供電系統(tǒng)
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兩路供電系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換供電系統(tǒng)電路圖
兩路供電系統(tǒng)，一般都有人工轉(zhuǎn)換控制，但是，由于山高氣候惡劣，停電現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，值班人員又遠(yuǎn)離供電室100余米，突然停某一路電時(shí)，人工倒電時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，機(jī)
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廣西容縣米勒年產(chǎn)萬(wàn)輛電動(dòng)汽車廠有望年底投產(chǎn)
[摘要] 總投資5億元，廣西容縣米勒年產(chǎn)萬(wàn)輛電動(dòng)汽車項(xiàng)目有望在今年年底竣工投產(chǎn)。 中國(guó)—東盟博覽會(huì)、玉博會(huì)的簽約項(xiàng)目——容縣米勒電動(dòng)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目落地后，容縣縣委、縣政府高度重視，采取一系列切實(shí)可行
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全球首輛“三位一體”新能源有軌電車通過(guò)技術(shù)鑒定
[摘要] 全球“三位一體”綠色新能源現(xiàn)代有軌電車通過(guò)技術(shù)評(píng)審，預(yù)計(jì)將于4月中旬正式下線。 全球第一輛綜合利用太陽(yáng)能、制動(dòng)回收能和城市電網(wǎng)低谷電能“三位一體”綠色新能源的現(xiàn)代有軌電車，在江蘇沭陽(yáng)順利
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保險(xiǎn)絲熔斷集中監(jiān)察電路之二
保險(xiǎn)絲熔斷集中監(jiān)察電路之二
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基于CRH380A型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的研究
本文主要介紹了CRH380A型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的構(gòu)成和供電電壓，探討了交流電源系統(tǒng)和直流電源系統(tǒng)的供電原理及供電負(fù)載，最后對(duì)3次電源和輔助電源的擴(kuò)展供電技術(shù)進(jìn)行研究。
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全國(guó)政協(xié)委員盛明富：分解清潔能源強(qiáng)制執(zhí)行指標(biāo)
能源問(wèn)題已經(jīng)成為世界性話題，尤其對(duì)于正遭受空氣污染的中國(guó)而言，發(fā)展清潔能源尤為緊迫。根據(jù)《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》要求，到2015年非化石能源消費(fèi)比重提高到11.4%，非化石能源發(fā)電裝機(jī)比重達(dá)到30%。
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非接觸感應(yīng)供電技術(shù)及其在扭矩測(cè)試中的應(yīng)用
非接觸感應(yīng)供電結(jié)合了電子電力技術(shù)與電磁感應(yīng)耦合技術(shù)，已在電動(dòng)汽車、手機(jī)充電及機(jī)器人等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。通過(guò)對(duì)非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理的分析，研究了原、副邊電路的補(bǔ)償以及頻率選擇等關(guān)鍵技術(shù)，得出了原、副邊補(bǔ)償電容的計(jì)算方法。根據(jù)扭矩測(cè)試的供電需求設(shè)計(jì)了具體電路，并對(duì)設(shè)計(jì)電路的輸出電壓進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明，在一定距離范圍內(nèi)本供電電路能夠滿足扭矩測(cè)試的供電需要，為扭矩測(cè)試供電提供了新思路。
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變頻器門檻提高，智能、節(jié)能、多元化成發(fā)展趨勢(shì)
工業(yè)自動(dòng)化程度的逐漸提升，也為變頻器帶來(lái)極大的應(yīng)用空間。變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過(guò)改變電機(jī)工作電源頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。為了適應(yīng)各領(lǐng)域?qū)ψ冾l器的需求，變頻器功能也更加完善
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諧波電流斷相保護(hù)電路之五
諧波電流斷相保護(hù)電路之五
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正反向運(yùn)轉(zhuǎn)能耗制動(dòng)電路之二
正反向運(yùn)轉(zhuǎn)能耗制動(dòng)電路之二
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電網(wǎng)可以有“大腦”（科技大觀）
在近期舉行的第二十二屆世界能源大會(huì)上，智能電網(wǎng)成了一個(gè)熱詞兒，專家們將其視為保障能源安全的重要手段之一。何為智能電網(wǎng)?與傳統(tǒng)電網(wǎng)相比，智能電網(wǎng)又有哪些優(yōu)勢(shì)呢?智能電網(wǎng)也被稱為電網(wǎng)2.0。簡(jiǎn)言之，就是將傳統(tǒng)電
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智能電網(wǎng)：電網(wǎng)可以有“大腦”
在近期舉行的第二十二屆世界能源大會(huì)上，智能電網(wǎng)成了一個(gè)熱詞兒，專家們將其視為保障能源安全的重要手段之一。何為智能電網(wǎng)?與傳統(tǒng)電網(wǎng)相比，智能電網(wǎng)又有哪些優(yōu)勢(shì)呢?智能電網(wǎng)也被稱為電網(wǎng)2.0。簡(jiǎn)言之，就是將傳統(tǒng)電
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“海燕”給了電網(wǎng)一悶棍：供電系統(tǒng)何以走出每逢臺(tái)風(fēng)就停電的怪圈
10日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海燕”襲擊三亞電網(wǎng)，城區(qū)多處停電給市民生活帶來(lái)不便。然而，不僅是這場(chǎng)臺(tái)風(fēng)，近年來(lái)鹿城供電系統(tǒng)備受天氣困擾，盡管供電部門投入大量人力物力搶修恢復(fù)，但卻難以走出每逢遇到臺(tái)風(fēng)，城區(qū)便
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美韓研發(fā)新型太陽(yáng)風(fēng)暴預(yù)警系統(tǒng)，可提前166分鐘發(fā)出預(yù)警
近日，美國(guó)、韓國(guó)科研人員共同研發(fā)出了一款新型太陽(yáng)風(fēng)暴預(yù)警系統(tǒng)，能夠?qū)μ?yáng)風(fēng)暴相關(guān)信息進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，并提前166分鐘發(fā)出預(yù)警。該系統(tǒng)針對(duì)特定輻射級(jí)別，對(duì)太陽(yáng)風(fēng)暴中首先抵達(dá)地球的高能、高速帶電粒子流強(qiáng)度等進(jìn)
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一種并網(wǎng)式LED環(huán)保廣告牌供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
以太陽(yáng)能為主，市電為輔的LED環(huán)保廣告牌供電系統(tǒng)，依據(jù)太陽(yáng)能電池、蓄電池的特性， 本文提出了一種并網(wǎng)式LED環(huán)保廣告牌供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。為了提高太陽(yáng)能利用率和電池的使用壽命，該方案采用單片機(jī)AT89C2051控制，CN173專用蓄電池充電管理芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池充電過(guò)程及對(duì)廣告牌供電的管理，時(shí)鐘芯片DS1302進(jìn)行計(jì)時(shí)，將時(shí)刻反饋到AT89C2051中，控制LED廣告牌通電情況。
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充換電標(biāo)準(zhǔn)化促電動(dòng)汽車上路提速
日前，全國(guó)規(guī)模最大、充電能力最強(qiáng)的北京市通州區(qū)小圣廟電動(dòng)出租車充電站啟用，200輛電動(dòng)出租車上路運(yùn)營(yíng)，通州成為繼延慶、懷柔、密云、昌平、平谷、房山、大興之后，北京第8個(gè)進(jìn)行電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)的區(qū)縣。
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唐山電動(dòng)汽車技術(shù)應(yīng)用與配套體系構(gòu)建及示范通過(guò)驗(yàn)收
[摘要] “唐山市電動(dòng)汽車技術(shù)應(yīng)用與配套體系構(gòu)建及示范”順利通過(guò)了由科技部組織的專家驗(yàn)收。 日前，由唐山市科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所聯(lián)合唐山市公交總公司、河北聯(lián)合大學(xué)、冀北電力唐山供電公司、唐山電動(dòng)車
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沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線北延線三站全用LED燈
為了提高電能的使用，減少損耗，沈陽(yáng)地鐵北延線給供電系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，增加了有源濾波器及無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，這兩種裝置的作用通俗地說(shuō)就是提高電能質(zhì)量，降低了無(wú)功損耗。 另外，設(shè)備區(qū)照明燈實(shí)現(xiàn)了分控，在滿足正常照
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抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日：談防空警報(bào)器的意義
今天是抗戰(zhàn)勝利67周年的紀(jì)念日，在67年前的今天，日本帝國(guó)主義宣布向包括中國(guó)在內(nèi)的同盟國(guó)無(wú)條件投降，標(biāo)志著八年抗戰(zhàn)的勝利結(jié)束。在這場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)軍民以傷亡2000萬(wàn)人以上的代價(jià)抵擋住了日本法西斯的
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《電動(dòng)汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》通過(guò)審議
近日，在能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)一屆四次會(huì)議上，審議通過(guò)了《電動(dòng)汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》等7項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿，研討了電動(dòng)汽車充電、換電、放電標(biāo)準(zhǔn)體系。會(huì)議審查通過(guò)了《電動(dòng)汽車非車載
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