為增進大家對智能家居的認識,本文將對智能家居需要突破的難點以及智能家居的主要功能予以介紹。
2月6日,小米官方宣布,小米公交京津冀互聯(lián)互通卡正式上線,一卡走遍三地公交、地鐵。目前開卡限時優(yōu)惠(卡費10元)。
8月9日,主題為“聚焦全球發(fā)展 深化互聯(lián)互通”的2022一帶一路媒體合作論壇在陜西西安開幕。百度集團副總裁袁佛玉在大會平行分論壇發(fā)表主旨演講,圍繞“一帶一路”“區(qū)域合作”“技術(shù)創(chuàng)新”等話題,向參會嘉賓分享了百度的實踐與思考。
就其功能作用來看,4號軌道線東西向貫穿城市中心,是連接九華山東街、二宮大道、河南路以及七道灣路等主城區(qū)干道的主要交通走廊,其沿途經(jīng)過近期建設(shè)開發(fā)的高鐵片區(qū)以及紅光山會展中心等經(jīng)濟技術(shù)中心,并將鐵路局、衛(wèi)星廣場等新市區(qū)客流密集點串聯(lián)起來,有效緩解和降低了新市區(qū)內(nèi)東西主路線客流走廊的壓力。同時,本線路與其他南北向路線縱橫交錯,是連接新市區(qū)與老城區(qū)的重要換乘線路點,給乘客線路的換乘提供了極大的便利。
摘 要:“互聯(lián)網(wǎng)+檢測”將實現(xiàn)樣品檢測、設(shè)備耗材、數(shù)據(jù)提取、運行管控、報告形成、客戶訪問、數(shù)據(jù)分析等檢測工作的智能化管理與自動化操作。目前,多數(shù)實驗室由于受數(shù)據(jù)提取、互聯(lián)互通等技術(shù)的限制,使得“互聯(lián)網(wǎng)+檢測”的“最后一公里”無法打通。文中對實驗室“互聯(lián)網(wǎng)+檢測”的模型設(shè)計、智能管控方法進行了介紹,提出了射頻識別、傳感識別、圖像識別、互聯(lián)互通等技術(shù)在實驗室的運用方法,以此為實驗室實施“互聯(lián)網(wǎng)+檢測”提供工作思路。
摘 要:講述使用微軟TAPI類庫實現(xiàn)雙機互連通信的方法。通信底層硬件Modem型號多,不同廠家對硬件又有不同定義,開發(fā)一種應(yīng)用程序適用于多種廠家的硬件是一個巨大挑戰(zhàn)。在TAPI類庫的基礎(chǔ)上,開發(fā)出了一種通過城際交換機互連通信的軟件系統(tǒng),該軟件系統(tǒng)對不同廠家的硬件都具有兼容性。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,從2016年起已有近1000家房地產(chǎn)相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營范圍中新增了“智能家居”,面對不同賽道企業(yè)的跨領(lǐng)域競爭,他們的底氣何在?
日前,多家媒體報道稱,財付通公司與中國銀聯(lián)已于近日就條碼支付互聯(lián)互通達成合作,雙方正共同研究條碼支付互聯(lián)互通技術(shù)方案,率先建立全面互掃互認的條碼支付服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。交通銀行表示,與中國銀聯(lián)、財付通合作,率先實現(xiàn)交通銀行手機銀行掃描微信收款碼的支付功能,首批試點在福州、寧波、濟南等城市,其他城市將陸續(xù)上線,“后續(xù),將持續(xù)與行業(yè)各方深入合作,積極參與支付市場建設(shè)?!边@意味著,今后,客戶使用交通銀行手機銀行掃描微信試點的“面對面二維碼”即可完成支付,交通銀行客戶可享受更廣泛的支付場景,商戶也無需更換二維碼即可受理更多支付工具。
近日,中國支付清算協(xié)會發(fā)布《2019年移動支付用戶問卷調(diào)查報告》,報告顯示,2019年移動支付用戶以中青年群體為主,40歲以下用戶占比約六成,在用戶使用行為方面,按使用特征要素來看,絕大多數(shù)用戶每周都使用移動支付,占比高達96.2%;大部分用戶每天使用移動支付,占比近七成,達69.6%。支持商戶少和營銷活動少是用戶使用手機銀行客戶端進行支付存在的主要問題。
近日有媒體報道,中國銀聯(lián)與騰訊旗下財付通公司近日已就條碼支付互聯(lián)互通達成合作,雙方正共同研究條碼支付互聯(lián)互通技術(shù)方案,率先建立全面互掃互認的條碼支付服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。有消息人士透漏,該為試點性質(zhì),目前僅在福州一個城市。對此,數(shù)位業(yè)內(nèi)人士表示,銀聯(lián)和財付通達成掃碼互認的主體是“云閃付APP”和“微信支付”,該合作傾向于兩者間的商業(yè)合作,與央行主導(dǎo)的條碼支付編碼規(guī)則統(tǒng)一“不完全是一回事”。真正的條碼支付互聯(lián)互通是什么樣的?不同手機APP和商戶條碼可以跨機構(gòu)互掃?!翱鐧C構(gòu)”決定了它要有銀行、支付機構(gòu)、銀聯(lián)、網(wǎng)聯(lián)多方參與,還要有一套通行的編碼規(guī)則和技術(shù)標準。這個標準可以是人民銀行直接制定,也可以由銀聯(lián)和(或)網(wǎng)聯(lián)主導(dǎo)。
“智慧物流”是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段,提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力,提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平?!澳壳肮疽研纬梢灾腔畚锪?、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融、商貿(mào)等為一體的供應(yīng)鏈智慧物流信息化平臺。”丁艷介紹,該項目也將關(guān)注“陸海新通道”沿線城市并持續(xù)發(fā)力,目前實現(xiàn)了新加坡、越南、印度等東南亞各國家重點港口的網(wǎng)點全覆蓋。
近日,每天都長跑的廈門市民劉建,出現(xiàn)了腳后跟疼痛的癥狀。他登錄了廈門衛(wèi)健委的微信公眾號“廈門i健康”,發(fā)現(xiàn)廈門市的26家醫(yī)院都在“預(yù)約掛號”欄里,其中包括一家部隊醫(yī)院,此外還可以預(yù)約39家衛(wèi)生院和社區(qū)服務(wù)中心。按照自己的時間安排等條件,劉建在廈門市中醫(yī)院找到了符合自己要求的醫(yī)生。不用帶錢,不用帶醫(yī)???,只要帶上手機,就能在廈門所有的醫(yī)院、衛(wèi)生院和衛(wèi)生服務(wù)中心預(yù)約掛號看病。這樣的就醫(yī)場景,在廈門市已經(jīng)習(xí)以為常了。廈門市的智慧醫(yī)療的發(fā)展成果顯著。繼廈門市在全國首創(chuàng)“全預(yù)約、全自助、全天候”的門診就診流程新模式之后,前段時間,廈門市搭建起了覆蓋全市的門診統(tǒng)一預(yù)約平臺。
隨著萬物互聯(lián)時代的不斷推進和數(shù)字經(jīng)濟的不斷發(fā)展,二維碼正在滲透到國民經(jīng)濟與社會生活的各個領(lǐng)域,二維碼產(chǎn)業(yè)具有成長為全新的業(yè)務(wù)和經(jīng)濟增長點的巨大潛力價值。記者23日從中國電子商會獲悉,國際二維碼產(chǎn)業(yè)合作組織籌備委員會經(jīng)來自中國、美國、俄羅斯、法國、德國等14個國家的機構(gòu)代表一致同意正式成立。
眾所周知,在邁入了高速發(fā)展的信息化時代后,眾多與互聯(lián)網(wǎng)背景的產(chǎn)業(yè)紛紛由此崛起,在為人們生活帶來方便的同時,也對社會的發(fā)展起到了積極的促進作用,而在眾多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)當中,表現(xiàn)最為明顯的非移動支付方式莫屬。畢竟相比于傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付,使用手機對準相應(yīng)二維碼掃一掃并完成支付的方式要更加快捷。
近日,央行科技司司長李偉在《清華金融評論》月刊中撰《強監(jiān)管 促發(fā)展 推動金融科技行穩(wěn)致遠》一文,明確提及了基于支付標記化技術(shù)推動條碼支付互聯(lián)互通。
6月18日,輝聯(lián)埔程多式聯(lián)運智慧物流項目在兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)開發(fā)區(qū)正式開工建設(shè)。該項目占地面積326畝,總投資2.5億美元。
智能家居在國內(nèi)喊了幾十年,然后到目前為止仍未實現(xiàn)真正的落地,人們在詬病各種各樣的“偽智能”產(chǎn)品的同時,卻又仍然樂此不疲地購買者、嘗試著、消費著......原因無他,只因為我們無比地期盼著有一天智能家居能夠真正的落地,走進我們的生活。而從最近國內(nèi)的科技、行業(yè)等各方面的突破來看,這一天似乎已經(jīng)不再遙遠。
5月22日,記者從溫州市鐵投集團獲悉,溫州軌道交通已與上海、杭州、寧波、合肥等4城率先實現(xiàn)互聯(lián)互通,溫州市民憑借“溫州軌道”APP中的乘車二維碼,就可以乘坐上述4城的地鐵或城軌列車;另外南京、蘇州2城的互聯(lián)互通事項正在加緊推進中。
“2016年一年,我們建設(shè)了10萬個公共充電樁,是上一年的6倍?!眱蓵陂g,工業(yè)和信息化部部長苗圩表示,2016年將加大新能源車充電樁建設(shè)力度,鼓勵“眾籌建樁”。
幾年前流行一個說法:從廣州運送貨物到北京的運費,比中國運到美國的運費還要高。如今,這種絕對價格的高低是否有了改變尚不清楚,但一個沒有改變的事實是,中國的物流成本仍然居高不下。“在中國,物流成本占企