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外國記者參加北京車展后感嘆：中國汽車已經(jīng)無懼西方了
這次北京車展國際化程度明顯提高，韓國、日本、泰國、印度、中東、歐洲許多媒體代表飛赴北京，現(xiàn)在他們已經(jīng)回到國內(nèi)，對車展進(jìn)行總結(jié)回顧，讓我們聽聽他們都說了些什么。
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2024北京車展：中國車走向國際 走向高端
4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會拉開序幕，車展以“新時代·新汽車”為主題，一直持續(xù)到5月4日。本次車展將有全球首發(fā)車117臺（其中跨國公司全球首發(fā)車30臺），41款概念車及278款新能源車型展出。
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雙箭齊發(fā)，向上攻別克GL8，向下圈粉95后，歐尚這盤棋下得夠大
猶記得，在4月份的北京車展上，單飛的歐尚汽車帶來了品牌的扛鼎之作，也是首款車型——歐尚COS1°，在當(dāng)時，僅僅是這種別具一格的命名方式，就讓業(yè)界吃驚不已。而隨著歐尚COS1°的諸多產(chǎn)品信息一一公諸于世，這款開啟長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)的SUV車型圈粉無數(shù)，無論是時尚的外觀、強(qiáng)悍的配置還是一貫優(yōu)秀的動力，都讓人眼前一亮。
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創(chuàng)建城市視覺中心，二代海馬S5貫通線上線下，實力圈粉
如今，汽車行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了周周新車、乃至天天上新款的年代，“你方唱罷我登場”的氣氛愈發(fā)濃烈了，一款新車想要持續(xù)保持“刷屏狀態(tài)”實在難能可貴。然而，自4月份亮相北京車展以來，二代海馬S5卻始終熱度不減，傳統(tǒng)媒體、行業(yè)自媒體乃至各大營銷號的自發(fā)性報道高潮迭起，使其身處輿論熱點的潮頭。
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奇瑞出了款“博越”，買車的排長隊，試駕后才知道熱銷奧秘
當(dāng)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在北京車展上宣布瑞虎8市場售價為9.88-14.28萬元時，隨即點燃了整個緊湊型SUV市場?！耙娺^以大欺小的，但是沒有見過像瑞虎8這么下本兒的”、“奇瑞的‘博越’終于來了，中型SUV的尺寸賣緊湊SUV的價格，并且是旗艦產(chǎn)品，這下要揚眉吐氣了?！敝T如此類的點評充斥汽車情報新媒體的朋友圈。
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觀察丨“翼3”設(shè)計理念發(fā)布，東南汽車在下一盤很大的棋
一個好的設(shè)計能更有效的驅(qū)動產(chǎn)品，讓它像一個輪子一樣不斷的前進(jìn)，迭代。誠然，這句話并非空穴來風(fēng)，相反，在諸多車企身上得到了應(yīng)驗。比如說有了彼得?霍布里操刀的吉利，3.0時代產(chǎn)品煥然一新，整體質(zhì)感上了一個新的臺階，銷量也是順一路飆升；比如說顛覆起亞的彼得?希瑞爾，僅用五年的時間，將一個沒個性的品牌打造成為一個性格鮮明品牌，推動了起亞的全球化布局。當(dāng)然，并非僅有“外來的和尚會念經(jīng)”，中國本土優(yōu)秀設(shè)計師同樣會贏得滿堂彩。這其中， 尤以東南（福建）汽車工業(yè)有限公司總設(shè)計師張雪龍讓人印象深刻。由其帶領(lǐng)團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計的東南DX7/DX3一經(jīng)推出便贏得滿堂彩，在這兩款產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力下，東南汽車2017年扶搖直上，銷量同比增幅達(dá)40%，一舉邁入15萬臺年銷量俱樂部。3月22日，在北京車展即將帶來全新DX7之前，東南汽車在主場福州舉行了一場別開生面的原創(chuàng)設(shè)計美學(xué)盛宴，再次點燃汽車圈。與此同時，其發(fā)布的2018年發(fā)展規(guī)劃更加讓外界看到了一個自信、美麗的新東南，這個造車已有23年歷史的老牌中國車企或?qū)⒂瓉硇乱惠喌目焖僭鲩L。
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聚焦丨強(qiáng)勢回歸不萊梅，寶沃的野心到底有多大？
如果沒記錯的話，去年的北京車展上，寶沃汽車上市了復(fù)興后的首款產(chǎn)品——中型SUV BX7，而它也出乎意料的成為車市一匹黑馬，開啟了爆發(fā)式增長之路，短短數(shù)月便創(chuàng)下了5萬臺的銷量，許多城市甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的搶購場面。
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重磅丨江淮群星閃耀蓉城，厲兵秣馬鑄輝煌
9月2日，萬眾矚目的2016成都國際車展盛大開幕。作為中國品牌的領(lǐng)軍者，江淮汽車的展臺格外吸引人，尤其是備受關(guān)注的第三代瑞風(fēng)S3首度正式亮相，更與第二代瑞風(fēng)S2、江淮MPV家族戰(zhàn)略級新車瑞風(fēng)M4同臺啟動預(yù)售，將現(xiàn)場氣氛推向高潮。
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試駕丨太湖風(fēng)卷如潮 “虎7”昆侖存志
自打在今年北京車展亮相以來，奇瑞瑞虎7就一直備受關(guān)注。作為奇瑞正式進(jìn)入2.0時代的首款SUV產(chǎn)品，同時也是奇瑞T1X平臺開發(fā)的首款車型，瑞虎7可以說代表了奇瑞目前的最高造車水平。
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小市場做大文章，北京現(xiàn)代精細(xì)驅(qū)動后百萬時代
如上一屆金秀賢在北京車展引起的轟動一樣，權(quán)志龍的出現(xiàn)依舊讓北京現(xiàn)代展臺人潮洶涌，以精品小型家轎概念車悅納和不久之前上市的領(lǐng)動為代表，北京現(xiàn)代精品化、細(xì)分化市場策略在喧囂中悄然航行，在持續(xù)三年實現(xiàn)百萬輛產(chǎn)銷量的同時，北京現(xiàn)代這盤后百萬時代的棋早已開始謀局布子，靜水深流卻蔚然可觀。
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2020北京車展將延期舉行 具體時間待定
國內(nèi)主流的大型分別有國內(nèi)主流的大型車展分別有4月份的北京/上海車展、11月份的廣州車展、8月份的成都車展、6月的重慶車展和深港澳車展等等。 北京和上海車展無論是規(guī)模還是參展商數(shù)量都居于國內(nèi)之最，一般偶
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科技定義北京車展汽車智能市場價格下行
目前，低速跟隨系統(tǒng)等第三階段初級技術(shù)，已經(jīng)較大范圍應(yīng)用到市場上。不僅沃爾沃S90搭載PilotAssist半自動駕駛技術(shù)，而且大眾化品牌日產(chǎn)也在車展上展出了自動駕駛的IDS概念車
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北京車展的自動駕駛，怎樣邁出「一小步」？
到底如何，坐了開上路再說。今年北京車展還沒開始的時候，就有很多人說自動駕駛一定會搶頭條，事實也確實如此。隨著一些搭載過渡功能的產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)，自動駕駛已經(jīng)不再是展
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北京車展前巨頭加速布局 智能汽車望再度引爆
4月25日第十四屆北京國際汽車展覽會將舉行，據(jù)媒體報道，長安無人駕駛汽車、北汽無人駕駛汽車都將亮相車展。無獨有偶，4月20日下午，樂視超級汽車將在樂視生態(tài)發(fā)布會上正式
