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直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別
隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁作為電動(dòng)汽車充電的重要設(shè)備也得到了廣泛的關(guān)注。目前市場上主要存在兩種類型的充電樁：直流充電樁和交流充電樁。本文將詳細(xì)介紹直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別，并探討它們在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的應(yīng)用前景。
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交流充電樁進(jìn)行互操作性測試的原因是什么？有哪些標(biāo)準(zhǔn)？
互操作性測試是為了確保不同制造商生產(chǎn)的交流充電樁之間能夠正常地進(jìn)行通信和充電。由于充電樁市場上存在多個(gè)制造商和不同的充電標(biāo)準(zhǔn)，互操作性測試變得至關(guān)重要。以下是一些原因解釋為什么進(jìn)行互操作性測試：
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交流充電樁應(yīng)用中有哪些電源供電方案推薦？
交流充電樁在電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施中占據(jù)重要地位。本文對(duì)交流充電樁的電源供電方案進(jìn)行了梳理和分析，從電網(wǎng)直接供電、分布式電源供電、儲(chǔ)能系統(tǒng)供電等方面提出了推薦的電源供電方案，以期為交流充電樁的建設(shè)和運(yùn)營提供參考。
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8.17萬充電樁不夠用 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一促充電樁建設(shè)迎爆發(fā)期
國家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國共有公共充電樁8.18萬個(gè)；其中直流樁1.35萬個(gè)；交直流一體樁1.65萬個(gè)；交流樁5.18萬個(gè)；較2015年底增長65%
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展會(huì)快訊——金升陽為充電樁行業(yè)注入“源動(dòng)力”
2019年8月28日，第十三屆“上海國際充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)”在上海新國際博覽中心盛大開幕，數(shù)百家企業(yè)攜全球先進(jìn)充電技術(shù)產(chǎn)品精彩亮相。
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如何分辨直流充電樁和交流充電樁？
大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢
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充電樁之芯 | 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其充放電原理：交流充電樁 or直流充電樁？
引言： 這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息，談到巨大的電池板是怎么組成的，充放電的本質(zhì)，特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著，我居然還是拋出
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交流充電樁上電源和RS485隔離的應(yīng)用
較直流樁而言，交流樁少了大功率的電源模塊，充電的功率也小很多，電磁環(huán)境相對(duì)友好，但仍不可輕視。同時(shí)，出于性價(jià)比考慮，許多解決方案并不合適，下面從充電控制板的供電
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如何從驅(qū)動(dòng)IGBT入手——優(yōu)化直流充電樁的功率轉(zhuǎn)換
在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，在我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展的政策環(huán)境下， 電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度非常迅
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交流充電樁上電源和RS485隔離的應(yīng)用
較直流樁而言，交流樁少了大功率的電源模塊，充電的功率也小很多，電磁環(huán)境相對(duì)友好，但仍不可輕視。同時(shí)，出于性價(jià)比考慮，許多解決方案并不合適，下面從充電控制板的供電
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如何分辨直流充電樁和交流充電樁？
大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?
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杭州城區(qū)15分鐘充換電服務(wù)圈現(xiàn)雛形
[摘要] 杭州市區(qū)累計(jì)投運(yùn)充換電站27座，總計(jì)服務(wù)電動(dòng)汽車723輛，累計(jì)換電64.2萬車次，車輛行駛總里程達(dá)3239萬公里。 近日記者從杭州電動(dòng)汽車服務(wù)公司獲悉，杭州市區(qū)累計(jì)投運(yùn)充換電站27座，總計(jì)服務(wù)電動(dòng)汽
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蕪湖首個(gè)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營 可同時(shí)充電20輛
[摘要] 蕪湖市首個(gè)電動(dòng)汽車充電站正式投入運(yùn)營。首個(gè)電動(dòng)汽車充電站建有10臺(tái)大型直流充電機(jī)和10個(gè)交流充電樁。 2013年12月28日，蕪湖市首個(gè)電動(dòng)汽車充電站正式投入運(yùn)營。作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)
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山西晉城市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
[摘要] 12月11日，晉城市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)。晉城市(高平)電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目總占地9.82畝，工程共分兩期建設(shè)完成，預(yù)計(jì)總投資5000余萬元。一期工程共投資2000余萬元。 12月11日，晉城市首座電動(dòng)汽
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杭州電動(dòng)出租車行駛里程突破2500萬千米
[摘要] 截至10月30日，浙江杭州純電動(dòng)出租車已達(dá)290輛，累計(jì)行駛里程超過2500萬千米，單車最高行駛里程已突破20萬千米。 截至10月30日，浙江杭州純電動(dòng)出租車已達(dá)290輛，累計(jì)行駛里程超過2500萬千米，單
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天津今年將建成8個(gè)電動(dòng)汽車換電站
[摘要] 到2015年，將建成12座汽車電池集中充電站、17座公交車充換電站、32座乘用車充換電站、120座電池配送站和46400個(gè)交流充電樁。 天津市電力部門27日稱，2013年起，天津?qū)⒋笠?guī)模推進(jìn)電動(dòng)汽車充換點(diǎn)設(shè)
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電動(dòng)汽車交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：簡要介紹了電動(dòng)汽車交流充電樁的內(nèi)容和研究現(xiàn)狀。針對(duì)需要設(shè)計(jì)了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)和樁體的電氣部分設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)提供包括人機(jī)交互、充電控制、電
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電動(dòng)汽車交流充電樁電能計(jì)量國標(biāo)即將實(shí)施
近日從中國電科院獲悉，由國家電網(wǎng)公司牽頭、中國電科院主編的國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車交流充電樁電能計(jì)量》(GB/T28569-2012)，將于11月1日正式實(shí)施。從內(nèi)容看，該標(biāo)準(zhǔn)適用于交流充電樁的電能計(jì)量，規(guī)定了電動(dòng)汽車交流充電
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