針對當(dāng)今沙灘環(huán)境存在大量垃圾滯留現(xiàn)象所帶來的生態(tài)問題 ,設(shè)計一款用于清理沙灘垃圾的沙灘垃圾清潔車 。該車最主要功能是實現(xiàn)沙灘垃圾與沙子的有效分離并將沙灘垃圾收集起來。通過對同步帶、同步輪的計算選定裝置所需要的零部件尺寸 ,并使用solidworks軟件對裝置整體進(jìn)行建模和虛擬裝配 ,利用simulation插件對主要零部件進(jìn)行有限元仿真分析 , 得出應(yīng)力圖、位移圖 ,進(jìn)而驗證理論設(shè)計的合理性及可行性。
為快速定位鋁蜂窩結(jié)構(gòu)彎曲損傷部位 , 通過有限元分析方法開展鋁蜂窩結(jié)構(gòu)彎曲損傷規(guī)律分析及研究 , 獲得了鋁 蜂窩結(jié)構(gòu)試件在彎曲狀態(tài)下的變形、應(yīng)變、應(yīng)力狀態(tài)分布規(guī)律 ,給出了在彎曲狀態(tài)下變形、應(yīng)變、應(yīng)力最大值的分布形式 , 為快速 定位鋁蜂窩結(jié)構(gòu)損傷提供了依據(jù)。
為解決無接觸旋轉(zhuǎn)變壓器傳統(tǒng)電磁設(shè)計方法難以保證精度的問題 , 提出了一種基于Maxwell和Matlab聯(lián)合仿真旋 轉(zhuǎn)變壓器性能的方法 ,模擬分析旋變在不同轉(zhuǎn)角位置時繞組輸出電壓的正余弦變化過程 ,在原有旋變分析基礎(chǔ)上耦合環(huán)變壓降 過程 ,實現(xiàn)引入環(huán)變后的旋轉(zhuǎn)變壓器輸出信號正余弦性及電氣精度仿真 ,從而可有效驗證無接觸旋轉(zhuǎn)變壓器整機(jī)的電氣性能指 標(biāo);最后通過多型號實物測試數(shù)據(jù)驗證了該方法的合理性與有效性。
Multisim是一種功能比較強(qiáng)大的電子電路仿真軟件,利用Multisim軟件可以使設(shè)計與仿真同步,一邊設(shè)計一邊實踐,修改調(diào)試也比較方便。
摘要:介紹了一種顯控終端固定操作裝置,該裝置可使顯控終端在車載、船載、機(jī)載等移動環(huán)境下具有較好的固定及操作的便捷性,人機(jī)工程性良好。該裝置包括豎向設(shè)置的兩根帶有定位孔的滑軌,在兩根滑軌之間安裝可沿滑軌上下滑動的升降固定板,該升降固定板的左右兩端各設(shè)置一個彈性拉手:在升降固定板的左右兩端還各設(shè)置一個側(cè)旋座,在其中的一個側(cè)旋座上設(shè)置彈性拉手,在兩個側(cè)旋座之間較接有一個可繞側(cè)旋座擺動的終端支座。該固定操作裝置占用空間小、重量輕,可以安裝在前排座椅靠背后方等位置,滿足不同操作人員的不同使用需求。
摘要:以深海鉆機(jī)收放機(jī)構(gòu)為分析對象,建立了深海鉆機(jī)收放機(jī)構(gòu)在海浪擾動下的動力學(xué)模型,并對四級海浪擾動下不同波高、不同周期條件下的收放機(jī)構(gòu)進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明,海浪擾動的波高越高、周期越短,收放機(jī)構(gòu)液壓缸和較接點受到的沖擊越大,沖擊次數(shù)也越多,并由此得出了最強(qiáng)海浪擾動條件下收放機(jī)構(gòu)液壓缸和較接點的最大受力位置和受力值。
摘要:民用航空飛機(jī)短艙系統(tǒng)大量采用復(fù)合材料作為其主體結(jié)構(gòu)材料,造成雷電直接效應(yīng)防護(hù)的設(shè)計及驗證難度大,試驗成本高。據(jù)此提出了一整套以仿真分析為主的雷電直接效應(yīng)防護(hù)設(shè)計及驗證方案,可降低由于設(shè)計構(gòu)型更改而增加的試驗成本。
摘要:針對海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了仿真和關(guān)鍵部件載荷計算,對海上風(fēng)電機(jī)組的葉片進(jìn)行了建模和參數(shù)選擇,建立了風(fēng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)模型,并進(jìn)行了靜態(tài)和動態(tài)的仿真,獲得了多個部件的極限和疲勞負(fù)載。同時對不同海況下風(fēng)電機(jī)的性能進(jìn)行了初步探討,為進(jìn)一步開展海上風(fēng)電機(jī)組的研究奠定了基礎(chǔ)。
的。通過考慮機(jī)器人運動時各軸間的相互作用,運用ADAMS軟件進(jìn)行機(jī)器人動力學(xué)仿真分析,并結(jié)合樣機(jī)實驗數(shù)據(jù)的對比分析,以驗證該仿真分析方法的準(zhǔn)確性、可靠性。
摘要:介紹了一種簡單、準(zhǔn)確、快速的機(jī)器人電機(jī)和減速器選型方法,以達(dá)到優(yōu)化機(jī)器人的結(jié)構(gòu)設(shè)計,提高機(jī)器人整機(jī)性能的目的。通過考慮機(jī)器人運動時各軸間的相互作用,運用ADAMS軟件進(jìn)行機(jī)器人動力學(xué)仿真分析,并結(jié)合樣機(jī)實驗數(shù)據(jù)的對比分析,以驗證該仿真分析方法的準(zhǔn)確性、可靠性。
摘 要:為了提高旅游景區(qū)RFID產(chǎn)品的靈活性、互操作性和產(chǎn)品開發(fā)速度,提出RFID協(xié)議一致性仿真測試方案。運用虛擬儀器,通用矢量信號發(fā)生器產(chǎn)生激勵信號,矢量信號分析設(shè)備捕獲和采集信號,依靠SSE開展匯編技術(shù)測試,在X86CPU 設(shè)備上使用RFID仿真器和無線信道仿真器完成對RFID協(xié)議參數(shù)、非協(xié)議參數(shù)和指令控制等接口的仿真分析,實現(xiàn)了協(xié)議信號的產(chǎn)生、通信,達(dá)到了對仿真解調(diào)標(biāo)簽收發(fā)的信號進(jìn)行實時仿真解調(diào)的目的。該方案滿足RFID各產(chǎn)品間的互換性需求測試,為旅游業(yè)大量使用各種RFID產(chǎn)品奠定了一定的基礎(chǔ)。
摘 要:隨著旅游業(yè)蓬勃發(fā)展,越來越多的星級酒店使用RFID系統(tǒng)提高服務(wù)質(zhì)量,若對RFID指標(biāo)進(jìn)行實測,費時費力,因此提出使用軟件仿真分析方案,降低測試指標(biāo)成本。該方案使用虛擬儀器構(gòu)建虛擬環(huán)境,對系統(tǒng)中重要指標(biāo)發(fā)射功率、鄰近頻道泄露比和占用帶寬等指標(biāo)進(jìn)行仿真分析。仿真結(jié)果表明RFID系統(tǒng)的射頻一致性滿足指標(biāo)要求。采用仿真測試分析,可快速滿足酒店業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備使用和更新的需求,對整個行業(yè)的發(fā)展具有一定的借鑒意義
COMSOL Multiphysics? 5.5版本新增了功能強(qiáng)大的幾何建模工具、速度更快的求解器,以及兩個全新的專業(yè)模塊:金屬加工模塊和多孔介質(zhì)流模塊。
在汽車領(lǐng)域,隨著政府對燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)(CAFE)的建立和用戶對低油耗汽車需求的不斷增長,為了實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和滿足二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn),各個主機(jī)廠出臺了各種不同的解決方案,而汽車輕量化技術(shù)應(yīng)運而生,并成為最重要的解決方案。
針對HXD3型電力機(jī)車的主傳動和輔助傳動系統(tǒng)采用了交流傳動技術(shù),通過介紹HXD3型電力機(jī)車牽引變流器的工作原理,對HXD3型電力機(jī)車的主傳動系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果表明基于交-直-交傳動方式的牽引變流器應(yīng)用于機(jī)車時具有良好的牽引特性,功率因數(shù)高,且諧波干擾小。
1 引言等離子體天線是一種將等離子體作為電磁輻射導(dǎo)向媒質(zhì)的射頻天線 。傳統(tǒng)金屬天線,尤其是天線陣列,重量和體積都相對較大,設(shè)計制作不靈活,天線的尺寸與其輻射效率密切
1 引言 等離子體天線是一種將等離子體作為電磁輻射導(dǎo)向媒質(zhì)的射頻天線 。傳統(tǒng)金屬天線,尤其是天線陣列,重量和體積都相對較大,設(shè)計制作不靈活,天線的尺寸與其輻射
1 引言 如何屏蔽地球磁場的影響是CRT顯示技術(shù)研究中的一個難題。地球磁場會影響電子束的軌跡,使其轟擊在熒光屏上的位置產(chǎn)生誤差,導(dǎo)致圖像的變形失真。為了避免這種
1概述當(dāng)今計算機(jī)系統(tǒng)DDR3存儲器技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用,數(shù)據(jù)傳輸率一再被提升,現(xiàn)已高達(dá)1866Mbps.在這種高速總線條件下,要保證數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的可靠性和滿足并行總線的時序要求,對設(shè)計實現(xiàn)提出了極大的挑戰(zhàn)。本文主要使
圍繞工程實際中干涉儀測向技術(shù)面臨著布陣平臺空間有限。不能同時對多個信號分辨的問題進(jìn)行研究,提出相應(yīng)的解決辦法。首先根據(jù)機(jī)載平臺特點,給出了5元均勻橢圓陣列模型,分析了橢圓陣列孔徑與波長之比對入射角度的估計性能影響,得出了在一定孔徑范圍內(nèi)增大陣列孔徑能提高測向精度的結(jié)論;接著采用四階累積量MUSIC算法引入虛擬陣元來解決受限平臺上增大孔徑的問題,仿真驗證了此算法在干涉儀橢圓陣列模型中的有效性。