現(xiàn)在的汽車傳感器測試系統(tǒng)大多基于柔性測試技術(shù)構(gòu)建,并且在多年的實際產(chǎn)品開發(fā)過程中,柔性測試技術(shù)的優(yōu)勢得到了集中的體現(xiàn)。它融合了虛擬儀器技術(shù)、接口標準化與部件模塊化、機電一體化、網(wǎng)絡技術(shù)等多方面的技術(shù)。
21ic訊 奧地利微電子公司日前宣布推出磁性旋轉(zhuǎn)位置傳感芯片AS5132,能在高轉(zhuǎn)速下提供精確的角度測量。AS5132是一個片上系統(tǒng),在單芯片上集成了霍爾元件、模擬前端和數(shù)字信號處理,非常適合工業(yè)和汽車無刷直流電機,為
霍爾式曲軸位置傳感器也都是根據(jù)霍爾效應制成的傳感器。 霍爾效應于1879年被美國約翰?霍普金斯大學物理學家霍爾博士首先發(fā)現(xiàn)。當電流垂直于外磁場通過導體時,在導體的垂直于磁場和電流方向的兩個端面之間會出現(xiàn)電勢
隨著科學技術(shù)的發(fā)展,汽車正朝著智能化的方向發(fā)展。隨汽車智能化程度的增加,傳感器在汽車上的應用越來越多。油門踏板角位置是汽車智能化控制中的一個重要參數(shù),目前市場上的角位置傳感器大多價格昂貴、體積大、壽命
21ic訊 近日,北京泛華恒興科技有限公司攜多款優(yōu)秀解決方案參加了2011上海汽車測試展,這也是中國唯一的汽車測試、評估及質(zhì)量監(jiān)控博覽會。會上,泛華不僅展出了汽車輪速、位置傳感器測試系統(tǒng)、汽車搖窗機ECU測試系統(tǒng)
中國上海,2011年7月29日 —— 恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ:NXPI) 今日宣布推出新一代汽車位置傳感器KMA210。KMA210集成了恩智浦最新的磁阻傳感器芯片以及基于恩智浦先進的
21ic訊 恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.日前宣布推出新一代汽車位置傳感器KMA210。KMA210集成了恩智浦最新的磁阻傳感器芯片以及基于恩智浦先進的絕緣硅 (SOI) ABCD9工藝制成的獨特信號調(diào)理ASIC電路。KMA210是新
21ic訊 奧地利微電子公司近日推出全球首款基于全功能3D霍爾平臺的線性位置傳感器AS5410。獨特的3D霍爾傳感器解決方案可在汽車和工業(yè)應用中感應絕對位置,提供超高分辨率的位置信息。該傳感器解決方案在伊利諾伊州羅斯
電動自行車用的直流無刷電機的轉(zhuǎn)子是由30到40塊釹鐵硼磁鋼構(gòu)成。由于釹鐵硼磁鋼的表面磁場強度超過500 mT,電動自行車用的直流無刷電機里的位置傳感器特別適合采用硅霍耳傳感器。硅霍耳傳感器的制造工藝可以與集
序言 由于直流無刷電動機既具有交流電動機的結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、維護方便等一系列優(yōu)點,又具備直流電動機的運行效率高、無勵磁損耗以及調(diào)速性能好等諸多優(yōu)點,故在當今國民經(jīng)濟各領(lǐng)域應用日益普及?! ∫粋€多世
本系統(tǒng)是一套基于柔性測試技術(shù)理念開發(fā)的平臺式位置傳感器標定與檢測系統(tǒng),能夠完成對多種位置傳感器進行標定與檢測。經(jīng)過組裝的位置傳感器輸出的信號是不準確的,在使用前必須經(jīng)過標定、校準和檢測,只有標定后通
1 示波器的介紹 示波器是用來對電路中電壓或電流的波動情況進行測量的工具,它能實時地反應器件的工作情況。在電路分析中通.是用它來測量輸入與輸出的波形,并由觀察者經(jīng)過分析研究,得出此電路性能的優(yōu)良狀
1 引言無刷直流電機采用電子換向裝置代替了傳統(tǒng)直流電機的機械換向裝置,又具有與直流電機類似的機械特性,其磁鋼置于轉(zhuǎn)子上,通過不斷地變換定子繞組通電方式產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)子采用了永磁體結(jié)構(gòu),
奧地利微電子公司發(fā)布一款經(jīng)過AEC-Q100全面認證的旋轉(zhuǎn)編碼器芯片AS5134。
日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布推出尺寸為 09(22.2mm)的新型單匝、襯套位置傳感器,該器件采用霍爾效應技術(shù),面向惡劣環(huán)境中的應用。
Howard A. Schaevitz Technologies下屬Macro Sensors公司近日推出一款24Vdc LVDT位置傳感器,適用于多種工業(yè)位置測試和空間精密測試應用,如SPC數(shù)據(jù)采集、電子刻度指示器、標準測試系統(tǒng)以及大型軸TIR測試等。這種密封