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電動車或可實現(xiàn)邊走邊充電
電動車的好處自不必說，但過長的充電時間給很多車主在使用習慣上造成不便，對于那些習慣了平均每個月加一次油的汽油車車主來說，換成現(xiàn)在的EV電動車幾乎每天都要充電，的確是個麻煩的事情。本來充電樁就不多，而且將
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電動車無線感應充電技術 充電不插線
作為電動車無線感應充電技術的先導者Evatran公司近日宣布了他們最新的研究成果——新一代無線感應充電裝置。這種新型裝置的充電感應單元只有圓盤大小，不僅體積比上一代縮小很多，而且感應更加靈敏—
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一種新型的蓄電池充電技術研究
摘要：通過分析鉛酸蓄電池組串聯(lián)充電不均衡的產生原因，采用不對稱半橋和Buck兩級主電路結構，結合三段式充電法，提出了一種新型的充電器設計方案，解決了充電不均衡的難題。實驗結果表明，該方案能實現(xiàn)蓄電池組的并
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沃爾沃汽車開發(fā)電動車感應充電技術
近日，沃爾沃汽車表示，將啟動名為CED（連續(xù)電力傳動)的聯(lián)合研究項目，并開始對一輛沃爾沃C30電動車進行感應式充電改裝。據悉，電動車利用感應式充電技術后，將不在需要電源插座或充電電纜，從而實現(xiàn)從路面直接充電。
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下一代電動汽車：采用電感式充電技術
近日，英國HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應式電能傳輸技術成功實現(xiàn)了為電動汽車無線充電。這是一項可能將改變電動汽車發(fā)展方向的技術。據悉，HaloIPT計劃到2012年為其這項感應式電能傳輸技術
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便攜式系統(tǒng)的鋰離子電池充電技術
今天，便攜式應用對電池提出了許多獨特要求：電池必須具有高能量密度，以為便攜式應用提供源源不斷的能量(突發(fā)或連續(xù)模式)；電池重量要輕，占位面積要小；電池應能夠安全地使用和防止可能的濫用，并具有無限期的閑置使用壽命；最后，電池應該具有極低的成本。由于鋰離子或鋰聚合物電池能滿足大多數(shù)上述要求，因此它們已經成為當前便攜式應用的首選電池。
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便攜式系統(tǒng)的鋰離子電池充電技術
今天，便攜式應用對電池提出了許多獨特要求：電池必須具有高能量密度，以為便攜式應用提供源源不斷的能量(突發(fā)或連續(xù)模式)；電池重量要輕，占位面積要小；電池應能夠安全地使用和防止可能的濫用，并具有無限期的閑置使用壽命；最后，電池應該具有極低的成本。由于鋰離子或鋰聚合物電池能滿足大多數(shù)上述要求，因此它們已經成為當前便攜式應用的首選電池。
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電動汽車快速充電技術原理
充電器作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。
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電動汽車對充電技術的要求
隨著電動汽車的逐步推廣和產業(yè)化以及電動汽車技術的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術要求體現(xiàn)了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標靠近。 1、充電快速化 相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而
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LED照明和太陽能電池充電技術問題詳解
作為一種既環(huán)保又節(jié)能的解決方案，LED照明在汽車、家庭、辦公樓、酒店、機場和路燈等廣泛的應用場合找到了自己的用武之地。但它的大規(guī)模商用除了還要克服成本障礙以外，還需要解決調光閃爍、散熱、色彩均勻性等技
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LED照明和太陽能電池充電技術問題詳解
作為一種既環(huán)保又節(jié)能的解決方案，LED照明在汽車、家庭、辦公樓、酒店、機場和路燈等廣泛的應用場合找到了自己的用武之地。但它的大規(guī)模商用除了還要克服成本障礙以外，還需要解決調光閃爍、散熱、色彩均勻性等技
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LED照明和太陽能電池充電技術問題詳解
作為一種既環(huán)保又節(jié)能的解決方案，LED照明在汽車、家庭、辦公樓、酒店、機場和路燈等廣泛的應用場合找到了自己的用武之地。但它的大規(guī)模商用除了還要克服成本障礙以外，還需要解決調光閃爍、散熱、色彩均勻性等技
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LED照明和太陽能電池充電技術問題詳解
作為一種既環(huán)保又節(jié)能的解決方案，LED照明在汽車、家庭、辦公樓、酒店、機場和路燈等廣泛的應用場合找到了自己的用武之地。但它的大規(guī)模商用除了還要克服成本障礙以外，還需要解決調光閃爍、散熱、色彩均勻性等技
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新型充電技術:電動汽車充電只需3分鐘！
JFE Engineering將于2011年3月在日本市場推出新型充電技術。30分鐘被視為電動汽車充電時間的金標準。日本一家能源技術公司JFE Engineering發(fā)明了一種只需3分鐘的電動汽車充電技術。相比之下，使用440伏快速充
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基于API9221設計的多種輸入鋰電池充電技術
API9221是可采用汽車/墻適配器或USB電源的多種輸入鋰電池充電器,器件包括OVP USB旁路和4.9V/10mA LDO.USB過壓保護5.4V, 墻適配器過壓保護6.9V,安全電源輸入高達28V,最大快速充電電流1.2A,單獨的電阻可編程充電電流和
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東芝筆記本USB接口關機充電技術被訴侵權
一位叫李明的發(fā)明人23日稱，東芝部分筆記本所使用的“睡眠充電技術”侵犯了他擁有的相關專利，北京市第一中級人民法院已經受理了此案。 日本東芝公司從08年開始，在全球范圍內宣傳一項“東芝睡眠充電”技術，并將該
