快速增長(zhǎng)的消費(fèi)電子市場(chǎng)為升壓轉(zhuǎn)換器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。巨大的體積促使市場(chǎng)對(duì)成本非常敏感,因此我們需要在解決方案成本和性能之間進(jìn)行權(quán)衡。
升壓電源常用于將低壓輸入轉(zhuǎn)換成較高電壓。不過(guò),隨著這些電源的功率需求不斷增加,單個(gè)功率級(jí)可能變得缺乏吸引力。本文將介紹一種交錯(cuò)式升壓技術(shù),無(wú)論從分析還是從實(shí)際應(yīng)
升壓芯片MC34063在電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用范圍非常廣泛,此前我們也曾經(jīng)就這種升壓芯片的驅(qū)動(dòng)電源方案設(shè)計(jì)進(jìn)行過(guò)分享。在今天的分享中,我們將會(huì)為大家分享一種基于MC34
隨著城市快節(jié)奏的發(fā)展,大多數(shù)人擁有自己的車(chē),這也使得交通變得擁堵,而汽車(chē)在高峰期的走走停停會(huì)耗掉很多的能源,不僅浪費(fèi)還污染環(huán)境。故而引進(jìn)了汽車(chē)系統(tǒng)中的“啟停”功能,但是這種系統(tǒng)也給汽車(chē)電子帶
[摘要] 汽車(chē)啟停系統(tǒng)為汽車(chē)電子帶來(lái)了一些獨(dú)特的工程挑戰(zhàn),如電壓不足問(wèn)題,采用升壓電源等新方案可以解決這一問(wèn)題。 為了限制油耗,一些汽車(chē)制造商在其新一代車(chē)型中應(yīng)用了”啟動(dòng)/停止”(Start/Stop)功能
為了限制油耗,一些汽車(chē)制造商在其新一代車(chē)型中應(yīng)用了“啟動(dòng)/停止”(Start/Stop)功能。當(dāng)汽車(chē)停下來(lái)時(shí),這些創(chuàng)新的新系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī);而當(dāng)駕駛?cè)说哪_從剎車(chē)踏板移
為了限制油耗,一些汽車(chē)制造商在其新一代車(chē)型中應(yīng)用了“啟動(dòng)/停止”(Start/Stop)功能。當(dāng)汽車(chē)停下來(lái)時(shí),這些創(chuàng)新的系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī);而當(dāng)駕駛?cè)说哪_從剎車(chē)踏板移向
高效、低功耗升壓直流變換器MAX761和幾只外圍元件構(gòu)成的+5V→+12V升壓電源。其特點(diǎn)是:變換效率為86%;靜態(tài)電流為110μA;具有低電池電壓檢測(cè)功能,圖中R3、R4是電池
數(shù)字表如果用1.5V電池通過(guò)升壓替代9V疊層電池,通常都要單獨(dú)安裝電源開(kāi)關(guān)。給制作和使用帶來(lái)不便。本文介紹的電路是通過(guò)檢測(cè)數(shù)字表工作電流的有無(wú)來(lái)控制啟動(dòng)或停止的。
Maxim公司的MAX16928是高度集成的汽車(chē)TFT-LCD顯示器電源,器件集成了一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器(高達(dá)6W,輸出高達(dá)18V),一個(gè)1.8V/3.3V穩(wěn)壓控制器(500mA電流)和兩個(gè)柵極電壓穩(wěn)壓器,其中的正柵極電壓穩(wěn)壓器能在28V時(shí)提供20mA電流,高頻
BL8530是一種國(guó)產(chǎn)的DC-DC升壓電路.與,國(guó)外類(lèi)似產(chǎn)品相比.具有價(jià)格便宜的優(yōu)勢(shì)。由于它是固定輸出電壓.當(dāng)我們需要一些非標(biāo)準(zhǔn)的電壓時(shí),可以通過(guò)增加外圍電路來(lái)達(dá)到目的。圖1電路可以把較低的輸出電壓進(jìn)行提升.但這個(gè)
如圖所示為由高效、低功耗升壓直流變換器MAX761和幾只外圍元件構(gòu)成的輸出電壓可調(diào)的變換電源。其輸出電壓由R2和R1的比值決定,可按公式Vo=(1+R2/Rl)×VREF計(jì)算,VREF=1.5V。
如圖所示為由高效、低功耗升壓直流變換器MAX761和幾只外圍元件構(gòu)成的+5V→+12V升壓電源。其特點(diǎn)是:變換效率為86%;靜態(tài)電流為110μA;具有低電池電壓檢測(cè)功能,圖中R3、R4是電池電壓檢測(cè)分壓電阻,一般可按經(jīng)驗(yàn)
如圖所示為適用于尋呼機(jī)的高效率單電池升壓電源。它是由MAX1678和3只外圍元件構(gòu)成。MAX1678是一種專(zhuān)為l至2節(jié)電池供電的低功耗應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。它采用超小型8引腳,μMAX封裝。不需外接MOSFET和肖特基二極管,降低了系統(tǒng)