摘要:提出了一種新穎的FLYBACK變換器ZVS軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)方案。一個(gè)較小的輔助變壓器與主變壓器串聯(lián),通過使輔助變壓器原邊激磁電感電流雙向來達(dá)到主開關(guān)管的ZVS軟開關(guān)條件。該方案實(shí)現(xiàn)了主輔開關(guān)管的ZVS軟開關(guān),限制了輸
薪水和收入,是和大家的生活、工作密切相關(guān)的永恒的話題。對于我們絕大部分打工者,我們基本沒有其他的經(jīng)濟(jì)來源,我們純粹就是工薪階層。那么,如何提高我們的薪水?這個(gè)話題大家一定會(huì)喜歡吧? 為什么這里把月薪定
摘要:運(yùn)行在高頻的常規(guī)變換變壓器存在著漏電感大,匝間電容量大,趨膚效應(yīng)、鄰近效應(yīng)嚴(yán)重,磁芯有局部過熱點(diǎn)等問題。一種新型變壓器,高頻平板變壓器已開發(fā)出來,它能減小漏電感和匝間電容,能消除常規(guī)變壓器存在的
摘要:運(yùn)行在高頻的常規(guī)變換變壓器存在著漏電感大,匝間電容量大,趨膚效應(yīng)、鄰近效應(yīng)嚴(yán)重,磁芯有局部過熱點(diǎn)等問題。一種新型變壓器,高頻平板變壓器已開發(fā)出來,它能減小漏電感和匝間電容,能消除常規(guī)變壓器存在的
本文提出了一種基于磁通軌跡特征的變壓器勵(lì)磁涌流識別方法。該方法利用實(shí)測的變壓器電壓和電流量來推算變壓器主磁通的軌跡,通過提取主磁通軌跡的特征來判斷主磁通變化范圍,從而確定變壓器是否發(fā)生勵(lì)磁涌流。仿真和
摘要:論述了諧振變壓器的原理,設(shè)計(jì)方法及研制中應(yīng)注意的幾個(gè)問題,并通過計(jì)算值與實(shí)測值對比的方法證明了文中計(jì)算公式的精確性和實(shí)用性。1前言 隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,采用高壓諧振技術(shù)對大容量電氣設(shè)備進(jìn)行工
一、 引言 差動(dòng)保護(hù)廣泛作為發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器、母線等電氣主設(shè)備內(nèi)部短路故障的主保護(hù)。從動(dòng)作原理上講是最好的。在外部故障的選擇性決定于CT對短路電流的正確變換和差動(dòng)繼電器的優(yōu)良性能。歷年主保護(hù)動(dòng)作
1引言 在開關(guān)電源中,激勵(lì)電路十分重要,特別是采用MOSFET為主開關(guān)管時(shí)更為重要,激勵(lì)電路有時(shí)采用單端正激式電路來激勵(lì)主開關(guān)管,如圖1所示,電路中應(yīng)用了激勵(lì)變壓器,實(shí)現(xiàn)電壓脈沖變換和隔離。該激勵(lì)變壓器設(shè)計(jì)
TDK-EPC憑借廣泛的技術(shù)和產(chǎn)品范圍成為混合動(dòng)力和電動(dòng)車輛制造商專業(yè)水平高創(chuàng)新能力強(qiáng)的合作伙伴。TDK-EPC使技術(shù)卓越的解決方案得以開發(fā),特別是其用于轉(zhuǎn)換器和動(dòng)力總成的元件。 電動(dòng)車的核心是汽車和其它機(jī)動(dòng)車
本文將介紹如何使用Power IIntegrations的LinkSwitch-XT產(chǎn)品系列來設(shè)計(jì)防篡改電表,并可在滿載的情況下實(shí)現(xiàn)高效率。
本文將介紹如何使用Power IIntegrations的LinkSwitch-XT產(chǎn)品系列來設(shè)計(jì)防篡改電表,并可在滿載的情況下實(shí)現(xiàn)高效率。
介紹一種由ATmega16單片機(jī)構(gòu)成的干式變壓器智能 控制器。該控制器可同時(shí)檢測4路溫度,誤差小于±0.5℃,現(xiàn)場運(yùn)行穩(wěn)定;用戶可通 過人機(jī)接口控制變壓器冷卻風(fēng)機(jī)啟、停,設(shè)定報(bào)警及跳閘閥值。 關(guān)鍵詞:單片
在低壓大電流變換器中倍流同步整流拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣泛采用。就其工作原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析說明,并給出了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果。關(guān)鍵詞:倍流整流;同步整流;直流/直流變換器;拓?fù)? 引言 隨著微處理器和數(shù)字