼人，很多自主和合作品牌出現(xiàn)大幅下滑。然而，上汽通用雪佛蘭卻全線飄紅，銷量直逼38萬大關(guān)，其中邁銳寶（含XL）、科魯茲及科沃茲同比增長均為34%，探界者同比增長23%，表現(xiàn)明顯優(yōu)于競品。在中國市場的“高歌猛進(jìn)”也激發(fā)了雪佛蘭的信心和斗志。8月31日，成都國際車展首日，在汽車情報(bào)新媒體等全國上百家主流媒體的見證下，雪佛蘭為三款新車舉行了盛大的“慶生儀式”。

  • 蓄勢(shì)多時(shí)的G01呼之欲出，SWM斯威汽車將駛?cè)搿案哞F時(shí)代”？

    19世紀(jì)末20世紀(jì)初，意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托發(fā)現(xiàn)了著名的二八定律。他認(rèn)為，在任何一組東西中，最重要的往往只占其中一小部分，約20%，而其余80%盡管是多數(shù)，但卻是次要的，只能起到配角的作用。事實(shí)上，反映到當(dāng)下中國車市大環(huán)境，在某種程度上已經(jīng)應(yīng)驗(yàn)了二八定律。尤其是近年來微增長的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，整個(gè)中國車市面臨前所未有的大洗牌，對(duì)于新勢(shì)力而言，這無疑是一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)。這其中，SWM斯威汽車便是勇立潮頭的時(shí)代“弄潮兒”。

  • 司愛武：讓榮耀與你我同在，讓焦慮遠(yuǎn)走高飛

    人皆苦炎熱，我愛夏日長。請(qǐng)?jiān)试S我用這兩句話來形容我此刻的心情。因?yàn)榇蠹业牡絹?，使得我格外熱愛這個(gè)夏天。眾所周知，進(jìn)入2017年，中國車市已經(jīng)進(jìn)入微增的新常態(tài)，與之前的百花齊放不同，如今儼然已經(jīng)進(jìn)入陣地戰(zhàn)、攻守戰(zhàn)，拉鋸戰(zhàn)，合資品牌不斷下探，中國品牌力求向上，民眾消費(fèi)不斷升級(jí)，車市逐漸呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：2018年6月，乘用車零售168.7萬臺(tái)，同比下降3.1%，環(huán)比下降6.4%。1～6月，乘用車共銷售1177.53萬輛，同比增長4.64%。其中，不容忽視的問題，6月，SUV銷量明顯縮減，共售出68.8萬輛，同比下滑4.4%，環(huán)比增長-7.1%。

  • 李建華：品牌向上是江淮汽車不變的初衷丨講述

    核心提示2017年被認(rèn)為是中國車市的“變局之年”,增速放緩已成新常態(tài)。對(duì)此，有著50多年造車歷史的江淮汽車積極應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持“做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車”的戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)燃油和新能源車方面的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。值得一提的是，有別于其他中國品牌拿來主義和資本吸收的路線，江淮始終堅(jiān)持自主研發(fā)、以高端產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)品牌向上的路線。去年以來，相繼投放了瑞風(fēng)A60、瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6等全產(chǎn)品線中高端產(chǎn)品，努力適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的市場趨勢(shì)，積極踐行產(chǎn)品升級(jí)、品牌向上。那么，江淮品牌向上的背后有著怎樣的故事？2018年又有什么計(jì)劃和打算？為此，汽車情報(bào)新媒體專訪了江淮汽車副總經(jīng)濟(jì)師、江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華，由他為我們娓娓道來。

  • 從海拔2800米到4700米，陸風(fēng)“逍遙”標(biāo)定測(cè)試經(jīng)歷了什么？

    作為中國車市的風(fēng)向標(biāo)，每年的廣州車展不僅能夠反映出來年車市的發(fā)展趨勢(shì)，更是“各路”新車的密集發(fā)布期。毫無疑問，誰能在車展上博得充足的眼球，就有望在來年取得好的收獲。而正如汽車情報(bào)此前報(bào)道，作為集“偶像派”與“實(shí)力派”于一身的轎跑SUV陸風(fēng)“逍遙”，雖未正式亮相，但已吸睛無數(shù)。正應(yīng)了那句古話：寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來。除了顏值爆表、帥氣逼人的外表，陸風(fēng)“逍遙”還曾經(jīng)歷了無數(shù)的磨難和考驗(yàn)。而就在前幾個(gè)月前的炎炎夏日，冒著吐魯番高達(dá)50攝氏度的酷暑，在幾乎就要被烤焦的公路上，陸風(fēng)“逍遙”接受了極其嚴(yán)酷的高溫、高原標(biāo)定測(cè)試。

  • 小型SUV迎來新爆發(fā)點(diǎn)！多款新車集體轟炸成都車展

    終于，2017年第二十屆成都國際車展開幕了。之所以說“終于”是因?yàn)?，作為國?nèi)的四大車展之一，成都車展每年都會(huì)有一大批車企的新車選擇在此刻發(fā)布、上市。2017年中國車市整體下滑嚴(yán)重，成都車展的到來終于可以給中國車市注入新的生命和活力了。

  • 重磅丨總有一種力量，讓我們?yōu)橹畾g呼為之振奮

    1964年10月16日，中國第一顆原子彈在新疆羅布泊核武器試驗(yàn)基地爆炸成功，中國自此屹立與世界之林；1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，開創(chuàng)了中國航天史的新紀(jì)元；2017年4月26日，中國首艘國產(chǎn)航母001A在大連成功下水，再次彰顯了大國的實(shí)力崛起……

  • 點(diǎn)評(píng) | 轎車與SUV“雙翼齊飛” 北京現(xiàn)代“王者來歸”

    縱觀當(dāng)前中國車市，很多車企不是在轎車市場一枝獨(dú)秀，就是在SUV市場獨(dú)步武林，同時(shí)“花開兩朵”者屈指可數(shù)。難能可貴的是，北京現(xiàn)代做到了。

  • 戴姆勒試水自動(dòng)駕駛：首次在華投資

    據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒正在投資中國一家自動(dòng)駕駛公司。這標(biāo)志著戴姆勒希望尋求中國合作伙伴，在一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的市場獲得立足點(diǎn)。

  • 自主品牌邁向3.0時(shí)代

    在自主品牌保持持續(xù)增長的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的要求也在不斷提高。與之相輔相成，自主品牌開始進(jìn)入全面提升階段。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示，目前自主品牌汽車的發(fā)展已從“1.0階段”進(jìn)入到“2.0階段”，且正在向“3.0階段”邁進(jìn)。